中国致远与法国阿尔公司以CIF价格条件订立了从中国出口饲料的货物买卖合同，该批货物向中国人民保险公司投保了水渍险。当货物到达目的港时，发现饲料上有很多飞虫，致使该批货物已无法正常使用。经检验，发现该批货物在转运前就已含有大量虫卵。下列说法中正确的是：（ ）A．承运人也无须承担赔偿责任，本案中货物损失是因为货物的固有缺陷所致，其属于承运人的免责事项B．阿尔公司应承担货物损失，本案中货物损失发生在风险转移至阿尔公司之后C．保险公司无须承担赔偿责任，本案中货物的损失属于海运货物保险的除外责任D．致远公司应承担货
题目
中国致远与法国阿尔公司以CIF价格条件订立了从中国出口饲料的货物买卖合同，该批货物向中国人民保险公司投保了水渍险。当货物到达目的港时，发现饲料上有很多飞虫，致使该批货物已无法正常使用。经检验，发现该批货物在转运前就已含有大量虫卵。下列说法中正确的是：（ ）
A．承运人也无须承担赔偿责任，本案中货物损失是因为货物的固有缺陷所致，其属于承运人的免责事项
B．阿尔公司应承担货物损失，本案中货物损失发生在风险转移至阿尔公司之后
C．保险公司无须承担赔偿责任，本案中货物的损失属于海运货物保险的除外责任
D．致远公司应承担货物损失，其对货物损失有过失
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第1题：
中国甲公司向德国乙公司出口一批货物并约定采用CFR?2010术语规范二者之间的合同。该批货物投保了“水渍险”，交由日本丙公司负责运输。该批货物在运输途中遭遇风浪造成了部分货物损失，并在港口躲避风浪时由于港口当局的消毒措施又造成了一批货物的损失，到收货人仓库后发现因照料不善又损失了一批货物。关于本案下列说法正确的是：A.关于在运输途中因风浪造成的损失保险公司可不予赔偿
B.因港口当局的消毒措施损失的货物保险公司可不予赔偿
C.照料不善所引起的损失保险公司应该予以赔偿
D.应该由中国甲公司负担该批货物的保险费用答案：B解析：选项A错误。大家注意，水渍险和平安险最大的不同就是把平安险不赔的“单纯因自然灾害所造成的部分损失”纳入了赔付范围，其余要素和平安险内容基本一样。所以本题中对于风浪造成的部分损失，保险公司应予赔付。选项B正确。港口检验检疫属于公权力介入的内容，这属于保险公司不负赔偿责任的情形。选项C错误。大家一定注意，照料不善的损失发生在货物到收货人的仓库“后”。保险人的责任期间到货物运达保险单载明的目的地收货人的最后仓库时为止。根据题干中的描述，这一损失发生的时间已经超出了保险人的责任期间，保险公司不负赔偿责任。选项D错误。大家还记得关于贸易术语保险问题的总结吗“带I的必须买（卖方出钱），D组术语买有料（买方有提供资料的义务）、其余全部卖有料（卖方有提供资料的义务）”。CFR显然属于卖方提供资料的范畴，并没有负责保险费用的义务。 -
第2题：
甲国A公司向乙国B公司出口一批货物，双方约定适用2010年《国际贸易术语解释通则》中CIF术语。该批货物由丙国C公司“乐安”号商船承运，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物。船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打人海中。到目的港后发现还有部分货物因固有缺陷而损失。请回答。该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是：(2012年)A.为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损
B.因恶劣天气部分货物被打入海中的损失属于单独海损
C.保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损
D.承运人对因固有缺陷损失的货物免责，保险人应承担赔偿责任答案：A,B解析：本题考查国际货物运输与保险。A项，共同海损，指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，支付的特殊费用。本题中，运输途中船舶搁浅，为起浮抛弃了部分货物，该损失属于为了共同安全，有意地和合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲，属于共同海损，A项正确。
B项，单独海损，指承保风险直接造成的部分损失，即除共同海损以外的部分损失。本题中，船舶起浮后继续航行中又因恶劣天气，部分货物被海浪打入海中，属于单独海损，B项正确。
C项，在平安险下，共同海损的牺牲、分摊和救助费用属于保险人的承保范围，但恶劣气候等自然灾害造成的部分损失则不在其承保范围之内，C项错误。
D项，根据《海牙规则》，对于货物固有缺陷造成的损失，承运人可以免责。同时，《海商法》第243条规定：“除合同另有约定外，因下列原因之一造成货物损失的，保险人不负赔偿责任：(一)航行迟延、交货迟延或者行市变化；(二)货物的自然损耗、本身的缺陷和自然特性；(三)包装不当。”可见，保险人对固有缺陷造成的损失也可免责。D项错误。 -
第3题：
A公司委托B海运公司运送一批货物，B公司在责任期间对下列哪些损失无须承担赔偿责任?
