发动机的磨合一般分为冷磨合和（）
题目
发动机的磨合一般分为冷磨合和（）
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第1题：
柴油机的磨合，可分为冷磨合和热磨合两种形式。
正确答案:正确 -
第2题：
发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为（）。
- A、冷磨合
- B、热磨合
- C、有负荷热磨合
- D、无负荷热磨合
正确答案:D -
第3题：
发动机（）的测试应在有负荷热磨合后在测功机上进行。
- A、磨合前
- B、磨合中
- C、磨合后
- D、未磨合
正确答案:C -
第4题：
根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同，可将发动机磨合过程分为三个阶段，即（）磨合、（）磨合和（）磨合。
正确答案:冷空；空载热；负载热 -
第5题：
更换发动机润滑油一般在磨合期的（）进行。
- A、磨合期的前期
- B、磨合期中期
- C、磨合期后期
- D、都可以
正确答案:B -
第6题：
发动机冷磨合
正确答案: 发动机冷磨合是用其他动力拖动发动机运转，通过变速器调节发动机转速，按冷磨合规范进行的磨合过程。 -
第7题：
CA6102型发动机大修后冷磨合时，应不安装气缸盖。
正确答案:错误 -
第8题：
发动机磨合规范是指磨合时曲轴转速、（）和负荷情况。
正确答案:磨合时间 -
第9题：
发动机的磨合分（）三个阶段进行。
- A、冷磨合
- B、无载荷热磨合
- C、载荷热磨合
- D、中间磨合
正确答案:A,B,C -
第10题：
单选题更换发动机润滑油一般在磨合期的（）进行。A磨合期的前期
B磨合期中期
C磨合期后期
D都可以
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题发动机不加载荷逐渐增速进行的磨合称为（）。A冷磨合
B热磨合
C有负荷热磨合
D无负荷热磨合
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题发动机（）是将不装气缸盖的发动机用电机驱动磨合。A冷磨合
B无载热磨合
C载荷热磨合
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
大功率的柴油机，一般只进行（）。
- A、冷磨合
- B、热磨合
- C、无压缩磨合
- D、有压缩磨合
正确答案:B -
第14题：
发动机磨合规范的工艺参数三要素是磨合（）、磨合（）和磨合（）
正确答案:转速；负载；时间 -
第15题：
一般发动机磨合过程分为三个阶段即（）
- A、无负荷的冷磨
- B、无负荷的热磨
- C、有负荷的热磨
正确答案:A,B,C -
第16题：
发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？
正确答案: 因为大修发动机在修理和装配过程中，各零件间的摩擦表面比较粗糙，都具有微观及宏观缺陷。
为了使互相摩擦的零件提高表面粗糙度和得到更好的配合，检查修理质量和消除在修理或装配过程中所存在的某些缺陷，进一步提高发动机大修质量，因此大修发动进行冷磨和热试。 -
第17题：
发动机的磨合分（）和（）两种。
正确答案:冷磨合；热磨合 -
第18题：
下列（）项磨合时须拆汽油机的火花塞或柴油机的喷油器。
- A、冷磨合
- B、热磨合
- C、五负荷磨合
- D、有负荷磨合
正确答案:A -
第19题：
冷磨合
正确答案:发动机出厂前在台架上用外力驱动发动机运转来进行的磨合。 -
第20题：
发动机冷磨合的时间不得少于（）h。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:A -
第21题：
问答题发动机大修后，为什么要进行冷磨合热试？正确答案： 因为大修发动机在修理和装配过程中，各零件间的摩擦表面比较粗糙，都具有微观及宏观缺陷。
为了使互相摩擦的零件提高表面粗糙度和得到更好的配合，检查修理质量和消除在修理或装配过程中所存在的某些缺陷，进一步提高发动机大修质量，因此大修发动进行冷磨和热试。解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同，可将发动机磨合过程分为三个阶段，即（）磨合、（）磨合和（）磨合。正确答案： 冷空,空载热,负载热解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题发动机磨合规范的工艺参数三要素是磨合（）、磨合（）和磨合（）正确答案： 转速,负载,时间解析： 暂无解析