过汽化油量太多,则不必要提高塔进料段温度,增加了炉子负荷,浪费能源,所以越小越好。( )
第1题:
以下不是分馏塔进料过汽化率波动的原因的是( )。
A、进料性质波动
B、分馏塔进料加热炉出口温度波动
C、进料量波动
D、石脑油、煤油抽出量波动
第2题:
脱氢提馏塔八层温度过低时的调整方法有()。
第3题:
常压塔进料段压力及各侧线收率一定条件下,提高常压炉炉出口温度(塔进料温度),则()。
第4题:
下列有关吹塑机进料段温度的控制描述不正确的是()
第5题:
为了保证石油蒸馏塔的拔出率和各线产品的收率,进料在汽化段必需有足够的过汽化率。
第6题:
精馏塔的进料温度升高,提馏段的提浓能力不变。
第7题:
脱氢分馏塔液位较高时基本的控制思路是()。
第8题:
因苯汽提温度过高将使苯中含己高,所以将汽提温度控制越低越好。
第9题:
当进料温度低于进料板温度时,提馏段的汽液负荷增加,容易产生()现象。
第10题:
关于过汽化率以下说法正确的是()。
第11题:
提高凝气器真空,可使汽轮机负荷增加所以真空提的越高越好。()
第12题:
对
错
第13题:
根据塔的物料平衡和热量平衡,计算出实际过汽化率,根据过汽化率及时调整炉子出口温度,可以实现节能。( )
第14题:
MTO装置影响热负荷的因素有()。
第15题:
当进料温度低于进料板温度时,料液将全部进入(),使提馏段的()增大,同时所需()也增大,这样提馏段()都增大,容易产生()现象。
第16题:
简述进料量及进料温度变化时,对炉子操作的影响。
第17题:
汽车在行驶过程中,摩擦阻力越大,耗油量越大,所以摩擦阻力应该是越小越好。
第18题:
精馏塔进料温度升高,其提馏段的提浓能力不会改变。
第19题:
过汽化量加大,进料温度()
第20题:
精馏塔进料温度的变化幅度过大时,精馏塔内的()发生变化。
第21题:
下列选项中,可以提高柴油闪点的措施是:()。 ①提高分馏塔进料温度 ②提高塔底温度 ③提高塔顶温度 ④降低塔顶温度
第22题:
原油在进料段的汽化率确定了,塔的操作压力就已确定了,因此进料段的温度就确定了。(常减压装置)
第23题:
进料量及进料温度变化时对炉子的操作有什么影响?