A．因B公司过失迟延交货而造成A公司在商业上的经济损失
B．因船长在驾驶船舶中的过失致使货物损坏
C．船舶在正常航线上发生意外致使货物灭失
D．船舶航行中为救助他船而使货物部分损毁答案：B,C,D解析：。B海运公司为承运人，对于承运人的责任基础，我国《海商法》采用的是相对的过失责任原则，即不完全过失责任制。承运人享有“航行过失免责”，即承运人在有过失情况下仍可免除责任，除此之外的责任皆为过失责任。与此原则相对应，《海商法》第5l条规定了承运人的免责事项，选项A的过失迟延交货未包括在内，实际上，选项A构成了承运人的迟延交货责任。根据《海商法》第57条规定，迟廷交货的赔偿责任原则上以运费为限，而不是不承担赔偿责任，因此选项A不能入选。 -
第4题：
中国甲公司与某国乙公司以CIF价格条件订立了从中国出口某种饲料的合同，该批货物投保了水渍险。当货物到达目的港时，发现饲料上有很多飞虫，致使该批货物已无法正常使用。调查表明该批货物在装船前就已含有大量虫卵。关于本案，依相关规则，下列选项中正确的是哪几项?( ）A.保险公司不应承担赔偿责任，因为本质缺陷属于除外责任
B.承运人应当承担责任，因为货物损失发生在运输途中
C.中国甲公司应当承担责任，因为货物损失是由于甲公司所交货物的质量缺陷所致
D.乙公司应当承担货物的损失，因为损失发生时风险已经转移答案：A,C解析：AC。本题考查对贸易合同与运输合同的关系的把握。A对，尽管本题货物投保了水渍险，但本题的货损是由于在投保前已存在的缺陷引起的，属于本质缺陷，属于保险人的除外责任。B错，损失是发生在运输途中，但由于货物的固有瑕疵或性质的损害承运人是免责的。C正确，因为本题中的货损是由于甲公司所交货物的质量缺陷所致。D不正确，尽管此时风险已转移给了乙公司，但由于甲公司所交货物有缺陷，货物的风险自交货时转移原则的适用有一个前提，即风险的转移是在卖方无违约责任的情况下，如卖方有违约行为，上述原则不适用。依1980年《联合国国际货物销售合同公约》第70条的规定，买方仍然有权向卖方提出索赔，采取因此种违反合同而可以采取的各种补救办法。本题正确答案应为AC。 -
第5题：
一批投保了海洋运输货物险“一切险”的货 物发生了损失。在此情况下，下列选项中哪些事故原 因可使保险公司不承担赔偿责任？
A.货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的
B.货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵， 运输途中孵化而导致的
C-货物损失是由于运输迟延引起的
D.货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的答案：A,B,C解析：.根据《海商法》第242、243条规定，ABC三 项都属于保险人的除外责任，保险公司都可以之为由拒绝 承担赔偿责任。D项承运人驾驶船舶过失造成的货损若 属于一切险的承保范围，保险人仍要承担责任。承运人对 驾船过失享有免责。 -
第6题：
甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？A、对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B、对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C、对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
D、对船长驾船过失导致的货物损失，承运人可以免责答案：A,B,D解析：【考点】海上保险责任确定【详解】平安险(FreefromParticularAverage)是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释，它是指保险标的物在海上运输途中遭受保险范围内的风险直接造成的船舶或货物的灭失或损害。依照《中国人民保险公司海上货物保险条款》，平安险的承保责任范围是：(1)被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海风、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。(2)由于运输工具遭遇搁浅、触礁、沉没、互撞、与流水或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成的被保险货物的全部或部分损失。(3)运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海风等自然灾害所造成的部分损失。(4)在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。(5)被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批货物的保险金额为限。(6)运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失，以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。