双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线(单进路)有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。A.警冲标B.轨端绝缘C.上行出站信号机D.尖轨尖端

题目

双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线(单进路)有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。

A.警冲标

B.轨端绝缘

C.上行出站信号机

D.尖轨尖端

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  • 第1题：

    站间区间:在双线或多线上,车站与车站间分别以各该线的()或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

    A.出站信号机柱

    B.进站信号机柱

    C.发车信号机柱

    D.进路信号机柱


    参考答案：B

  • 第2题：

    单线铁路中间站到发线一般按（）设计，双线铁路中间站到发线原则上按上下行设计为（）。

    A．双进路；单进路

    B．单进路；双进路

    C．单进路；单进路

    D．双进路；双进路


    B

  • 第3题：

    双线车站到发线只能设计为单进路。


    正确

  • 第4题：

    《单双线半自动闭塞集中联锁(设信号员)接发列车标准》(TB／T1502－2003)规定,车站值班员在同意闭塞时,通知信号员(长)的用语为:“×次闭塞,×道停车(通过或到开)。”()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第5题：

    1、在双线铁路上，车站与区间的范围是按上下行方向分别确定的，一端以进站信号机柱中心线为界，另一端以（）的中心线为界。

    A．出站信号机柱

    B．道岔的尖轨始端

    C．站界标

    D．警冲标


    以各线的进站信号机柱或站界标的中心

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