最大下挖深度

题目

最大下挖深度

相似考题

1.采用阶梯法开挖时,应距边界线预留一定水平宽度开始下挖,下挖至符合坡度要求的深度后再预留同样的水平宽度。()此题为判断题(对，错)。

2.标准断面桥枕因腐朽挖补,削平和挖槽()深度超过80mm的称为失效桥枕。A、累计B、平均C、最大D、最小

3.绞吸式挖泥船在（ ）情况下分层施工。A.施工干扰 B.挖泥船最大挖深在高潮挖不到设计深度时 C.当地水深在低潮不足挖泥船装载吃水时 D.当工程需要分期达到设计深度时 E.泥层厚度较厚时

4.接地体的设置正确的说法是:()。A、接地体自地面下挖深度300mm，其长度1000mm埋设B、接地体自地面下挖深度500mm，其长度1500mm埋设C、接地体自地面下挖深度600mm，其长度800mm埋设D、接地体自地面下挖深度800mm，其长度2500mm埋设

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  • 第1题：

    绞吸挖泥船在（ ）情况下分层施工。
    A.施工干扰
    B.挖泥船最大挖深在高潮挖不到设计深度时
    C.对边坡的质量要求较高时
    D.合同要求分期达到设计深度时
    E.泥层厚度较厚时


    答案：B,C,D,E
    解析：

  • 第2题：

    下列（ ）情况下，疏竣工程应分条施工。

    A. 疏浚区宽度大于挖泥船一次最大挖宽
    B. 疏浚区横断而士层厚薄悬殊
    C. 挖槽横断面为复合式
    D. 应急排洪、通水、通航工程
    E. 合同要求分期达到设计深度

    答案：A,B,C,D
    解析：
    下列情况下，疏竣工程应分条施工：
    1. 疏浚区宽度大于挖泥船一次最大挖宽。
    2. 疏浚区横断而士层厚薄悬殊。
    3. 挖槽横断面为复合式。
    4. 应急排洪、通水、通航工程。
    分条施工时，应按照“远土近调、近土远调”的原则， 依次由远到近或由近到远分条开挖。

  • 第3题：

    火车顶部采样时，下挖深度为0.4米。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第4题：

    下列（ ）情况下，疏竣工程应分条施工。

    A. 疏浚区宽度大于挖泥船一次最大挖宽
    B. 疏浚区横断而土层厚薄悬殊
    C. 挖槽横断面为复合式
    D. 应急排洪、通水、通航工程
    E. 合同要求分期达到设计深度

    答案：A,B,C,D
    解析：
    下列情况下，疏竣工程应分条施工：
    1. 疏浚区宽度大于挖泥船一次最大挖宽。
    2. 疏浚区横断而土层厚薄悬殊。
    3. 挖槽横断面为复合式。
    4. 应急排洪、通水、通航工程。
    分条施工时，应按照"远土近调、近土远调"的原则， 依次由远到近或由近到远分条开挖。

  • 第5题：

    （　）是自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。
    A、盖挖逆作法
    B、盖挖顺作法
    C、明挖顺作法
    D、盖挖半逆作法


    答案：B
    解析：
    本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。盖挖顺作法是自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。参见教材P89。

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