如果由于碰撞，“翱翔”号上的乘客因此依运输合同请求大连某海运公司赔偿，就该案应当由下列哪些地方的法院管辖？（ ）。A．大连B．天津C．青岛D．厦门

题目

如果由于碰撞，“翱翔”号上的乘客因此依运输合同请求大连某海运公司赔偿，就该案应当由下列哪些地方的法院管辖？（ ）。

A．大连

B．天津

C．青岛

D．厦门

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1.在一涉及拖航的碰撞事故中，由于承拖方的过失，造成了第三人的人身伤亡，对此依海商法的有关规定，该案的碰撞的赔偿责任应当如何承担？（ ）。A．三方按过失比例分担B．由承拖方承担C．由承拖方和被拖方连带承担D．由第三方承担

2.某农场与某铁路局订立了货物联运合同，发运5000立方米木材。该批货物经铁路运至大连市，又由大连市某海运公司从海路运至上海市，再由某汽车运输公司从上海市运至终点站。当收货人到汽车运输公司提货时，发现短少250立方米木材。收货人遂向某农场、铁路局、海运公司、汽车运输公司交涉，但有关单位互相推卸责任。收货人只能诉诸法律。法院依法判决应由谁来赔偿收货人的损失？（ ）A．某农场B．汽车运输公司C．海运公司D．铁路局

3.某农场与某铁路局订立了货物联运合同，发运5000立方米木材。该批货物经铁路运至大连市，又由大连市某海运公司从海路运至上海市，再由某汽车运输公司从上海市运至终点站。当收货入到汽车运输公司提货时，发现短少250立方米木材。收货人遂向菜农场、铁路局、海运公司、汽车运输公司交涉，但有关单位互相推卸责任。收货人只能诉诸法律。法院应判决由谁来赔偿收货人的损失?（ ） A．某农场 B．铁路局 C．海运公司 D．汽车运输公司

4.根据下列条件，回答 99～101 题：大连某航运公司所属的客轮“翱翔”号在大连驶往天津港途中，在青岛海域被海南某航运公司“飓风”号碰撞。“翱翔”号被迫驶往青岛港靠岸。“飓风”号没有停留，继续行驶至厦门港被扣留。第 99 题 现在大连某航运公司欲就船舶碰撞起诉海南某航运公司，请问下列哪个地方的法院对该案有管辖权？（ ）。A．天津B．青岛C．厦门D．海南

更多“如果由于碰撞,“翱翔”号上的乘客因此依运输合同请求大连某海运公司赔偿,就该案应当由下 ”相关问题

  • 第1题：

    吉林省雄立林场与某铁路局订立了货物联运合同，发运1000立方米木材。该批货物经铁路运至大连市，义由大连市某海运公司从海路运至广州市，再由某汽车运输公司从广州市运至终点站。当收货方到汽车运输公司提货时，发现短少50立方米木材。有关单位互相推卸责任。请问：林场应向谁索赔?（ ）

    A．汽车运输公司

    B．铁路局

    C．海运公司

    D．铁路局、汽车运输公司、海运公司


    正确答案：B
    本题涉及多式联运合同中承运人的责任问题。依《合同法》第313条、第321条的规定，在多式联运合同中，货物毁损、灭失发生的运输区段不能确定的，与托运人订立合同的承运人应当对全程运输承担责任。因此，本题正确选项为B。

  • 第2题：

    2008年3月15日，大连海运公司以其“旅顺”号货轮作抵押向某银行贷款1000万元，双方签订了书面的抵押合同，并且办理了抵押登记。3月25日，“旅顺”号从大连出发，驶向美国夏威夷。3月27日，“旅顺”号遭遇特大风暴而受损，面临倾覆危险，之后受到美国阿尔斯通号货轮的救助，勉强驶入日本冲绳的港口进行修理，发生修理费若干。因大连海运公司没有支付修理费，日本某造船厂将“旅顺”号留置。请问：依据中国《海商法》的规定，“旅顺”号发生的上述费用及权利，应该得到最先受偿的是( )。

