前置型游梁式抽油机扭矩因数较小,由于( )的作用,降低了减速箱峰值扭矩,电动机功率较小,有明显的节能效果。
A.平衡相位角
B.极位夹角
C.曲柄转角
D.减速器位置
第1题:
前置型游梁式抽油机下冲程开始时,减速器输出扭矩( )于油井负荷扭矩。
A.超前
B.滞后
C.同时
D.不确定
第2题:
异相型游梁式抽油机由于平衡相位角改善了( ),从而使减速器的扭矩峰值降低,扭矩变化较均匀,电动机功率减小,在一定条件下有节能效果。
A.动载荷
B.曲柄转速
C.上冲程加速度
D.平衡效果
第3题:
前置型游梁式抽油机上冲程开始时,减速器输出扭矩比油井负荷扭矩( )。
A.超前
B.滞后
C.同时
D.不确定
第4题:
前置型游梁式抽油机结构特点是曲柄连杆机构存在一定的极位夹角和平衡相位角,使减速器输出扭矩在上冲程时滞后,下冲程时超前,降低了电动机功率,具有节能效果。
此题为判断题(对,错)。
第5题:
游梁式抽油机的基本参数是()。
第6题:
前置型游梁式抽油机扭矩因数较小,由于()的作用,降低了减速箱峰值扭矩,电动机功率较小,有明显的节能效果。
第7题:
游梁式抽油机主要组成为()。
第8题:
前置型游梁式抽油机的结构特点是:()结构和驴头均位于支架前面。
第9题:
异相型游梁式抽油机从()上看,与常规型游梁式抽油机没有显著的差别。
第10题:
某游梁式抽油机型号CYJ10—3—53HB,表明该机减速箱曲柄最大允许扭矩为()。
第11题:
异相型游梁式抽油机由于平衡相位角改善了(),从而使减速器的扭矩峰值降低,扭矩变化较均匀,电动机功率减小,在一定条件下有节能效果。
第12题:
由于前置型游梁式抽油机上冲程时,曲柄旋转约195°,下冲程时约165°,因此()。
第13题:
异相型游梁式抽油机从( )上看,与常规型游梁式抽油机没有显著的差别。
A.外形
B.设计
C.减速箱位置
D.平衡相位角
第14题:
前置型游梁式抽油机的结构特点是:( )结构和驴头均位于支架前面。
A.减速箱
B.曲柄平衡块
C.刹车装置
D.曲柄连杆
第15题:
前置型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机相比平衡效果较好。
此题为判断题(对,错)。
第16题:
异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移,形成了较大的极为夹角。
此题为判断题(对,错)。
第17题:
由于前置型游梁式抽油机上冲程式曲柄旋转约1950,下冲程时约1650,因此()。
第18题:
前置型游梁式抽油机上冲程开始时,减速器输出扭矩比油井负荷扭矩()。
第19题:
前臵型游梁式抽油机结构特点是曲柄连杆机构存在一定的极位夹角和平衡相位角,使减速器输出扭矩在上冲程时滞后,下冲程时超前,降低了电动机功率,具有节能效果。
第20题:
异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机相比,特点是减速器背离支架前移。
第21题:
简述游梁式抽油机平衡和不平衡时减速器的扭矩特征?
第22题:
双驴头节能抽油机的节能原理是由于上下冲程中均有较大的极位角,实现(),同时使抽油机悬点载荷不能与减速箱扭矩不能同时达到峰值,且扭矩较常规抽油机小,因而降低了电机的所需功率,从而实现节能的。
第23题:
前置型游梁式抽油机下冲程开始时,减速器输出扭矩()于油井负荷扭矩。