巴拿马籍货轮"安达号"承运一批运往中国的货物,中途停靠韩国。"安达号"在韩国停靠卸载同船装运的其他货物时与利比里亚籍"百利号"相碰。"安达号"受损但能继续航行,并得知"百利号"最后的目的港也是中国港口。"安达号"继续航行至中国港口卸货并在中国某海事法院起诉"百利号",要求其赔偿碰撞损失。依照我国法律,该法院处理该争议应适用下列哪一国法律?
A.中国法律,因为本案两船国籍不同,应适用法院地法处理争议
B.巴拿马法律,因为它是本案原告船舶的国籍国
C.利比里亚法律,因为它是本案被告船舶的国籍国
D.韩国法律,因为韩国是侵权行为地
第1题:
甲国贸易公司航次承租乙国籍货轮"锦绣"号将一批货物从甲国运往中国,运输合同载有适用甲国法律的条款。"锦绣"号停靠丙国某港时与丁国籍轮"金象"号相撞,有关货损和碰撞案在中国法院审理。关于该案的法律适用,下列哪些选项是正确的?
A.有关航次租船运输合同的争议应适用与合同有最密切联系的法律
B.有关航次租船运输合同的争议应适用甲国法律
C.因为"锦绣"号与"金象"号的国籍不同,两轮的碰撞纠纷应适用法院地法解决
D."锦绣"号与"金象"号的碰撞应适用丙国法律
第2题:
第3题:
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同,合同约定有关合同的一切争议适用法国法。此批货物由巴拿马籍货轮"莱西"号承运,并投保了一切险。"莱西"号在印度洋公海航行时与新加坡籍货轮"尼娜"号相撞。 若该船舶碰撞案在中国法院审理,应适用何种法律?
第8题:
巴拿马籍货轮"特丽"承运一批运往中国的货物,中途停靠韩国。"特丽"轮在韩国停靠卸载同船装运的其他货物时与利比里亚籍"比亚"轮相碰。"特丽"受损但能继续航行并继续航行至中国港口卸货,"比亚"轮的目的港也是中国港口,因此,"特丽"轮船东向中国某海事法院申请扣押了"比亚"轮,并起诉"比亚"轮,要求其赔偿碰撞损失。依照我国《海商法》的规定,该法院处理该争议应适用下列哪一国法律?()
第9题:
中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同,合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运(运输合同受《海牙规则》调整),并投保了一切险。“切西”号在太平洋公海航行时因船长驾驶船舶的过失与另一西班牙籍货轮“尼加”号相撞,造成两艘船船货损失若干。 因“切西”号受损严重,船长为了避免该轮沉没,采取了自愿搁浅的措施,之后在救助人的帮助下进入了避难港,经修理继续航行。但在前往目的港的航行途中又遭遇强热带风暴,部分货物湿损。在到达中国目的港后,上述各方当事人发生诉讼。关于本案,请回答下列问题。 下列关于法律适用的表述哪些是正确的?( )
第10题:
第11题:
中国法;
韩国法;
双方商定的法律;
大连海事法院指定的法律。
第12题:
国际惯例
韩国法律
巴拿马法律
中国法律
第13题:
第14题:
第15题:
第16题:
第17题:
第18题:
韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马籍某海运公司A轮以行使船舶优先权。受理案件的海事法院审理该案应适用()。
第19题:
中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批仪器的国际货物买卖合同,合同约定有关合同的一切争议适用法国法。此批货物由巴拿马籍货轮"莱西"号承运,并投保了一切险。"莱西"号在印度洋公海航行时与新加坡籍货轮"尼娜"号相撞。 若有关货物买卖合同的争议在中国法院审理,应适用何种法律?
第20题:
下列关于侵权之债法律适用的说法或做法中,根据我国法律和相关司法解释何者错误?()
第21题:
两船碰撞的损害赔偿应适用中国法
如两船在公海碰撞,损害赔偿应适用《联合国海洋法公约》
如两船在中国领海碰撞,损害赔偿应适用中国法
如经乙公司同意,甲公司在租赁期间将东方号抵押给韩国丙公司,该抵押权应适用中国法
第22题:
甲国留学生L和M在华留学期间打架使L受重伤。后L向中国法院起诉要求M赔偿损害,法院认为本案可以适用中国法,也可以适用甲国法
两艘悬挂利比里亚国旗的商船圣母号和铁达尼号在公海上发生碰撞,后一方在中国起诉,要求损害赔偿,某海事法院认为应适用中国法
两艘悬挂利比里亚国旗的商船圣母号和铁达尼号在公海上发生碰撞,后一方在中国起诉,要求损害赔偿,就圣母号的赔偿责任限制,某海事法院适用中国法加以处理
一艘悬挂巴拿马国旗的海船运货从日本到中国,在韩国附近海域发生意外,发生共同海损,后在中国某港口进行理算。某海事法院适用了中国法处理该共同海损理算
第23题:
如果该船舶碰撞案在中国法院审理,应当适用中国法律
如果该船舶碰撞案在中国法院审理,应当适用新加坡法律或西班牙法律
如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理,应当适用中国法律
如果有关该国际货物买卖合同的争议在中国法院审理,应当适用美国法律