    A．某银行的抵押权

    B．阿尔斯通号对救助费用的请求权

    C．在日本冲绳的港口停留所产生的港务费

    D．日本某造船厂的留置权


    参考答案：B
    解析：《海商法》第二十二条规定，下列各项海事请求具有船舶优先权：(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；(三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；(四)海难救助的救助款项的给付请求；(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。

  • 第3题：

    中国甲公司与德国乙公司订立了进口一批机 器的合同，并向保险公司投保了一切险。由韩国某航运公司所属的“明浩”号运输。运输途中由于“明浩” 号的过失在公海与一巴拿马籍货轮相碰，导致甲公司的机器受损。关于本案，依《海牙规则》的规定，下列选项中哪些是正确的？（ ）


    A.甲公司应承担因其过失引起碰撞导致机器的损坏

    B.甲公司应向保险公司提出索赔

    C.甲公司应向德国乙公司提出索赔

    D.韩国某航运公司对因碰撞导致的巴拿马籍船舶的损失应负赔偿责任，但对本船承运的机器免责

    答案：B,D
    解析：
    。本题考查国际货物运输与保险____海上 货物运输____海牙规则。A错，因为依《海牙规则》承运人对航行过失引起的损失是免责的，所以不能向航运公司提出索赔。B正确，航运公司对航行过失是免责的，而一切险对此类风险是承担赔偿责任的，因此， 甲应向保险公司提出索赔。C不正确，乙公司是托运 人，本题货损与托运人没有关系。D正确，依《海牙规 则》，承运人对本船承运的货物是免责的，但与对方船舶不是合同关系而是侵权关系，因此，韩国公司对对方船舶因碰撞引起的损失不能免责。

  • 第4题：

    2005年3月15日，大连海运公司以其“旅顺”号货轮作抵押向某银行贷款1000万元，双方签订了书面的抵押合同，并且办理了抵押登记。3月25日，“旅顺”号从大连出发，驶向美国夏威夷。3月27日，“旅顺”号遭遇特大风暴而受损，面临倾覆危险，之后受到美国阿尔斯通号货轮的救助，勉强驶入日本冲绳的港口进行修理，发生修理费若干。因大连海运公司没有支付修理费，日本某造船厂将“旅顺”号留置。请问：依据中国《海商法》的规定，“旅顺”号发生的上述费用及权利，应该得到最先受偿的是哪一项？（ ）。

    A．某银行的抵押权

    B．阿尔斯通号对救助费用的请求权

    C．在日本冲绳的港口停留所产生的港务费

    D．日本某造船厂的留置权


    正确答案：B

        【考点】船舶优先权
        【解析】《海商法》第22条规定：“下列各项海事请求具有船舶优先权：(一)船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求；(二)在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求；(三)船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求；(四)海难救助的救助款项的给付请求；(五)船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。载运2000吨以上的散装货油的船舶，持有有效的证书，证明已经进行油污损害民事责任保险或者具有相应的财务保证的，对其造成的油污损害的赔偿请求，不属于前款第(五)项规定的范围。”第23条第1款规定：“本法第二十二条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。但是，第(四)项海事请求，后于第(一)项至第(三)项发生的，应当先于第(一)项至第(三)项受偿。”第25条第1款规定：“船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。”因此，首先，B、c项的费用属于船舶优先权，优先于D项的留置权，D项优先于A项的船舶抵押权；其次，B项的救助费用优先于C项的港务费。因此．B项符合题意

  • 第5题：

    某农场与某铁路局订立了货物联运合同，发运5000立方米木材。该批货物经铁路运至大连市，又由大连市某海运公司从海路运至上海市，再由某汽车运输公司从上海市运至终点站。当收货人到汽车运输公司提货时，发现短少250立方米木材。收货人遂向某农场、铁路局、海运公司、汽车运输公司交涉，但有关单位互相推卸责任。收货人只能诉诸法律。法院依法判决应由谁来赔偿收货人的损失？()

    A:某农场
    B:铁路局
    C:海运公司
    D:汽车运输公司

    答案：B
    解析：
    《合同法》第317条规定：多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同，对全程运输享有承运人的权利，承担承运人的义务。该法第318条规定：多式联运经营人对全程运输承担义务。所以在本题中，铁路局应当承担赔偿责任。

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