停工期间,当油供料已经中断时,进行催化剂热氢汽提,防止大量烃类残留在催化剂孔隙中。( )
第1题:
在装置停车的过程中,热氢循环带油是为了去除催化剂上尽量多的烃类。( )
第2题:
再生催化剂循环中断时,再生器藏量上升而汽提段藏量下降。
第3题:
列选项中,会导致催化剂携带烃类气体的原因有()。
第4题:
避免催化剂损坏,在加氢装置停工过程必须对反应系统进行()
第5题:
催化沉降器下部分汽提段的主要作用是()。
第6题:
在正常停工卸催化剂前,催化剂汽提的最高温度可达到()
第7题:
催化剂汽提的结束条件为()。
第8题:
在装置停工降温时,控制循环氢中CO的含量是为了()。
第9题:
催化剂高温气提时,循环氢中保持一定硫化氢浓度的目的是()
第10题:
以下不是热氢循环带油的目的的是()。
第11题:
停工期间催化剂保护注意事项不包括()。
第12题:
催化剂汽提主要是将催化剂中生成剂油比焦的油气置换出来。
第13题:
待生催化剂循环中断时,汽提段藏量(),再生器藏量()。
第14题:
再生催化剂循环中断时,再生器藏量下降,汽提段藏量上升。
第15题:
汽提蒸汽量小,反应进料雾化不好,两器出现负差压过小,会造成()。
第16题:
再生催化剂循环中断时,再生器藏量(),汽提段藏量()。
第17题:
汽提段中催化剂与汽提蒸汽接触是()接触。
第18题:
为防止卸催化剂的过程中H2S析出和FeS自燃,下列卸催化剂的正确方法是()。
第19题:
在反应器催化剂汽提期间,必须保证循环氢中(),以防止催化剂被还原
第20题:
热氢带油的目的是为了更彻底除去留在催化剂上的()。
第21题:
加氢装置停工时,催化剂进行热氢带油的主要目的是()。
第22题:
停工期间,当油供料已经中断时,进行催化剂热氢汽提,防止大量烃类残留在催化剂孔隙中。
第23题:
反应器的热氢汽提的目的是()。
第24题:
氨气含量不低于0.1%
硫化氢含量不低于0.1%
氢气含量不低于85%