供风系统主要由()组成
A、主供风系统
B、辅助供风系统
C、总风缸
D、总风管
第1题:
104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给,此时必须()副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门,以保证制动系统正常工作。
第2题:
韶山4改型电力机车正常运行时由()向控制管路系统供风。
第3题:
主断路器在机车上正常运行时由()供风。
第4题:
主断路器在机车上正常运行时由()供风。
第5题:
控制管路工作系统的作用分为三中工作情况,其中不是的是()。
第6题:
分配阀制动位时,容积室由()供风。
第7题:
总风遮断阀沟通的通路是()。
第8题:
关闭列车通储风缸的塞门
关闭副风缸通储风缸的塞门
打开总风管通储风缸的塞门
按A、B、C顺序做
第9题:
控制风缸
辅助风缸
总风缸
总风经调压阀
第10题:
总风向双阀口式中继阀供风的通路
总风向中立电空阀供风的通路
均衡风缸的充风通路
第11题:
制动缸的充风通路
总风向中立电空阀供风的通路
均衡风缸的充风通路
总风向双阀口式中继阀供风的通路
第12题:
控制风缸
辅助风缸
总风缸
第13题:
总风管为()子系统提供压缩空气。
第14题:
采用双管供风的客车,总风管系不能正常供风时,须()。
第15题:
SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750~900kPa,由总风缸风压经52调压阀调整后供风。
第16题:
总风缸内的压缩空气经()塞门送入机车总风管供控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统使用。
第17题:
总风遮断阀沟通的通路是().
第18题:
SS4改电力机车控制管路系统有三种工作状况,即()
第19题:
SS4改电力机车运用工况时,机车主断路器由()直接供风。
第20题:
111
112
113
第21题:
正常运行时的总风缸供风
库停后的控制风缸供风
库停后的辅助风缸供风
正常运行时的制动风缸供风
第22题:
控制风缸
辅助风缸
总风缸
压缩机
第23题:
正常运用时的总风缸供风
库停后的控制风缸供风
库停后的辅助压缩机供风
库停后的辅助风缸供风
辅助管路代替其供风