采用镀铬工艺,既可修复零件,又可提高零件表面的( )。
A.强度
B.刚性
C.耐磨性
D.塑性
第1题:
A.①③④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
答案:D
解析:选择修复工艺需要考虑:
①修复工艺是否适合零件的材料
首先应搞清楚待修零件的材料,然后根据零件的材料选择合适的修复工艺。
②修复工艺是否能达到待修零件所需要的修补层厚度
每种修复工艺的单层修补层厚度都有一个合理的范围,过薄或过厚都会出现问题。
③零件的结构和尺寸是否限制修复工艺的实施
孔径太小的零件无法进行喷绘,太薄的铸铁零件不能采用金属扣合工艺等。
④修复工艺是否能引起零件变形和改变零件材料的组织与性能
⑤修复工艺是否能保证零件的各种强度和刚度的要求
第2题:
A.恢复
B.改变
C.既可恢复也可改变
D.以上说法均不对
第3题:
A.机械强度
B.刚度
C.硬度
D.强度和刚度
第4题:
A.强度
B.刚度
C.塑性
D.强度和刚度
第5题:
A.零件材料的强度
B.修补层强度
C.修补层强度和修补层与零件的结合强度
D.零件材料的强度、修补层强度、修补层与零件的结合强度
第6题:
A.强度
B.硬度
C.刚度
D.疲劳强度
第7题:
目前,船机零件广泛选用______修复或强化零件工作表面。
A.镀镍
B.镀铜
C.镀铬
D.镀钼
第8题:
第9题:
为提高金属零件表面耐磨性,应采用的表面处理是()。
第10题:
镀铬修复工艺对中碳钢零件修复的适应性为()。
第11题:
钢零件的渗氮处理作用是什么?()
第12题:
防护
装饰
耐磨
耐蚀
第13题:
A.焊补
B.金属扣合工艺
C.换新
D.粘接技术
第14题:
A.机械强度
B.硬度
C.导热性能
D.热膨胀系数
第15题:
A.材料
B.性能
C.工艺
D.修复
第16题:
A.恢复
B.改变
C.满足
D.提高
第17题:
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
第18题:
镀铬,主要用于修复柴油机燃油系的()。
A.一般零件
B.耐磨零件
C.特殊零件
D.精密偶件
第19题:
零件氮化处理后可以提高零件表面的______。
A.综合机械性能
B.耐磨耐蚀
C.刚度
D.塑性
第20题:
零件进行表面热处理的目的是()。
第21题:
对45#钢零件采用镀铬修复工艺的结合强度约为()N·mm-1。
第22题:
采用镀铬工艺,既可修复零件,又可提高零件表面的()。
第23题:
根据零件的要求选择合理的热处理工艺,以提高零件强度、硬度、()及减小()。