在运行中吊物向回摆动时,应减小控制器的档位,使车速减小。
此题为判断题(对,错)。
第1题:
在运行中吊物向前摆动时,应顺着吊物的摆动方向将控制器的档位( )来稳钩。
A.加大
B.减小
C.放到零位
第2题:
在驾驶中为了迅速提高车速,但还不能急加油门,其目的是()。
第3题:
吊物做左右游摆(沿大车轨道方向来回游摆)的稳钩操作:当吊物做左右游摆时,起动大车向吊物摆动方向跟车,当吊物接近最大摆动幅度时,停止跟车,正好使吊物处在垂直位置。
第4题:
关于汽车巡航控制系统设定车速的说法不正确的一项是()
第5题:
天车运行时,当吊钩或吊物向前摆动时,加大控制器的档位,车速加快,使运行机构跟上吊钩的摆动,以减少吊钩或吊物的摆动角度,使吊钩吊物与运行机构能平稳地同步前进的操作方法称为()
第6题:
在运行中吊物向前摆动时,应顺着吊物的摆动方向将控制器的档位()来稳钩。
第7题:
随着档位的增加,驱动力(),后备功率()。
第8题:
罐耳用来使提升容器沿着井筒中的罐道稳定运行,减小容器的摆动量。
第9题:
吊运物体时,为防止提升运输中发生翻转、摆动等应使吊点与被吊物重心在同一()线上。
第10题:
加大
减小
放到零位
第11题:
车速,档位,电池温度
车速,档位,电池SOC值
车速,加速踏板位置,电池SOC值
制动,档位,电池SOC值
第12题:
舷外起吊前使船朝相反的一舷倾斜
调整油水舱,减小自由液面
仰角控制约在25°~75°之间
摆动货物过程中应略停几次,观察船的动态
第13题:
整车控制器根据车辆的运行情况,包括()来决定电池输出扭矩。
第14题:
大、小车已停在应停的位置,因操作不当,吊物向前摆动时,起动小车向前跟车到吊物最大摆幅的1/2,待吊物向回游摆时,再起动小车向回跟车,停在原来应停的位置,以消除游摆。
第15题:
在运行中吊物游摆时,应顺着吊物的游摆方向减速跟车;当吊物向回摆动时,应加快运行速度,以减小吊物的回摆幅度。
第16题:
由于绳扣过长绳扣两侧分支长短不等或吊物的重心偏移,起吊后吊物以慢速大幅度来回摆动,而吊挂吊钩的钢丝绳以快速小幅度抖动。当吊物与吊钩向同一方向游摆时,快速跟车并快速停车;当吊物回摆且吊钩也回摆时,再快速向回跟车并快速停车,通过反复几次即可把吊物稳住。
第17题:
运行机构停车时,凸轮控制器应逐档回零,使车速逐渐减慢,并且在回零后再短暂送电跟车一次,然后靠制动滑行停车。
第18题:
在运行中吊物向回摆动时,应减小控制器的档位,使车速减小
第19题:
起升机构钢丝绳所吊货物离地面越近,在吊机变幅、旋转停止时货物摆动量()
第20题:
吊运物体时,为防止提升、运输中发生()、摆动、(),应使吊点与被吊物体重心在同一条铅垂线上。
第21题:
雷达天线组中的测速电机的功用是()。
第22题:
停滞角加大,摆动周期减小
停滞角减小,摆动周期加长
停滞角加大,摆动周期加长
停滞角减小,摆动周期减小
第23题:
减小
增加