64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。此题为判断题(对，错)。

第1题：

第2题：

64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ₆₂前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用？

正确答案: 当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞，然后开放出站信号机，让调车车辆进入区间，此时区间闭塞。
当调车车辆返回车站时，调车车站按下SGA办理复原，此时对方站的TCJ已经吸起，为了使对方站闭塞机复原，需要对方站值班员配合拉出BSA，使FUJ电路经过TCJ₆₂前接点和BSA第二组拉出接点接通。

第3题：

在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。

• A、ZXJ、FXJ、JXJ
• B、KTJ、TDJ、FUJ 
• C、KTJ、TCJ、DDJ、FUJ
• D、KTJ、TCJ、DDJ 

正确答案:C

第4题：

64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

• A、FUJ不吸起
• B、DDJ不释放 
• C、TCJ43接点不通
• D、与DDJ并联的RC支路放电时间过长 

正确答案:C

第5题：

64S型继电半自动闭塞设备接车接收器电路由哪些继电器组成？

正确答案: 由TCJ、DDJ、FUJ3个继电器组成。

第6题：

64D型继电半自动闭塞单元电路由（）组成。

• A、线路继电器电路
• B、信号发送器电路
• C、发车接收器电路
• D、表示灯电路

正确答案:A,B,C,D

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

64S型继电半自动闭塞的TCJ为什么要加缓放电路？

正确答案:当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送到达的自动信号。因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。

第14题：

64S型继电半自动闭塞FUJ为什么要加缓放电路？

正确答案:64S型继电半自动闭塞的FUJ，加缓放电路是为了办理正常或故障复原时，防止DDJ第五组前接点落下得快，DDJ第一组接点落下得慢，在DDJ前接点还没有断开时，FUJ43后接点以接通，造成DDJ错误保留。

第15题：

64S型继电半自动闭塞由哪几个单元电路组成？

正确答案: 由7个单元电路组成：
（1）线路继电器电路；
（2）闭塞继电器电路；
（3）发车接收器电路；
（4）接车接收器电路；
（5）发车表示灯电路；
（6）接车表示灯电路；
（7）轨道继电器电路。

第16题：

在64S型继电半自动闭塞设备中，为什么要求TCJ缓放？

正确答案: 当列车到达接车站后，DDJ吸起切断了TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此，TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。

第17题：

64S型继电半自动闭塞的通知出发继电器TCJ为什么要采取缓放？

正确答案: 当列车到达接车站时，到达继电器DDJ吸起断开TCJ电路，因为列车到达时，要在DDJ吸起和TCJ未落下的时间里向对方站发送通知到达的自动信号，因此TCJ要有一定的缓放时间，以保证通知到达信号有足够的长度。

第18题：

64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用？

正确答案:当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞，然后开放出站信号机，让调车车辆进入区间，此时区间闭塞。当调车车辆返回车站时，调车车站按下SGA办理复原，此时对方站的TCJ已经吸起，为了使对方站闭塞机复原，需要对方站值班员配合拉出BSA，使FUJ电路经过TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点接通。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：