CFG桩施工开始后应及时进行(),以确认设计参数。A、复合地基B、单桩承载力试验C、复合地基或单桩承载力试验

题目
CFG桩施工开始后应及时进行(),以确认设计参数。

A、复合地基

B、单桩承载力试验

C、复合地基或单桩承载力试验

相似考题

1.路基()不符合设计要求,CFG桩等()检测不合格,边坡防护()不按设计要求施工。

2.水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)施工前应进行成桩工艺性试验,以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜,确定()、()、()、()等各项工艺参数,报监理单位确认后,方可进行施工。

3.挤密砂桩施工的要求有（ ）。A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认 B.砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数 C.砂料应采用含泥量不大于2％的中、粗砂 D.砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层 E.施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设

4.CFG桩施工前宜对场地进行预处理,采用有桩帽的CFG桩,宜先进行桩帽厚度范围的场坪换填处理,换填填料和压实质量应满足设计对桩间土回填质量的要求。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
答案：C
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  • 第1题：

    某软土路堤拟采用CFG桩复合地基，经验算最危险滑动面通过CFG桩桩身，其整体滑动安全系数不满足要求，下列哪些方法可显著提高复合地基的整体滑动稳定性？（　　）

    A、提高CFG桩的混凝土强度等级
    B、在CFG桩桩身内配置钢筋笼
    C、增加CFG桩长
    D、复合地基施工前对软土进行预压处理

    答案：B,D
    解析：
    采用CFG桩的软土路堤，最危险滑动面通过CFG桩桩身，则该复合地基主要问题在于最危险滑动面处桩土复合抗剪承载力不足，可以在CFG桩桩身加配钢筋提高CFG桩的抗剪承载力，或施工前对软土进行预压处理提高其自身承载能力，以提高复合地基的整体滑动稳定性。提高CFG桩的混凝土强度等级和增加CFG桩桩长，可以提高复合地基竖向（轴向）承载力，但对抗剪承载力提高有限，且会增加资源投入，提高造价，不适用于提高复合地基的整体滑动稳定性。

  • 第2题：

    挤密砂桩施工的要求有（ ）。

    A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认
    B.砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数
    C.砂料应采用含泥量不大于2％的中、粗砂
    D.砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水砂垫层
    E.施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设

    答案：A,B,D,E
    解析：
    2020版教材页码P35-39
    选项C错误，砂料应采用含泥量不大于3%的中、粗砂。

  • 第3题：

    CFG桩的施工程序为：桩机就位-沉管至设计深度- 停振下料-振动捣实后拔管-留振-振动拔管、复打。（)


    正确

  • 第4题：

    挤密砂桩施工的要求有()。

    A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认
    B.砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数
    C.砂料应采用含泥量不大于2％的中、粗砂
    D.砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层
    E.施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设

    答案：A,B,D,E
    解析：

  • 第5题：

    (一)
    背景资料：某城市垃圾处理场位于海边,经过多年填埋，其表层为建筑垃圾，现需要在垃圾处理场所在区域建设铁路车站。
    经勘查，该区域地层从上至下依次为：（1）杂填土（建筑渣土）厚3m；（2）垃圾夹海相淤泥层（软塑）厚3-8m；（3）硬塑土厚8-24m；（4）弱风化花岗岩；地下水与海水有水力连通。
    该车站的地基处理原设计为CFG桩加固，桩位布置为2m*2m，桩径0.5m，桩长为15-17m。
    事件一：为了尽快进行施工，施工单位进场后选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验，取得了相应工艺参数，但未进行桩的检测。前面开工后，施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施工。
    事件二：施工一段时间后，地面普遍隆起，拔管后发现缩径，成孔十分困难，已经施工的桩身按规定进行钻芯取样，0-3m范围内显示有成型混凝土芯样，3m以下芯样中均出现大量的碎石夹淤泥和垃圾。
    事件三：针对事件二的情况，施工单位对长螺旋法施工的CFG桩进行钻芯取样，发现存在的问题与震动沉管法施工的CFG桩的问题一致，随后申请了设计变更，经各方现场复核并批复后按变更后方案施工，顺利完成地基处理任务。
    问题：
    1、针对事件一，指出施工单位在工艺性试验及施工方面的错误做法。
    2、事件二、指出并分析CFG桩成孔困难的原因。
    3、根据背景资料，指出并分析-3m以下CFG桩未能成桩的原因，写出设计变更方案。


    答案：
    解析：
    1、
    答:(1) 选择了两处垃圾夹海相淤泥层厚4m的地点采用长螺旋法进行了成桩工艺性试验不对,选择的地段不具代表性；应该选择不少于CFG设计桩长的深度进行工艺性试验。
    （2）确定主要工艺参数后没有报监理确认错误；应该报监理单位确认。
    （3）工艺参数确定后，没有试桩，并对成桩质量进行检测，错误；应该试桩不少于两根，并检测成桩质量。
    （4）施工单位由于设备原因将施工方法改为震动沉管法，并参照之前取的试验参数进行了CFG桩的施工，错误；改变施工方法应该重新进行工艺性试验，确定试验参数。
    2、
    地质方面的原因: 3-8m属于垃圾夹海相淤泥层的软塑性土，此种地质情况不适用CFG桩.
    施工方面原因:(1)在饱和软土中成桩时，由于已打桩尚未成型，新打桩对已打桩进行挤压导致己打桩变形，造成缩颈。(2)灌注混合料时拔管太快或振捣不到位，在桩身某个位置出现桩径突然变细的现象。
    3、
    -3m地质为垃圾夹海相淤泥层（软塑）厚3-8m；此种不适合CFG桩。
    设计变更为：应用浆体喷射搅拌桩或高压旋喷桩。

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