2002年到2006年末，下列项目年均增幅最大的是（ ）。A．铁路复线里程B．高速公路里程C．私人汽车保有量D．民用飞机架数

题目

2002年到2006年末，下列项目年均增幅最大的是（ ）。

A．铁路复线里程

B．高速公路里程

C．私人汽车保有量

D．民用飞机架数

相似考题

1.关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是： KG-|nP:k >aHnWA. 高速公路里程每年同比增长率都超过10%B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。

2.关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是：A. 高速公路里程每年同比增长率都超过10%B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。

3.根据下列材料回答 121～125 问题。2006年末与2002年末相比，全社会主要运输方式完成客运量由1608150万人增加到2024158万人，年均增长5.9%；旅客周转量由14126亿人公里增加到19197亿人公里，年均增长8.0%；货运量由1462737万吨增加到2037892万吨，年均增长8.3%；货物周转量由50543亿吨公里增加到88952亿吨公里，年均增长15.2%。2002年到2006年是建国以来我国铁路建设投资最多的时期，特别是2006年我国铁路基本建设投资达到1553亿元，比2002年增长了149.0%，年均增长20.4%，比“七五”和“八五”十年完成投资的总和还要多。2002年到2006年，国家铁路正线延展里程由8.4万公里增加到9万公里，增长了7.3%；国家铁路复线里程由2.3万公里增加到2.5万公里，增长了9.1%。截止到2006年底，全国铁路营业里程达到7.7万公里，位居世界第三，比2002年末增加了0.5万公里。2006年末，我国高速公路里程达4.5万公里，比2002年末增加2万公里，增长80.4%，年均增长15.9%。截止到2006年底，全国除西藏自治区外，各省(区、市)都建有高速公路。由于农村公路建设的飞速发展，2006年末我国公路密度达到36公里/百平方公里，比2002年末增长95.8%，年均增长18.3%。2006年末，全国私人汽车保有量已达2333万辆，占全部民用汽车保有量的63.1%，比2002年末增长140.8%，年均增长24.6%。截止到2006年底，全国民用飞机架数达1614架，比2002年底增长45.1%，年均增长9．8%。截止到2006年底，民用航空航线里程为211.3万公里，比2002年底增长29.1%。2006年末，全国输油(气)管道里程为48226公里，比2002年增长62．0%，年均增长12．8%；管道输油(气)能力为66948万吨/年，比2002年增长68.4%，年均增长13.9%。第 121 题 2006年末的旅客周转量约为2002年末的几倍?（ ）A．1.26B．1.29C．1.32D．1.36

4.2002年到2006年末，下列项目年均增幅最大的是( )。A．铁路复线里程B．高速公路里程C．私人汽车保有量D．民用飞机架数

更多“2002年到2006年末,下列项目年均增幅最大的是( )。A.铁路复线里程 B.高速公路里程 C. ”相关问题

  • 第1题：

    根据下列资料回答问题。
    2010年底，全国高速公路里程为7. 41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。其中，国家高速公路5. 77万公里，比上年末增加0. 54万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国有11个省份的高速公路里程超过3000公里。

    关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是（ ）。

    A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%
    B.沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份
    C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%
    D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半

    答案：D
    解析：
    A选项，2008年年底全国高速公路里程约为4.09 + 0.43 + 0. 86 + 0. 64 = 6. 02(万公里)，而2009年的高速公路增长量0.48万公里明显不到2008年年底的10%，A错误。
    B选项，河南作为内陆省份高于其他沿海省份的高速公路里程，B错谈。
    C选项，2010年底国道占全国高速公路里程的比例为5. 77 + 7. 41 X 100%≈78%D选项，2010年国家高速公路新增里程占全国高速公路新增里程的比重为0. 54 + 0. 91 X 100%≈59. 3%>50%，D 正确。

  • 第2题：

    2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
    2014年全省各种运输方式完成运输量

    2013年末，该省公路里程约为多少万公里？

    A.15.3
    B.16.7
    C.17.9
    D.19.4

    答案：B
    解析：
    第一步，本题考查基期量计算。
    第二步，定位第一段，“2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%”。
    第三步，根据公式，基期量＝现期量/（1+增长率），因为2.8%＜5%，考虑采用化除为乘近似计算，代入数据，则2013年末该省公路里程＝

    ≈172167－172167×2.8%≈172167－4800≈167000（公里）＝16.7（万公里）。

  • 第3题：

    2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
    2014年全省各种运输方式完成运输量

    该省的下列各项指标中，2014年同比增速最快的是：

    A.铁路货运量
    B.民航货运量
    C.铁路旅客周转量
    D.公路货物周转量

    答案：C
    解析：
    第一步，本题考查增长率读数比较。
    第二步，定位表格，“2014年铁路货运量、民航货运量、铁路旅客周转量、公路货物周转量的同比增速分别为：3.7%、7.9%、15%、12.3%”。
    第三步，观察数据，2014年同比增速最快的是铁路旅客周转量（15%）。
    因此，选择C选项。

  • 第4题：

    2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。

    2017年，西部地区铁路营业里程比2016年增加约（ ）公里。

    A.1661
    B.1761
    C.1861
    D.1961

    答案：B
    解析：
    第一步，本题考查已知现期量与增长率的增长量计算。
    第二步，定位文字材料“2017年末，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%”。
    第三步，根据增长量＝（现期量×增长率）/（1＋增长率），

