安全锁工作是应处于常闭状态,无需人工操作。
此题为判断题(对,错)。
第1题:
溢流阀控制的是()压力,做调压阀时阀口处于开启浮动状态,做安全阀时阀口处于()状态。
第2题:
航站楼内安全线窗、安全线门通常应处于以下哪种状态?()
第3题:
列车在道岔区段运行时,道岔处于()。
第4题:
单操道岔前,必须确认道岔处于锁闭状态。(考点范围:道岔单操及单锁的操作的规定)
第5题:
ZD6系列电动转辙机的锁闭齿轮在动作齿条处于锁闭状态下,两圆弧面应()。
第6题:
DS6-11型计算机联锁系统,在双机非同步状态下人工切换联锁机,切换后系统处于()状态。
第7题:
在()工作时,如果导叶处于全关状态,应切断油压,投入接力器锁锭,并在调速器上悬挂“禁止操作,有人工作”安全标示牌。
第8题:
联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭,在任何一种锁闭状态下,道岔不得()。
第9题:
自由转动状态
全线锁闭状态
区段锁闭状态
永久锁闭状态
第10题:
第11题:
第12题:
信号
始端
终端
进路
第13题:
在航站楼内,工作人员在使用航站楼内安全线窗、安全线门通常处于物理锁闭或消防电磁锁闭状态,严禁随意开启。
第14题:
吊篮在正常运行时,安全钢丝绳应处于受力状态,以保证安全锁正常工作。()
第15题:
联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭,在任何一种锁闭状态下,()(人工锁闭系指利用操纵设备切断道岔控制电路或用转辙机的安全接点切断启动电路)。
第16题:
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后,引导信号关闭,()进路处于锁闭状态。(考点范围:引导进路锁闭的操作及取消程序)
第17题:
办理进路锁闭引导接车时,由于故障区段的DGJ↓,使得QJJ处于()状态;1LJ、2LJ处于()状态;CJ处于()状态;SJ处于()状态;实现()锁闭。
第18题:
以下()不是道岔的锁闭状态?
第19题:
联锁道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭,在任何一种锁闭状态下,道岔不得启动。
第20题:
如果把溢流阀当作安全阀使用,则系统正常工作时,该阀处于常闭状态。
第21题:
进路锁闭
区段占用锁闭
人工锁闭
引导锁闭
第22题:
区段锁闭
进路锁闭
全站锁闭
全站解锁
第23题:
区段锁闭
进路锁闭
全站锁闭
全站解锁