A清理制动器,消除卡住现象,给活动关节加油
B用煤油清洗制动轮与闸瓦,或更换闸瓦
C调换弹簧或调节螺母,使弹簧张力适当
D调整杠杆锁紧螺母
第1题:
A、制动轮上有油
B、制动闸瓦过度磨损
C、杠杆锁紧螺母松动
D、吊钩吊有额载
第2题:
制动器打不开的原因有:( )
A.活动关节被卡住。
B.主弹簧张力过大。
C.电磁线圈断线或烧坏。
D.制动摩擦片或制动轮严重磨损
第3题:
闸瓦上发生焦味,闸瓦很快磨损排故方法()
A调整闸瓦与制动轮间的间隙,使两侧间隙均匀。
B检查油位,使油面保持在油尺刻度之间
C更换辅助弹簧
D检查液压制动器油位是否缺油
第4题:
因制动器主弹簧的制动力矩原因而产生溜钩时,可()来消除。
第5题:
制动器刹不住的原因是:().
第6题:
制动器不能刹住大、小车滑行的故障原因有()。
第7题:
制动器刹不住的原因是()。
第8题:
制动器不能刹住重物,或溜车距离过大排故方法?()
第9题:
起重机制动器不能打开的原因有()。
第10题:
制动器闸瓦两端的紧固螺母松动会导致()。
第11题:
制动弹簧锁紧螺母松动
制动弹簧力调整螺母松动
铁芯腐蚀严重,制动器打开卡阻
曳引能力不足
第12题:
闸瓦过度磨损
杠杆的绞链关节被卡住
制动轮上有油污
锁紧螺母松动
第13题:
桥式起重机‚制动器制动不灵刹不住车,起升机构溜钩,运行机构溜车,断电后制动滑行距离过大‛的现象,引起的可能原因有()。
A.制动瓦衬胶粘在制动轮上;
B.制动轮工作表面有油污;
C.制动瓦衬严重磨损,铆钉裸露;
D.主弹簧调整不当或弹簧疲劳,老化,张力太小,制动力矩过小所致;
第14题:
制动器刹不住的原因是( )
A.闸瓦过度磨损
B.杠杆的绞链关节被卡住
C.制动轮上有油污
D.锁紧螺母松动
第15题:
制动器的()磨损严重,制动时铆钉与制动轮接触,不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面,应及时更换。
第16题:
制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
第17题:
瓦块制动器主要是靠主弹簧的张力拉动制动臂,使闸瓦抱住制动轮来实现机构制动。
第18题:
调整制动器主弹簧工作长度,直接影响到闸瓦抱紧制动轮,长度短,(),刹车就紧。
第19题:
桥式起重机“制动器制动不灵刹不住车,起升机构溜钩,运行机构溜车,断电后制动滑行距离过大”的现象,引起的可能原因有()。
第20题:
以下()与制动器失效导致的电梯剪切事故不是直接相关的。
第21题:
缓解时,单元制动机由于活塞弹簧及闸瓦托吊杆上端头()的反弹作用使闸瓦与活塞复位。
第22题:
对
错
第23题:
制动器杠杆系统有故障;
制动轮表面有油污、制动器杠杆系统有故障;
主副弹簧调整不当或疲劳;
制动器杠杆系统有故障、制动轮表面有油污以及主副弹簧调整不当或扭摆。
第24题:
调整杠杆系统;
清洗制动轮、调整杠杆系统;
调整弹簧或更换;
调整杠杆系统、清洗制动轮、调整弹簧或更换。