造成变压器铁芯和线卷发热的主要原因是()。
A.电流
B.电压
C.空气温度高
D.运行中的铁耗及铜耗
第1题:
第2题:
第3题:
变压器绕组和铁芯在运行中会发热,其发热的主要因素是()。
第4题:
变压器的空载损耗主要是铁芯中的损耗,损耗的主要原因是()。
第5题:
变压器线圈和铁心发热的主要原因()。
第6题:
变压器效率为最大值的条件是()。
第7题:
变压器带负载运行,随着负载系数的不同,效率在变化,获得最大效率时有()。
第8题:
变压器绕组和铁芯在运行中会发热,其发热的主要原因是()。
第9题:
变压器空载运行中,变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和,()。
第10题:
变压器的短路试验时,一次绕组所加电压很低,所以变压器的()非常小。可以忽略不计。
第11题:
变压器的空载损耗(),变压器的短路损耗()。
第12题:
全部为铜耗;全部为铁耗
全部为铁耗;全部为铜耗
主要为铜耗;主要为铁耗
主要为铁耗;主要为铜耗
第13题:
第14题:
变压器的效率在铁耗()铜耗时最大,当负荷电流增大时,()增加。
第15题:
变压器线圈和铁芯发热的主要因素是()。
第16题:
变压器的铁芯采用绝缘硅钢片叠压而成,其主要目的是()
第17题:
变压器线圈和铁心发热的主要因素是()。
第18题:
变压器线圈和铁芯发热的主要因素()。
第19题:
变压器的短路损耗()。
第20题:
变压器的短路损耗主要为()。
第21题:
变压器绕组和铁心,发热的主要原因是()引起的。
第22题:
变压器线圈和铁芯发热的主要因素是()。
第23题:
电流;
电压;
运行中的铁耗和铜耗;
都不是。