蓄电池车电机控制电路应装有过电压保护装置。A对B错

第1题：

内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机。

A对

B错

第2题：

开关中装有的RC阻容吸收装置是过电压保护装置。

第3题：

每节A车中安装有两个蓄电池箱。

第4题：

发电机灭磁装置应能可靠动作，并在发电机各种工况下要求灭磁时可靠灭磁。采用非线性电阻灭磁时，非线性电阻的容量应能满足发电机强行励磁时灭磁的要求。灭磁时产生的过电压应不超过发电机转子过电压保护装置的动作值。

第5题：

内燃厂车蓄电池与发电机并联工作，当发电机电压高于蓄电池时，蓄电池被充电，反之蓄电池放电给发电机。

第6题：

蓄电池车电机控制电路应装有过电压保护装置。

第7题：

发电机运行过程中突然切断发电机与蓄电池之间的导线，可以避免产生“过电压”而损坏蓄电池。

第8题：

直流发电机过电压保护装置动作，通常是（）

• A、断开激磁电路
• B、在激磁电路中串附加电阻
• C、将过电压的发电机切除
• D、将过电压的发电机切除，并在激磁电路中串附加电阻

第9题：

发电机应装有自动灭磁装置（无刷励磁除外），并应在转子线圈所允许的过电压条件下尽快灭磁。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

带动发电机的柴油机应装有调速器，当功率大于220KW时，还应装有超速保护装置，防止转速超120﹪额定转速（）

第14题：

安装有客车发电机和蓄电池等全套电源装置，能独立供电的客车叫（）。

• A、母车
• B、无车
• C、子车
• D、游车

第15题：

发电机转子过电压保护装置应简单可靠，动作电压值应低于强励后灭磁和异步运行时的过电压值。

第16题：

电机过载保护装置工作，实际是控制电路断路切断电源的过程。

第17题：

蓄电池叉车电气系统包括（）。

• A、蓄电池组主电路、控制电路、灯具等
• B、蓄电池、直流电机、开关等
• C、蓄电池、灯具、直流电机
• D、蓄电池、加速器、电机等

第18题：

柴油机甩车时，向启动发电机及控制电路供电的装置是（）。

• A、蓄电池
• B、柴油机
• C、启动发电机
• D、液传箱

第19题：

汽车整流发电机与蓄电池并联，仍会产生（）现象。

• A、向蓄电池逆流放电
• B、过充电
• C、过电压
• D、尖峰电压

第20题：

隔爆性开关中装有的RC阻容吸收装置是过电压保护装置。（）

第21题：

为防止汽轮发电机组超速损坏，汽轮机装有保护装置，使发电机的转速应不大于额定转速的（）。

• A、5%
• B、10%
• C、15%
• D、18%

第22题：

第23题：