(7)共同海损的牺牲、分摊和救助费用。(8)运输合同订有船舶互撞责任条款，根据该条款规定，应由货方偿还船方的费用。所以，对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任，A选项正确，C选项错误。依照《中国人民保险公司海上货物保险条款》中的除外责任规定，不论是平安险、水渍险或一切险，对下列各项损失和费用，概不负赔偿责任：(1)被保险人的故意行为或过失所造成的损失；(2)属于发货人责任所引起的损失；(3)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量减差所造成的损失；(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用；(5)海洋运输货物战争险条款和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。所以对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任，B选项正确。《海牙规则》第4条第2款第1项规定，由于船长、船员、引航员或承运人的雇用人在航行或管理船舶中的行为、疏忽或过失所引起的货物灭失或损坏，承运人可以免除赔偿责任。所以，D选项正确。 -
第7题：
中国甲公司向德国乙公司出口一批货物，双方约定适用2010 年《国际贸易术语解释通则》中的CIF 术语。该批货物由丙公司承运，在装运港装卸时，一包货物落入海中；海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失；货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是不正确的？A.对船长过失触礁导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B.对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C.对船长过失触礁导致的货物损失，承运人可以免责
D.对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任答案：D解析：本案所适用的术语是CIF，在没有特别约定的情况下，适用的险别为平安险。因此AB项均属于意外事故致损，属于平安险的承保范围，AB 选项正确。本案运输规则为《海牙规则》，承运人享有航行过失免责，选项C 正确。运输延迟属于保险除外责任，选项D 错误。 -
第8题：
一批货物投保了海洋运输货物险"一切险"的货物发生了损失。在此情况下，可导致保险公司不承担赔偿责任的事故原因有（）。
- A、货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的
- B、货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵，运输途中孵化而导致的
- C、货物损失是由于运输迟延引起的
- D、货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的
正确答案:A,B,C -
第9题：
中国甲公司进口的一批货物，由丙公司承运，向中国人民保险公司投保了平安险。在港口卸货时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（）
- A、对卸货中落海的货物损失，保险人应承担赔偿责任
- B、对船长驾船过失导致的货物损失，承运人应当承担赔偿责任
- C、对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
- D、对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
正确答案:A,D -
第10题：
意大利乙公司向中国甲公司购买大米，双方约定CIF价格条件，经中国商品检验局检验，该批货物达到合同所规定的品质，由中国"星云"轮负责运输。但当货物到达目的港时，发现大米生虫，致使该批货物失去商销性。乙公司对该批大米再次进行检验，结果发现该批大米本身没有问题，是中国公司提供的装大米的袋子含有虫卵。依《海牙规则》及《联合国国际货物销售合同公约》，关于本案正确的说法是哪项？（）
- A、承运人未尽到管货的责任，应当承担货损责任
- B、中国公司应承担货损责任，因为其对货物损失有过失
- C、乙公司应当承担货损责任，因为大米商检合格，并且风险从货物在装运港装上船之时已发生转移
- D、承运人应承担责任
正确答案:B -
第11题：
多选题甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（ ）[2013年真题]A对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
D对船长驾船过失导致的货物损失，承运人可以免责
正确答案： B,D解析：
