轴类工件车削时,一般可分为()和()两个阶段。

题目
轴类工件车削时,一般可分为()和()两个阶段。

相似考题

1.用尾座支承车削轴类零件时,工件上易出现()误差。A、椭圆度B、锥度C、母线不直度

2.车削工件时,工件上的表面可分为 ()()()

3.车削轴类工件一般可分为()和()两个阶段。

4.车削细长轴工件时,要使用跟刀架和中心架来增加工件的()。A、刚性B、韧性C、强度D、硬度

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  • 第1题：

    车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    加工轴类工件时，一般都采用两个顶尖孔作基准来加工所有外圆表面和端面，这种选定基准的原则属于基准重合原则。


    B

  • 第3题：

    中心架和跟刀架在车削细长的轴类零件时，用作辅助支承，以提高工件的装夹刚性，防止工件在加工中弯曲变形。（）


    正确

  • 第4题：

    车削精度高的轴类工件,应当选择()的中心孔。

    A、A型

    B、B型

    C、C型


    参考答案：B

  • 第5题：

    车削形位精度要求高的较长轴类工件时，一般应采用（）为定位基准

    A．外圆

    B．台阶端面

    C．两端中心孔

    D．端面上任一点


    两端中心孔

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