交通延误主要有()A、固定延误B、运行延误C、停车延误D、排队延误

题目

交通延误主要有()

A、固定延误

B、运行延误

C、停车延误

D、排队延误

相似考题

1.按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()。A.直接延误B.间接延误C.单一延误D.共同延误E.交叉延误

2.按照延误发生的时间划分，工期的延误分为（ ）。A.单一性延误与共同延误B.关键性延误与非关键性延误C.可补偿的延误与不可补偿的延误D.可原谅的延误与不可原谅的延误

3.按照()划分，工期延误分为单一性延误和共同延误。A.延误索赔结果 B.延误的原因 C.延误是否处于关键路线上 D.延误发生的时间

4.由于某些原因使车辆停止不动而引起的时间延误是()A、固定延误B、运行延误C、停车延误D、排队延误

更多“交通延误主要有()A、固定延误B、运行延误C、停车延误D、排队延误 ”相关问题

  • 第1题：

    关于工期索赔，下列说法正确的是（ ）。

    A：单一延误是可索赔延误
    B：共同延误是不可索赔延误
    C：交叉延误是可索赔延误
    D：非关键线路延误是不可索赔延误

    答案：B
    解析：

  • 第2题：

    按照延误事件之间的关联性划分，工程延误包括（ ）。

    A.直接延误
    B.间接延误
    C.单一延误
    D.共同延误
    E.交叉延误

    答案：C,D,E
    解析：
    2020教材P333 / 2019教材P329
    4.按照延误事件之间的关联性划分（1）单一延误（2）共同延误（3）交叉延误

  • 第3题：

    关于工期索赔的说法，正确的是( )。

    A、单一延误是可索赔延误
    B、共同延误是可索赔延误
    C、交叉延误可能是可索赔延误
    D、非关键线路延误是不可索赔延误

    答案：C
    解析：
    2018版教材P332

    单一延误是指在某一延误事件从发生到终止的时间间隔内，没有其他延误事件的发生，该延误事件引起的延误称为单一延误。A项错误

    共同延误：可索赔延误与不可索赔延误同时发生时，可索赔延误就将变成不可索赔延误，这是工程索赔的惯例之一；B项错误

    当两个或两个以上的延误事件从发生到终止只有部分时间重合时，称为交叉延误。C项正确

    如果延误时间大于该工作的总时差，非关键线路的工作就会转化为关键工作，从而成为可索赔延误；D项错误

  • 第4题：

    关于工期索赔，下列说法正确的是（ ）。

    A.单一延误是可索赔延误
    B.共同延误是不可索赔延误
    C.交叉延误是可索赔延误
    D.非关键线路延误是不可索赔延误

    答案：B
    解析：

  • 第5题：

    按照延误事件之间的关联性划分，工程延误包括( )。

    A、直接延误
    B、间接延误
    C、单一延误
    D、共同延误
    E、交叉延误

    答案：C,D,E
    解析：
    2018版教材P332
    4.按照延误事件之间的关联性划分 (1)单一延误 (2) 共同延误 ( 3 )交叉延误

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