主机真空低停机保护逻辑采用()A、三取二B、二取二C、二取一D、三取一。

题目

主机真空低停机保护逻辑采用()

A、三取二

B、二取二

C、二取一

D、三取一。

相似考题

1.用于机组超速控制逻辑表决一般采用( )或者( )。A、二取二、三取一B、二取二、三取二C、二取二、三取三D、三取二、三取三

2.锅炉汽包水位高、低保护当有一点因某种原因须退出运行时,应自动转为()的逻辑判断方式.A、二取平均值B、二取一C、二取高D、二取低

3.车载ATP系统负责列车的运行保护,因此在车载组成中ATP设置为()系统。A.二取一B.二取二C.一取一D.三取二

4.锅炉汽包水位高、低保护,应采用独立测量的()逻辑判断方式。A、一取一B、二取一C、三取二D、四取三

参考答案和解析
参考答案：A
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  • 第1题：

    当主风机出口风量()或()低于自保值时,主风自保自动启用。

    A、二取二,三取一

    B、三取一,三取二

    C、三取二,二取二

    D、三取三,二取二


    参考答案：C

  • 第2题：

    TYJL－ECC型计算机联锁系统为()计算机系统。

    A、二取一

    B、三取一

    C、三取二

    D、四取三


    参考答案：C

  • 第3题：

    【单选题】JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。

    A．二取一

    B．三取二

    C．二取二

    D．三取三


    ABCD

  • 第4题：

    一般提升管出口温度,可以采用()或()达自保值时,能自动启动自保。

    A、二取二,三取一

    B、三取一,三取二

    C、三取二,二取二

    D、三取三,二取二


    参考答案：C

  • 第5题：

    JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。

    A．二取一

    B．三取二

    C．二取二

    D．三取三


    ①机车信号设备输出信息：灯位、速度等级、绝缘节等； ②机车信号设备工作状态数据：主机状态、电源状况、信号制式、司机室、温度、译码设置等； ③轨道电路信号：信号载频、信号低频、信号幅度等； ④机车安全信息综合监测装置数据：车次号、车站号、公里标、速度、机车号、信号机等。 ⑤预留应答器信息接口。

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