AB两项，平安险承保海上风险造成的全损和部分损失，但是单纯由自然灾害造成的部分海损除外。其责任范围包括：①被保险货物在运输途中由于气候恶劣、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。②由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸、意外事故造成货物的全部或部分损失。③在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候，雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失；在装卸或转运时，由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。④被保险人对遭受承保范围内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。⑤运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。⑥共同海损的牺牲、分摊和救助费用。⑦运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
C项，运输延迟造成的损失不属于平安险的范围。
D项，根据《海牙公约》第4条第2款第1项的规定，不论承运人或船舶，对由于船长、船员、引水员或承运人的雇佣人员，在航行或管理船舶中的行为、疏忽或不履行义务引起或造成的灭失或损坏，不承担责任。 -
第12题：
多选题中国甲公司进口的一批货物，由丙公司承运，向中国人民保险公司投保了平安险。在港口卸货时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的？（）A对卸货中落海的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B对船长驾船过失导致的货物损失，承运人应当承担赔偿责任
C对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
D对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
正确答案： D,C解析： 本题考查国际货物运输与保险--海上货物运输保险--平安险。A正确，平安险负责赔偿在装卸货转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。B错误，依《海牙规则》航行过失免责。C错误，延迟造成的损失属于除外责任。D正确，船长驾船过失导致的货物损失属于平安险赔偿的范围。 -
第13题：
甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落人海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的?(2013年)A.对装卸过程中的货物损失，保险人应承担赔偿责任
B.对船长驾船过失导致的货物损失，保险人应承担赔偿责任
C.对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
D.对船长驾船过失导致的货物损失，承运人可以免责答案：A,B,D解析：本题考查国际海运保险和《海牙规则》。A项，装卸过程中货物落海造成的损失，属于平安险下保险公司的承保范围，保险人应当赔偿．A项正确。
B项，本题中因船长过失触礁，触礁造成货物损失为意外事故造成的损失，属于平安险下保险公司的承保范围，保险人应当赔偿，B项正确。
C项，根据《海商法》第243条，航行迟延、交货迟延或者市价跌落等造成的损失，保险人可以免责，C项错误。
D项，根据《海牙规则》，对于船长、船员、引航员或承运人的受雇人员在驾驶船舶或管理船舶上的行为、疏忽或过失引起的货物损坏或灭失，承运人可以免责，D项正确。 -
第14题：
日本乙公司向中国甲公司购买大米，双方约定“2010年通则CIF价格条件，交货品质以中国商品检验局品质检验为依据”，经中国商品检验局检验，该批货物达到合同所规定的品质。但是，当货物到达目的港时，发现大米生虫，致使该批货物失去商销性。日本乙公司对该批大米再次进行检验，结果发现该批大米本身没有问题，是中国甲公司提供的装大米的袋子含有虫卵，那么，根据《联合国国际货物销售合同公约》，关于本案正确的说法有、A、该合同在商品检验上采用的是以货物离岸时的品质为准的做法
B、中国甲公司应承担货物损失，因为其对货物损失有过失
C、日本乙公司应当承担货物损失，因为大米商检合格，并且风险在货物装运港货物置于船上之时已发生转移
D、承运人无须承担责任答案：A,B,D解析：商品检验有离岸检验、到岸检验和双重检验三种，其中在卖方所在地的检验为离岸检验，所以A项正确。判断B、C两项，首先要明确风险转移有一个前提，就是在卖方无违约的情况下风险转移。《联合国国际货物销售合同公约》第36条规定：“(1)卖方应按照合同和本公约的规定，对风险移转到买方时所存在的任何不符合同情形，负有责任，即使这种不符合同情形在该时间后方始明显。(2)卖方对在上一款所述时间后发生的任何不符合同情形，也应负有责任，如果这种不符合同情形是由于卖方违反他的某项义务所致……”本案中由于大米生虫是因为卖方提供的米袋含有虫卵，即卖方违反了其提供足以保全货物的包装的义务，所以卖方应对货损承担责任，故B项正确，C项错误。此外，因为本案中的货物损失是由货物的固有缺陷所致，所以承运人无须承担责任，故D正确。 -
