CRH2C型、CRH380AL型动车组接地电刷状态确认视窗两刻度线之间( )。

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

CRH380AL型动车组受电弓两碳滑板高度差应该（）。

正确答案:≤3mm

第5题：

CRH2A型动车组接地碳刷检查标准：外观及安装状态良好，接地线无松动，检查碳刷磨耗和压紧状态：电刷长度在视窗两刻度线之间。编导线的芯线缺损量在（）以下。

• A、10%
• B、25%
• C、15%

正确答案:C

第6题：

CRH380A（L）一级修作业时，接地电刷状态确认应在视窗两刻度线之间。

正确答案:正确

第7题：

CRH380AL型动车组内装结构？

正确答案:1.侧顶板材料为玻璃钢材质，它由组装了LED灯、扬声器等组成结构。检修扬声器、目的地显示器、车号显示器时需要拆卸对应位置LED灯和侧顶板。在检修中顶板、侧顶板的过程中，需先拆卸对应位置的LED等，然后可拆卸侧顶板，最后拆卸中顶板。
2.通过台顶板采用瓦楞板复合装饰板结构，其上通常设置空调的出风口、筒灯和扬声器，顶板使用了轻质而且刚度高的铝制复合面板，表面采用敷膜处理。
3.乘务室的顶板和多功能室顶板为铝板表面敷膜处理，均通过大头防松螺钉固定在车顶对应位置的顶板骨架上，拆卸时仅将大头放松螺钉扭下即可将顶板取下。

第8题：

CRH380AL型动车组司机室布置在动车组两端的头车上，是司机对动车组的（）。

正确答案:主要操纵平台

第9题：

简述CRH380AL型动车组运行途中EGS（保护接地）闭合处理程序。

正确答案:1.司机立即停车，并报告列车调度员。断开全列VCB，并降下受电弓。查看MON屏“车辆信息”下一页，确认EGS闭合，并通知随车机械师。
2.随车机械师立即到司机室，确认（保护接地合）按钮或旋钮是否处于断开状态，若闭合，则断开。确认司机室配电盘中的（保护接地）断路器是否处于断开状态，若闭合，则断开。
3.随车机械师按规定程序登顶，手动断开闭合的EGS，并对全列所有EGS进行捆绑。将〖04、06车（CRH380A.〗/〖05、13车（CRH380AL）〗组合配电盘中的（保护接地合）、（保护接地断）断路器断开。处理完毕，通知司机。
4.司机通过MON屏确认EGS断开，维持运行，并报告列车调度员。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

第16题：

简述CRH380AL型动车组EGS（保护接地）合上后无法断开的原因。

正确答案: （1）司机室配电盘中的（保护接地）断路器处于断开位
（2）司机室的（保护接地合）按钮或旋钮处于闭合位
（3）辅助风缸风压过低
（4）组合配电盘中的（保护接地断）断路器处于断位。

第17题：

CRH380AL型动车组103B线负载主要有哪些？

正确答案:CRH380A型动车组103B线负载主要有广播、应急灯、污物处理装置、自动广播、标志灯、摘挂装置、刮雨器装置等。

第18题：

简述CRH380AL型动车组保护接地开关的作用

正确答案:当真空断路器（VCB.不能使主回路断路时、或者是当接触网发生异常、要求接触网变成无电压等情况下、操作此开关可以强制接触网接地。当检查高压设备箱的内部时，为了保护车辆安全，当发生受电弓上升的情况时也能事先让受电弓接地、防止触电事故的发生为目的而设置的。只要有电源和压缩空气、无论何时都可以接通（闭合）而不受其他限制，只有当高压设备箱完全闭合时才可断开。操作用电磁阀钥匙设置在车底的辅助电动空气压缩机内。

第19题：

简述CRH380AL型动车组接地电阻检查及清洁.

正确答案: 1.打开相应位置处底板，并对其进行清理。
2.检查接地电阻安装状态，固定装置紧固、无松动，外观状态良好。
3.打开电阻防护板，清扫电阻表面灰尘。
4.断开2500和2500A线，测量接地电阻阻值，阻值0.5±0.05Ω，测量完毕后，紧固接线端子、检查无松动。
5.安装电阻防护板，紧固到位，确认安装状态良好。
6.安装底板，螺栓紧固力矩符合要求，确认安装状态良好。

第20题：

CRH380AL型动车组检修时，检查头罩开闭机构机械部分各部螺栓紧固情况，确认防松标记清晰无错位，紧固状态良好。

正确答案:正确

第21题：

第22题：

第23题：