在实际工作中，为了节省压缩功，也就是节省压缩气体时所梢耗的动力，就必须使压缩过程尽量接近( )过程。A.等温B.绝热C.多变

题目

在实际工作中，为了节省压缩功，也就是节省压缩气体时所梢耗的动力，就必须使压缩过程尽量接近( )过程。

A.等温

B.绝热

C.多变

相似考题

1.压缩机多级压缩时,级数越多( )。A、越接近等温过程B、越节省功率C、造价越高D、发生故障的可能性越大

2.往复压缩机多级压缩的优点为()。A、节省压缩气体指示功B、增加排气温度

3.在压缩过程中,能将与压缩功相等的热量完全移去,使气缸内气体的温度保持不变的过程称为()。A.等温压缩B.绝热压缩C.多变压缩

4.非级差式空压机采用多级压缩和级间冷却不能()A.降低排气温度B.提高输气系数C.节省压缩功D.使高压和低压缸活塞承受的压差都减轻

参考答案和解析
正确答案：A
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  • 第1题：

    在压缩机多级压缩中间冷却中，以理想气体计时，实现耗功最小的最佳压比配置条件是各级等温压缩功相等。()


    正确答案:错

  • 第2题：

    裂解气多段压缩的优点包括（）。

    • A、可节省压缩功
    • B、可降低压缩比
    • C、可降低排气温度
    • D、可简化工艺流程

    正确答案:A,B,C

  • 第3题：

    压缩比大的危害，正确的是（）

    • A、使进入下段的气体温度升高，使压缩过程接近绝热压缩过程
    • B、润滑油失去原有的性能
    • C、打气量增大
    • D、增加动力消耗

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    创造良好的冷却条件，使压缩过程尽量接近（）过程，可以降低功耗。

    • A、绝热压缩
    • B、等温压缩
    • C、多变压缩

    正确答案:B

  • 第5题：

    在压缩过程中，能将与压缩功相等的热量完全移去，使气缸内气体的温度保持不变的过程称为（）

    • A、等温压缩
    • B、绝热压缩
    • C、多变压缩

    正确答案:A

  • 第6题：

    船用空压机的气缸冷却主要是为了（）。

    • A、降低排气温度
    • B、节省压缩功
    • C、防止缸壁温度过高影响滑油性能
    • D、提高输气系数

    正确答案:C

  • 第7题：

    压缩空压机采用多级压缩和中间冷却，可以使实际压缩过程接近等温过程，从而减少压缩功耗。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    不是多级活塞式压缩机优点的是（）

    • A、降低排气温度
    • B、降低容积系数
    • C、节省压缩功
    • D、降低气体对活塞的推力

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    往复式压缩在工作时一般在气缸内都留有余隙，这是为了（）。
    A

    保护气缸和活塞杆

    B

    提高压缩机的效率

    C

    节省压缩功

    D

    提高吸、排气量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    空压机为什么采用多级压缩？生产中采用什么方法节省压缩功？

    正确答案： 若用一级压缩机将气体压到很高的压力时，压缩比必然很大，压缩后的气体温度也会升得很高。温度过高，会增加动力消耗，使生产能力降低，另外也给设备的制造及润滑带来许多问题。所以，不能采用一级压缩将气体压缩到较高的压力，而需采用多级压缩的办法进行升压。一般压缩机的每级压缩机比以3-5为宜。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    活塞式压缩机要采用多级压缩的优点是（）
    A

    提高排气温度

    B

    降低容积系数

    C

    提高气体对活塞的推力

    D

    节省压缩功


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在实际工作中，为了节省压缩功，也就是节省压缩气体时所梢耗的动力，就必须使压缩过程尽量接近（）过程。
    A

    等温；

    B

    绝热；

    C

    多变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    空压机为什么采用多级压缩?生产中采用什么方法节省压缩功?


    参考答案：若用一级压缩机将气体压到很高的压力时，压缩比必然很大，压缩后的气体温度也会升得很高。温度过高，会增加动力消耗，使生产能力降低，另外也给设备的制造及润滑带来许多问题。所以，不能采用一级压缩将气体压缩到较高的压力，而需采用多级压缩的办法进行升压。一般压缩机的每级压缩机比以3-5为宜。

  • 第14题：

    对于一定大小汽缸的活塞式压气机，因余隙容积的存在（）

    • A、使压缩每kg气体的理论耗功不变，实际耗功增大，压气机产量下降
    • B、使压缩梅kg气体的理论耗功不变，实际耗功增大，压气机产量不变
    • C、使压缩拟kg气体的理论耗功增大，压气机产量下降
    • D、使压缩每kg气体的理论耗功增大，压气机产量不变

    正确答案:A

  • 第15题：

    压缩机采用多级压缩，可以节省（）。

    • A、成本
    • B、原材料
    • C、油
    • D、压缩功

    正确答案:D

  • 第16题：

    活塞式压缩机多级压缩的优点是（）。

    • A、降低排气温度
    • B、节省压缩功
    • C、设备简单
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第17题：

    空压机采用多级压缩和级间冷却不能（）

    • A、降低排气温度
    • B、提高输气系数
    • C、节省压缩功
    • D、使高压和低压缸活塞（非级差式）承受压差都减轻

    正确答案:D

  • 第18题：

    在实际工作中，为了节省压缩功，也就是节省压缩气体时所梢耗的动力，就必须使压缩过程尽量接近（）过程。

    • A、等温；
    • B、绝热；
    • C、多变

    正确答案:A

  • 第19题：

    活塞式压缩机要采用多级压缩的优点是（）

    • A、提高排气温度
    • B、降低容积系数
    • C、提高气体对活塞的推力
    • D、节省压缩功

    正确答案:D

  • 第20题：

    判断题
    压缩空压机采用多级压缩和中间冷却，可以使实际压缩过程接近等温过程，从而减少压缩功耗。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功（），因而级数就（）；反之，压缩轻气体时，所需的多变压缩功就（），因而级数就要（）。

    正确答案： 小,少,大,多
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    空压机采用多级压缩和级间冷却不能（）。
    A

    降低排气温度

    B

    提高输气系数

    C

    节省压缩功

    D

    使高压和低压缸活塞（非级差式）承受压差都减轻


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    不是多级活塞式压缩机优点的是（）
    A

    降低排气温度

    B

    降低容积系数

    C

    节省压缩功

    D

    降低气体对活塞的推力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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