第15题：
中国甲公司与法国国乙公司签订了向中国进口三批水果的合同。由丙公司运输，适用《海牙规则》，第一批货物因中国的检疫限制，在外港熏蒸消毒数天，到港后发现该批水果已变质无法销售，第二批货物正常。第三批货物收货人在持正本提单提货时，发现货物已被他人凭伪造的提单提走。争议诉至中国某法院。根据相关规则及司法解释，下列哪些选项是正确的?( ）A.丙公司应当赔偿甲公司第一批货物的损失，因为其未尽到保管货物的责任
B.丙公司可以对第一批货物免责
C.对于第三批货物，丙公司不应承担无单放货的责任，应由提货人承担责任
D.对于第三批货物，如丙公司需承担无单放货的责任，不得限制责任答案：B,D解析：本题考查国际货物运输与保险，无单放货的责任。A错，由于货损是对船舶进行熏蒸造成的，非因承运人丙公司未尽到管货义务，依《海牙规则》，丙公司可以免责。B正确，依《海牙规则》规定的检疫限制免责，航运丙公司无需负责。C错误，依最高人民法院《关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定》第5条的规定，提货人凭伪造的提单向承运人提取了货物，持有正本提单的收货人可以要求承运人承担无正本提单交付货物的民事责任。丙公司应当承担赔偿责任。D对，依第4条，承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，不得享受责任限制。 -
第16题：
中国辉煌公司进口的一批货物，由破浪航运公司承运，投保了平安险。海运途中，因恶劣天气导致船舶搁浅和货物的湿损，为脱浅抛弃货物造成了部分损失。货物最后延迟到达目的港。在港口卸货时，12包货物落人海中。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的?( ）A.保险公司应赔偿为脱浅而抛弃货物造成的部分损失
B.对运输延迟造成的损失，保险人应承担赔偿责任
C.破浪航运公司应赔偿货物的湿损，因为该损失发生在其责任期间内
D.对卸货中落海的12包货物的损失，保险人应承担赔偿责任答案：A,D解析：本题考查国际货物运输与保险——海上货物运输保险。A正确，抛弃货物造成了部分损失属于为了船货共同的利益，是共同海损，属于平安险的赔偿范围。B错，延迟造成的损失属于除外责任。C错，恶劣天气导致的货损依《海牙规则》属于承运人免责的范围，承运人不需要赔偿。D正确，平安险负责赔偿在装卸货转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失， -
第17题：
★ 中国某公司与法国某公司以CIF价格条件订立了从中国出口某种饲料的货物买卖合同，该批货物向中国人民保险公司投保了水渍险。当货物到达目的港时，发现饲料上有很多飞虫，致使该批货物已无法正常使用。调査表明该批货物在装船前就巳含有大量虫卵。关于本案，下列选项中正确的是哪项？（）
A.保险公司应当承担赔偿责任,因为该批货物已经投了保
B.承运人应当承担责任，因为货物损失发生在运输途中
C.中国某公司应当承担责任，因为货物损失是由于中国公司所交货物的质量缺陷所致
D.法国公司应当承担货物的损失，因为损失发生时风险已经转移答案：C解析：。A错，本题的货损属于本质缺陷，属于保险人的除外责任。B错，由于货物的固有瑕疵或性质的损害承运人是免责的。C对，因为本题中的货损是由于所交货物的质量缺陷所致。D错，本题货物在装船前就巳含有大量虫卵属于有质量问题，依1980年（联合国国际货物销售合同公约》第70条，买方仍然有权向卖方提出索赔，采取因此种违反合同而可以采取的各种补救办法。C正确。 -
第18题：
意大利乙公司向中国甲公司购买大米，双方 约定CIF价格条件，经中国商品检验局检验，该批货物 达到合同所规定的品质，由中国“星云”轮负责运输。 但当货物到达目的港时，发现大米生虫，致使该批货物 失去商销性。乙公司对该批大米再次进行检验，结果发现该批大米本身没有问题，是中国公司提供的装大米的袋子含有虫卵。依《海牙规则》及《联合国国际货 物销售合同公约》，关于本案正确的说法是哪项？（ ）
A.承运人未尽到管货的责任，应当承担货损责任
B.中国公司应承担货损责任，因为其对货物损失有过失
C.乙公司应当承担货损责任，因为大米商检合格，并且风险从货物在装运港装上船之时已发生转移
D.承运人应承担责任答案：B解析：。本题考查国际货物运输与保险____海上货物运输____承运人的免责。A错，因为本案中的货物损失是由货物的固有缺陷所致，所以承运人无须承担责任,D错。依《联合国国际货物销售合同公约》第36条的规定：（1）卖方应按照合同和本公约的规定，对风险移转到买方时所存在的任何不符合同情形，负有责任，即使这种不符合同情形在该时间后方始明显。（2）卖方对在上一款所述时间后发生的任何不符合同情形，也应负有责任，如果这种不符合同情形是由于卖方违反他的某项义务所致。本案中由于大米生虫是因为卖方提供的米袋含有虫卵，即卖方违反了其提供足以保全货物的包装的义务，所以卖方应对货损承担责任，故B正确，C错误。 -
