大车运行中产生“啃轨”排故方法?A.操作中，重载是否居中运行B.调整车轮水平、垂直度和对角线偏差C.调整轨道标高、轨距、平行度误差D.检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧

题目

大车运行中产生“啃轨”排故方法?

A.操作中，重载是否居中运行

B.调整车轮水平、垂直度和对角线偏差

C.调整轨道标高、轨距、平行度误差

D.检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧

相似考题

1.大车运行中产生“啃轨”排故方法A.钢丝绳使用中是否与挡板或横梁下盖板相碰B.调整车轮水平、垂直度和对角线偏差C.调整轨道标高、轨距、平行度误差D.检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧E.操作中，重载是否居中运行

2.大车运行时啃轨故障主要原因:()A.两主动轮直径不等超出允差，两侧车轮速度不等，导致车体扭斜而离轨B.传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步C.车轮安装精度密，车轮水平方向偏斜超差过大引导车体走斜，车轮垂直偏差过大导致车轮局面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象

3.桥式起重机“小车‘三条腿’运行”的现象，引起的可能原因有( )。A.小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”的现象B.传动系统中两侧传动间隙过大，造成大车起动不同步C.车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象D.金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现形，导致运行大车啃道

4.大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮的使用寿命。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    大车啃轨会增加运行阻力,加剧轨道磨损,降低车轮使用寿命。()

    此题为判断题(对，错)。


    正确答案：√

  • 第2题：

    产生桥机运行机构啃轨的原因有车轮安装偏差、轨道铺设偏差、轨道面有油或水、传动机构偏差过大、车架偏斜变形等。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    桥式起重机“小车‘三条腿’运行”的现象，引起的可能原因有（）。

    • A、小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”的现象
    • B、传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步
    • C、车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象
    • D、金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现形，导致运行大车啃道

    正确答案:A

  • 第4题：

    在大车啃道的修理中，一般采用移动大车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    简述大车运行时车轮轮缘啃轨的原因及解决方法。


    正确答案: （1）车轮制造不合格，特别是两主动轮直径相差较大，造成大车两侧线速度不等，使车体走斜所致。解决方法：在测得主动轮直径差后，拆下大者重新车制，使其与别一车轮直径相等，安装后即可解决。
    （2）两侧传动系统中传动间隙相差过大，致使大车在起动时不同步，导致车体走斜而啃轨。制动时亦由于间隙相差过大而使大车斜置造成啃轨现象。解决方法：检查两侧传动系统，消除过大间隙，使两侧传动均达到技术要求即可解决。
    （3）大车车轮安装精度不良，质量不符合技术要求，特别是车轮在水平方向倾斜，而引导大车走斜，啃轨极为严重。解决方法：检查测量车轮安装精度，找出水平偏斜的车轮并重新调整，使其水平偏差小于1/1000，1为测量弦长。
    （4）桥架结构产生变形，引起大车对角线超差，出现菱形而导致大车车轮啃轨。解决方法：检查测量两大车对角线对差状况，确定矫修方向，通常用火焰矫正法矫修桥架，使大车对角线允差符合技术要求。有时也可采用高速车轮位置以达到大车对角线相对差符合技术标准。
    （5）大车轨道安装质量差，如标高相差过大，跨度超出允差等，亦会导致大车啃轨。解决方法：调整大车轨道，使之达到安装标准。
    （6）分别驱动时两端制动器调整不当，特别是有一端制动器未完全打开时，两侧阻力不一致，造成车体走斜而啃轨。解决方法：调整两端制动器，使其在运行时完全打开，制动器两端制动力矩均等。
    （7）两侧电动机转速不同，导致两侧线速度不等，解决方法：更换一电动机达到同步。
    （8）轨道顶面有油污、冰霜、杂物等。解决方法：清除油污、冰霜、杂物等。

  • 第7题：

    大车啃轨是由于天车车体相对轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈的振荡，甚至发生铁屑剥落现象。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    起重机运行时，因某种原因致使大车或小车歪斜运行，磨损轮缘或（）的侧面即啃轨。

    • A、轨道
    • B、车轮
    • C、平台

    正确答案:A

  • 第9题：

    大车车架对角线误差超差时，将产生“啃轨”故障。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    大车运行中产生“啃轨”排故方法（）

    • A、钢丝绳使用中是否与挡板或横梁下盖板相碰
    • B、调整车轮水平、垂直度和对角线偏差
    • C、调整轨道标高、轨距、平行度误差
    • D、检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧
    • E、操作中，重载是否居中运行

    正确答案:B,C,D,E

  • 第11题：

    大车行走车轮直径不等时易产生啃轨现象。


    正确答案:错误

  • 第12题：

    多选题
    大车运行中产生“啃轨”排故方法（）
    A

    钢丝绳使用中是否与挡板或横梁下盖板相碰

    B

    调整车轮水平、垂直度和对角线偏差

    C

    调整轨道标高、轨距、平行度误差

    D

    检查两侧传动机构联接及两侧制动器松紧

    E

    操作中，重载是否居中运行


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨矩不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    大车车轮啃轨的原因有（　）。

    • A、两从动轮直径相差较大
    • B、两侧传动系统中传动间隙差过大
    • C、大车运行速度过快

    正确答案:B

  • 第15题：

    桥式起重机“大车车轮啃轨咬道”的现象，引起的可能原因有（）。

    • A、小车轮轴不在同一水平面上，出现“瘸腿”的现象
    • B、传动系统中两侧传动间隙相差过大，造成大车起动不同步
    • C、车轮安装精度差，车轮水平方向偏斜超差过大，导致车轮踏面直径出现相对差而使车体走斜发生啃道现象
    • D、金属结构变形，引起大车桥架对角线超差，使桥架出现形，导致运行大车啃道

    正确答案:B,C,D

  • 第16题：

    大车啃轨会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮使用寿命。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大，产生（）现象。

    • A、溜车
    • B、车轮轮缘啃轨
    • C、车身扭摆
    • D、齿轮轮齿折断

    正确答案:A

  • 第18题：

    大车车轮安装精度不良，车轮的垂直度和直线度超出允许值，特别是水平方向的偏斜对大车车轮啃道的影响尤为敏感。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    大车啃道的修理方法有（）。

    • A、严格控制车轮制造工艺
    • B、调整对角线
    • C、重新移动车轮位置
    • D、调整车轮、轨道的安装精度

    正确答案:B,C

  • 第20题：

    车轮的加工与安装偏差过大、轨道安装偏差过大、大车传动系统的偏差及桥架变形等原因会造成大车啃轨。（）


    正确答案:正确

  • 第21题：

    运行机构产生“啃轨”故障与大车轨道跨度超差无关。（）

    • A、正确
    • B、错误

    正确答案:B

  • 第22题：

    运行机构产生“啃轨”故障与大车轨道跨度超差无关。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    车轮的水平偏斜、垂直偏斜、车轮跨距不等、车轮对角线不等是引起起重机啃轨的原因。


    正确答案:正确

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