制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有( )A.制动轮工作表面粗糙B.闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小C.摩擦片太厚D.主弹簧过紧

题目

制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有( )

A.制动轮工作表面粗糙

B.闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

C.摩擦片太厚

D.主弹簧过紧

相似考题

1.制动器松开时,制动瓦应均匀地离开制动轮,闸瓦与制动轮的间隙应不均匀。()此题为判断题(对，错)。

2.桥式起重机“吊钩组坠落”的现象，引起的可能原因有( )。A.制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运行时，瓦衬仍在制动轮上，磨擦生热冒烟B.制动轮直径不圆度超差C.制动轮和减速器输入轴不同心D.严重超载或钢丝严重损坏

3.制动轮发热，摩擦片发出焦味并且磨损很快的原因下列叙述不正确的是：( )A.闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生磨擦;B.两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过大;C.制动器弹簧张力过大;D.制动轮工作表面粗糙

4.闸瓦上发送焦味，闸瓦很快磨损排故方法()A.调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀B.检查油位，使油面保持在油尺刻度之间C.更换辅助弹簧D.检查液压制动器油位是否缺油

更多“制动轮发热,摩擦片很快磨损并烧焦的原因有( )A.制动轮工作表面粗糙B.闸瓦与制动轮间隙不均匀或间 ”相关问题

  • 第1题：

    制动器打不开的原因有：( )

    A.活动关节被卡住。

    B.主弹簧张力过大。

    C.电磁线圈断线或烧坏。

    D.制动摩擦片或制动轮严重磨损


    正确答案：ABC

  • 第2题：

    桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为()。

    A.车轮轮缘磨损严重

    B.制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟

    C.辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上

    D.制动轮表面粗糙

    E.电源未接通


    正确答案：BCD

  • 第3题：

    制动器检修后，制动轮与闸瓦片间的间隙，在制动轮松开状态下，当轮径为Φ300时为0.7mm，轮径为Φ400时为（）mm。

    • A、1.5；
    • B、1；
    • C、0.8；
    • D、0.5。

    正确答案:C

  • 第4题：

    制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    桥式起重机“制动器制动瓦衬发生焦味、冒烟、瓦衬迅速磨损”的现象，引起的可能原因有（）。

    • A、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运往时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟
    • B、制动轮直径不圆度超差
    • C、制动轮与减速器输入轴不同心
    • D、严重超载或钢丝绳严重损坏

    正确答案:A

  • 第6题：

    制动器的（）磨损严重，制动时铆钉不制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

    • A、制动轮
    • B、芯轴
    • C、弹簧
    • D、闸瓦

    正确答案:D

  • 第7题：

    制动轮、闸瓦或闸带表面禁止有油。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）

    • A、制动轮工作表面粗糙
    • B、闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小
    • C、摩擦片太厚
    • D、主弹簧过紧

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    制动器工作时，制动瓦衬发热冒烟的原因不包括（　）。

    • A、制动轮表面粗糙
    • B、制动瓦衬与制动轮不符
    • C、制动瓦衬磨损严重

    正确答案:C

  • 第10题：

    制动轮发热.摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）

    • A、制动轮工作表面粗糙
    • B、闸瓦与制动轮问隙不均匀或间隙过小
    • C、摩擦片太厚
    • D、主弹簧过紧

    正确答案:A,B

  • 第11题：

    多选题
    制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）
    A

    制动轮工作表面粗糙

    B

    闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小

    C

    摩擦片太厚

    D

    主弹簧过紧


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    闸瓦上发生焦味，闸瓦很快磨损排故方法（）
    A

    调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀。

    B

    检查油位，使油面保持在油尺刻度之间

    C

    更换辅助弹簧

    D

    检查液压制动器油位是否缺油


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动器的( )磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

    A.制动轮

    B.弹簧

    C.瓦衬


    正确答案：C

  • 第14题：

    闸瓦上发生焦味，闸瓦很快磨损排故方法（）

    A调整闸瓦与制动轮间的间隙，使两侧间隙均匀。

    B检查油位，使油面保持在油尺刻度之间

    C更换辅助弹簧

    D检查液压制动器油位是否缺油


    A,C
    略

  • 第15题：

    制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

    • A、制动轮
    • B、芯轴
    • C、弹簧
    • D、闸瓦

    正确答案:D

  • 第16题：

    长行程双闸瓦制动器在（）未磨损前，对于Φ400制动轮、闸瓦与（）轮的允许间隙为（）毫米。


    正确答案:闸瓦；制动

  • 第17题：

    制动器闸瓦的磨损超限，铆钉与制动轮发生摩擦时，应及时修整闸瓦。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    制动器的（）磨损严重，当制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。

    • A、制动轮
    • B、芯轴
    • C、弹簧
    • D、闸瓦

    正确答案:D

  • 第19题：

    调整磁铁冲程的目的是使（）与（）间的（）符合技术要求。

    • A、闸瓦
    • B、制动轮
    • C、间隙

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    制动轮发热，摩擦片发出焦味并且磨损很快的原因下列叙述不正确的是（）。

    • A、闸瓦在松闸后，没有均匀的和制动轮完全脱开，因而产生磨擦
    • B、两闸瓦与制动轮间隙不均匀，或者间隙过大
    • C、制动器弹簧张力过大
    • D、制动轮工作表面粗糙

    正确答案:B

  • 第21题：

    桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为（）。

    • A、车轮轮缘磨损严重
    • B、制动瓦衬与制动轮间隙不均匀，在机构运转时，瓦衬仍压在制动轮上，摩擦生热冒烟
    • C、辅助弹簧失效，推不开制动臂，瓦衬始终压在制动轮上
    • D、制动轮表面粗糙
    • E、电源未接通
    • F、超载起吊
    • G、限位器未复位
    • H、钢丝绳有断丝
    • I、电压低
    • J、短路

    正确答案:B,C,D

  • 第22题：

    常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙，通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐（）。

    • A、减少
    • B、增大
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第23题：

    判断题
    制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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