第19题：
★★ 希腊乙公司向中国甲公司购买大米，双方约定CIF价格条件，经中国商品检验局检验，该批货物达到合同所规定的品质，由中国“远航”轮负责运输。但当货物到达目的港时,发现大米生虫，致使该批货物失去商销性。乙公司对该批大米再次进行检验，结果发现该批大米本身没有问题，是中国公司提供的装大米的袋子含有虫卵。依《海牙规则》及《联合国国际货物销售合同公约》，关于本案正确的说法有哪几项？（）
A.承运人未尽到管货的责任,应当承担货损责任
B.中国公司应承担货物损失，因为其对货物损失有过失
C.乙公司应当承担货物损失，因为大米商检合格,并且风险从货物在装运港越过船舷之时已发生转移
D.承运人无须承担责任答案：B,D解析：。A错，因为本案中的货物损失是由货物的固有缺陷所致，所以承运人无须承担责任，D正确。依《联合国国际货物销售合同公约》第36条的规定：(1)卖方应按照合同和本公约的规定，对风险移转到买方时所存在的任何不符合同情形，负有责任，即使这种不符合同情形在该时间后方始明显。（2)卖方对在上一款所述时间后发生的任何不符合同情形，也应负有责任，如果这种不符合同情形是由于卖方违反他的某项义务所致。本案中由于大米生虫是因为卖方提供的米袋含有虫卵，即卖方违反了其提供足以保全货物的包装的义务，所以卖方应对货损承担责任，故B正确，C错误。 -
第20题：
美国甲公司以CIF价与中国乙公司签订了向中国出口一批变形金钢玩具的合同，合同总价13.7万美元，货物运输应当投保一切险，价款采用货到汇付的方式。在合同约定的交货时间，美国公司将共11，200包货物装上承运人丙公司的一艘货轮，船长签发了已装船清洁提单。货到目的地，经中国质量检验机构检验发现下列情况：（1）因2360包货物包装破损，部分玩具漏出，因挤压受损；（2）实收货物11，020包，短量180包。关于本案，下列选项正确的有哪些？
- A、因货物已经受损，中国公司无须再将货款汇付给美国公司
- B、承运人应当对包装破损和短量承担赔偿责任
- C、保险公司应当对包装破损和短量承担赔偿责任
- D、保险公司无须承担包装破损和短量的损失，因为这些损失应当由承运人承担
正确答案:B,C -
第21题：
甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口1000吨塑胶的合同。合同选用了《1990年国际贸易术语解释通则》的FOB术语，并约定付款方式为托收。此后，A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束)，并向D保险公司投保了平安险。 承运人的E轮按时抵达乙国装货，B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中，因遭雷击船舶发生了火灾。后大火虽被扑灭，但大部分塑胶已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项，A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。 关于本案中的保险公司，下列说法正确的有哪些?（ ）
- A、由于该批塑胶已投保海上货物运输险，因此在海运途中所受的损失保险公司应予赔偿
- B、本案保险公司不应承担赔偿责任，因为塑胶损失属于保险公司的除外责任
- C、本案中货物的损失不属于平安险的承保范围
- D、如果本案中A公司投保的是水渍险，保险公司应当承担赔偿责任
正确答案:C,D -
第22题：
中国A公司与欧洲某国B公司以CIF价格条件订立了从中国出口某种饲料的货物买卖合同，该批货物向中国人民保险公司投保了水渍险。当货物到达目的港时，发现饲料上有很多飞虫，致使该批货物已无法正常使用。经检验，发现该批货物在装运前就已含有大量虫卵。关于本案，下列选项中正确的有哪些?（ ）
- A、保险公司应当承担赔偿责任，因为该批货物已经投了保
- B、承运人应当承担责任，因为货物损失发生在运输途中
- C、中国A公司应当承担责任，因为货物损失是由于甲公司所交货物的质量缺陷所致
- D、B公司应当承担货物的损失，因为损失发生时风险已经转移
正确答案:C -
第23题：
多选题美国甲公司以CIF价与中国乙公司签订了向中国出口一批变形金钢玩具的合同，合同总价13.7万美元，货物运输应当投保一切险，价款采用货到汇付的方式。在合同约定的交货时间，美国公司将共11，200包货物装上承运人丙公司的一艘货轮，船长签发了已装船清洁提单。货到目的地，经中国质量检验机构检验发现下列情况：（1）因2360包货物包装破损，部分玩具漏出，因挤压受损；（2）实收货物11，020包，短量180包。关于本案，下列选项正确的有哪些？A因货物已经受损，中国公司无须再将货款汇付给美国公司
B承运人应当对包装破损和短量承担赔偿责任
C保险公司应当对包装破损和短量承担赔偿责任
D保险公司无须承担包装破损和短量的损失，因为这些损失应当由承运人承担
正确答案： A,B解析： 暂无解析