制动器失效的主要原因是:( )。
A.制动带间隙过小
B.制动带磨损
C.弹簧失效
D.带上有油
第1题:
()不是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。
A.制动阀排气阀卡滞,关闭不严
B.制动软管、制动器室膜片破裂
C.制动阀进气阀打不开
D.空气压缩机传动带打滑
第2题:
钩头下降时制动器内发出隆隆声响的原因是:()。
第3题:
在调整制动器时,要注意()。
第4题:
制动器工作时,制动瓦衬发热冒烟的原因有( )。
第5题:
由于制动带磨损,制动器各销轴或孔的磨损,会使制动器的制动力矩逐渐减小。
第6题:
制动器刹车不灵,应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。
第7题:
起重臂下降时制动器内发出隆隆声的原因是()。
第8题:
在“电梯失效模式分析”教学录像中关于2007年11月份,某地的一台6层6站电梯发生冲顶事故,事故主要原因是制动器的()导致。
第9题:
制动器失效的原因是()。
第10题:
制动跑偏
制动失效
制动失灵
制动拖滞
第11题:
制动器磨损
制动带间隙过小
制动带上有油
第12题:
制动带间隙过小
制动带磨损
弹簧失效
带上有油
第13题:
()是制动系统制动不良的原因。
A.制动器制动间隙过小
B.制动器制动间隙过大
C.制动器回位弹簧弹力过大
D.制动管路过长
第14题:
导致汽车制动失效的原因有()
第15题:
采用盘式制动器的车辆,制动时有噪音的原因是()。
第16题:
制动器刹车不灵,应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙,更换弹簧。()
第17题:
车辆制动器的制动间隙应适当,如制动间隙过小会造成()。
第18题:
制动器的调整主要是调整制动()的力和制动带与制动轮的间隙
第19题:
制动器制动带磨损超出制动带厚度的()或露出铆钉时应更换。
第20题:
制动器失效的主要原因是()。
第21题:
()是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。
第22题:
第23题:
螺丝
弹簧
杠杆
闸皮