柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下()。A.强度减小，厚度减薄B.强度减小，厚度增大C.强度增大，厚度减薄D.强度增大，厚度增厚

题目

柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下()。

A.强度减小，厚度减薄

B.强度减小，厚度增大

C.强度增大，厚度减薄

D.强度增大，厚度增厚

相似考题

1.路面结构层厚度的检测一般与（ ）同时进行。A.强度 B.承载能力 C.压实度 D.抗滑能力

2.对于结构层厚度评定，下列说法中不正确的是()。 A.评定路段内的路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。 B.厚度代表值应小于等于设计厚度 C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差 D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差

3.路面结构层厚度的检测一般与()同时进行。A.强度 B.承载能力 C.压实度 D.抗滑能力

4.对于结构层厚度评定，下列说法中不正确的是（ ）。A.评定路段内的路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。 B.厚度代表值应小于等于设计厚度 C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差 D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差

参考答案和解析
参考答案：B
更多“柔性路面结构组合设计时,一般应使结构层自上而下()。A.强度减小,厚度减薄B.强度减小,厚度增大C. ”相关问题

  • 第1题：

    当铆钉连接件的连接板上所受拉力不变时，若铆钉的剪切强度不足，而挤压强度安全时，应考虑的改善措施是 A、增大铆钉直径 B、减小铆钉直径 C、提高[τ] D、增大连接板厚度 E、减小连接板厚度

    A．增大铆钉直径

    B．减小铆钉直径

    C．提高[τ]

    D．增大连接板厚度

    E．减小连接板厚度


    为某一不变的值

  • 第2题：

    4、加工硬化使金属的 。

    A．强度增大，塑性降低

    B．强度增大，塑性增大

    C．强度减小，塑性增大

    D．强度减小，塑性减小


    A。解析：金属材料在加工过程产生塑性变形时，由于材料晶粒发生滑移，出现晶粒的缠结，使得晶粒拉长、破碎或者纤维化，使金属的强度和硬度升高，塑性和韧性降低的现象称为加工硬化。产生加工硬化的金属对金属的塑性产品较大的影响。故A选项正确。

  • 第3题：

    5.沥青路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（）。

    A．强度减小，厚度减薄　

    B．强度减小，厚度增大

    C．强度增大，厚度减薄

    D．强度增大，厚度增厚


    强度增大，厚度增厚

  • 第4题：

    10、加工硬化使金属的（)

    A．强度增大，塑性降低

    B．强度减小，塑性增大

    C．强度减小，塑性减小

    D．强度增大，塑性增大


    A

  • 第5题：

    3、加工硬化使

    A．强度增大、塑性降低

    B．强度增大、塑性增大

    C．强度减小、塑性增大

    D．强度减小、塑性减小


    A

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