货物为超吊车额定荷重70%的作业为关键性吊装。()此题为判断题(对，错)。

答：计算不计吊索具重量的最小载荷



而两台汽车吊的最大吊装能力分别是15.7t 和14.8t，按起吊能力最小的计算，即两台吊车抬吊重量14.8×2=29.6t＜33.88t，所以本题钢结构屋架吊装起重方案不可行。

2018新教材P23,
多台起重机计算荷载：Qj=k ×k ×Q
Q — 分配到一台起重机的吊装载荷，包括所承受的设备重量及起重机索、吊具重量。
(1) 动载荷系数(简称动载系数)：是起重机在吊装重物的运动过程中所产生的对起吊机具负载的影响而计入的系数。在起重吊装工程计算中，以动载系数计入其影响。一般取动载系数k =1.1。 (2) 吊装计算载荷(简称计算载荷） ：吊装计算载等于动载系数乘以吊装载荷。

　1.应急预案应包括的内容：
　　(1)成立安全事故应急组织机构，明确各自职责。
　　(2)当紧急情况发生时，应以减少人员的伤亡为第一要务，同时尽量减少财产损失。提前进行急救和消防演练。
　　(3)规定报警、联络方式和报告内容，确定与外部的联系单位，确保对内对外信息沟通方式的畅通。
　　(4)明确作业场所内的人员的疏散方式和途径。
　　(5)配备必要的应急设备。
　　2.吊装作业应根据具体的吊装方案制定安全技术措施，形成专项的安全技术措施方案。施工现场吊装作业人员要求有：选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员、起重工，作业人员必须持证上岗。
　　3.确定吊车的起重能力的一般步骤是：
　　(1)计算待吊设备吊装参数：设备吊装计算重量(若是2台或多台吊车联合抬吊，应计算出每台吊车的分配吊装重量)，设备吊装高度(就位高度或最高就位高度)等。
　　(2)根据待吊设备吊装高度、选择的吊索高度和吊车工作半径，查吊车作业范围曲线图，确定吊车臂杆长度。
　　(3)根据吊车工况和已定的吊车工作半径、臂长，查吊车的起重能力表，查出吊车在此配置下的额定起重量。
　　(4)将查出吊车的额定起重量，与吊车承担的设备吊装计算重量相比对，若额定起重量大于设备的吊装计算重量，本项选择合格。否则重复前2个步骤重选。
　　(5)计算吊车吊臂与设备之问、吊钩与设备及吊臂之间的安全距离，若符合规范要求则第(4)步骤查出的吊车额定起重量即可确定为能够完成吊装任务的吊车额定起重量。否则重复前面步骤重选，直至符合要求为止。
　　4.两台吊车的额定总吊装能力过小，不能满足塔的吊装要求，故吊装方案不可行。
　　理由如下：
　　(1)项目部编制的吊装方案中，吊车的额定总吊装能力没有考虑2台吊车抬吊塔设备时载荷运动和载荷偏移的影响。若计入动载荷系数k1=1.1，不均衡载荷系数k2=1.1后，塔自身重量所形成的加在单台吊车的计算载荷(按平均承担吊装载荷考虑)Q=(塔重量的一半)×k1×k2=116t×1.1×1.1/2：70.18t，就已经都大于200t吊车和150t吊车在背景给定的适宜作业条件下的额定起重量;
　　(2)吊装方案中，没有计入索具、吊具(含吊车吊钩)重量，这些都是吊车应承担的吊装载荷。
　　综合上述理由，吊车额定起重量小于所承担的计算载荷，不能实现吊装。
　　5.施工现场伤亡事故发生后，项目部应立即启动"安全生产事故应急预案"，做好以下工作：
　　(1)施工现场人员要有组织，听指挥，首先抢救伤员，立即联系有关急救医院抢救，争取抢救时间，尽一切可能减少伤势的恶化和死亡的发生。
　　(2)迅速排除险情，采取必要措施防止事故进一步扩大。
　　(3)保护事故现场，妥善保管有关证物，采取措施，防止人为或自然因素的破坏。
　　(4)根据事故报告程序和要求，向单位和当地政府安全生产监督管理部门或相关行政管理部门报告。

计算不计吊索具重量的最小载荷

而两台汽车吊的最大吊装能力分别是 15.7t 和 14.8t，按起吊能力最小的计算，即两台吊车抬吊重量 14.8 ×2=29.6t＜33.88t，所以本题钢结构屋架吊装起重方案不可行。

1．应急预案应包括的内容：
(1)成立安全事故应急组织机构，明确各自职责。
(2)当紧急情况发生时，应以减少人员的伤亡为第一要务，同时尽量减少财产损失。提前进行急救和消防演练。
(3)规定报警、联络方式和报告内容，确定与外部的联系单位，确保对内对外信息沟通方式的畅通。
(4)明确作业场所内的人员的疏散方式和途径。
(5)配备必要的应急设备。
2．吊装作业应根据具体的吊装方案制定安全技术措施，形成专项的安全技术措施方案。 施工现场吊装作业人员要求有：选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员、起重工，作业人员必须持证上岗。
3．确定吊车的起重能力的一般步骤是：
(1)计算待吊设备吊装参数：设备吊装计算重量（若是2台或多台吊车联合抬吊，应计算出每台吊车的分配吊装重量），设备吊装高度（就位高度或最高就位高度）等。
(2)根据待吊设备吊装高度、选择的吊索高度和吊车工作半径，查吊车作业范围曲线图，确定吊车臂杆长度。
(3)根据吊车工况和已定的吊车工作半径、臂长，查吊车的起重能力表，查出吊车在此配置下的额定起重量。
(4)将查出吊车的额定起重量，与吊车承担的设备吊装计算重量相比对，若额定起重 量大于设备的吊装计算重量，本项选择合格。否则重复前2个步骤重选。
(5)计算吊车吊臂与设备之间、吊钩与设备及吊臂之间的安全距离，若符合规范要求 则第(4)步骤查出的吊车额定起重量即可确定为能够完成吊装任务的吊车额定起重量。否 则重复前面步骤重选，直至符合要求为止。
4．两台吊车的额定总吊装能力过小，不能满足塔的吊装要求，故吊装方案不可行。 理由如下：
(1)项目部编制的吊装方案中，吊车的额定总吊装能力没有考虑2台吊车抬吊塔设备 时载荷运动和载荷偏移的影响。若计人动载荷系数k1=1.1，不均衡载荷系数k2=1.1 后，塔自身重量所形成的加在单台吊车的计算载荷（按平均承担吊装载荷考虑）Q=（塔 重量的一半）×k1×k2=116t×1.1×1.1/2=70. 18t，就已经都大于200t吊车和150t吊车 在背景给定的适宜作业条件下的额定起重量；
(2)吊装方案中，没有计人索具、吊具（含吊车吊钩）重量，这些都是吊车应承担的吊装载荷。 综合上述理由，吊车额定起重量小于所承担的计算载荷，不能实现吊装。
5．施工现场伤亡事故发生后，项目部应立即启动“安全生产事故应急预案”，做好以下工作：
(1)施工现场人员要有组织，听指挥，首先抢救伤员，立即联系有关急救医院抢救，争取抢救时间，尽一切可能减少伤势的恶化和死亡的发生。
(2)迅速排除险情，采取必要措施防止事故进一步扩大。
(3)保护事故现场，妥善保管有关证物，采取措施，防止人为或自然因素的破坏。
(4)根据事故报告程序和要求，向单位和当地政府安全生产监督管理部门或相关行政管理部门报告。