    根据增长量计算n＋1原则，单位仅影响结果数量级，且选项数量级一致，故可以不考虑单位换算过程，代入可得2017年西部地区铁路营业里程同比增长量为

    直除首两位为16。
    因此，选择A选项。

  • 第5题：

    2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。

    2014-2017年，我国电气化里程同比增速最快的是：

    A.2014年
    B.2015年
    C.2016年
    D.2017年

    答案：A
    解析：

  • 第6题：

    2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。

    2017年，我国铁路复线率约比2016年：

    A.提高4个百分点
    B.降低4个百分点
    C.提高2个百分点
    D.降低2个百分点

    答案：C
    解析：
    第一步，本题考查现期比值计算。
    第二步，定位文字材料“2017年，全国铁路复线里程7.2万公里，复线率56.7%”与柱状图“2016年全国铁路复线里程6.8万公里，全国铁路营业里程12.4万公里”。
    第三步，根据复线率＝铁路复线里程/铁路营业里程，代入可得2016年铁路复线率为

    则2017年我国铁路复线率比2016年高56.7%－54.8%＝1.9%，与C项最为接近。

  • 第7题：

    2010年年底，全国高速公路里程为7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。其中，国家高速公路5. 77万公里，比上年年末增加0.54万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国有11个省份的高速公路里程超过3000公里。

    关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是（）。
    A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%
    B.沿海省份髙速公路里程显著高于内陆省份
    C. 2010年年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%
    D. 2010年全国髙速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半


    答案：D
    解析：
    A选项，2008年年底全国高速公路里程约为4. 09+0. 43 + 0. 86 + 0. 64 = 6. 02（万公里），而2009年的高速公路增长量0.48万公里明显不到2008年年底的10%，A错误。
    B选项，河南作为内陆省份高于其他沿海省份的高速公路里程，B错误。
    C选项，2010年年底国家高速公路占全国高速公路里程的比例为5. 77 / 7. 41 X 100%≈78%D选项，2010年国家高速公路新增里程占全国高速公路新增里程的比重为0. 54 / 0. 91X100%≈ 59. 3%>50%，D 正确。

  • 第8题：

    铁路营业里程是指办理客货运输业务的铁路正线总长度。铁路复线计入营业里程。（）


    答案：错
    解析：

  • 第9题：

    2010年底，全国高速公路里程为7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加 9108公里。其中，国家高速公路5. 77万公里，比上年末增加0.54万公里。“五纵七横” 12条 国道主干线提前13年全部建成。全国有11个省份的高速公路里程超过3000公里。

    关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料中推出的是（ ）。

    A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%
    B.沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份
    C.2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%
    D.2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半

    答案：D
    解析：

  • 第10题：

    单选题
    关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是（）。
    A

    到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％

    B

    到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％

    C

    到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％

    D

    到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    以下说法正确的是（　）
    A

    到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，其中客运专线约5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30%。

    B

    到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约2万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40%。

    C

    到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约1万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%。

    D

    到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约0.5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60%。


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是( )。

    A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％
    B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％
    C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％
    D.到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％

    答案：C
    解析：
    为适应全面建设小康社会的目标要求，铁路网要扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平。到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％。

  • 第13题：

    2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
    2014年全省各种运输方式完成运输量

    关于2014年该省交通运输状况，下列说法正确的是：

    A.高速公路里程占全省公路总里程比重超过3%
    B.三种运输方式的客运量和货运量均高于上年
    C.公路货运量占货运总量的7成多
    D.货运总量比上年增长超过3万亿吨

    答案：D
    解析：

  • 第14题：

    2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。

    以下说法不正确的是：

    A.2013年，我国铁路复线里程不到铁路营业里程一半
    B.2014－2017年，我国铁路电化率逐年增加
    C.2017年，我国铁路营业里程比2013年约增加了23.3%
    D.2017年，我国高铁营业里程占全国铁路营业里程三成以上

    答案：D
    解析：

  • 第15题：

    2014年末，某省公路里程172167公里，同比增长2.8%，其中，高速公路4237公里，同比增长3.3%。国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长-0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和-1.02%。
    2014年全省各种运输方式完成运输量

    2013年末，该省国家铁路正线延展里程比地方铁路正线延展里程多约多少公里？

    A.13377
    B.14902
    C.15280
    D.16579

    答案：A
    解析：
    第一步，本题考查基期量和差计算。
    第二步，定位第一段，“2014年末，国家铁路正线延展里程和营业里程分别为15060公里和9351公里，分别同比增长－0.28%和0.23%。地方铁路正线延展里程和营业里程分别为1805公里和1072公里，分别同比增长4.6%和－1.02%”。

  • 第16题：

    2013-2016年，长江经济带（上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州11省市）累计完成固定资产投资888213亿元，年均增长16.5%，高于全国平均增速2.2个百分点，占全国固定资产投资总量的比重也由2012年的40.5%提高到2016年的44.2%。
    2015年底，长江经济带铁路营运里程达34638公里，内河航道里程90300公里，高速公路里程48124公里，比2012年分别增加6639公里、1336公里、12111公里。
    2015年末，长江经济带省份实现邮电业务总量12381亿元，是2012年末邮电业务总量的2.03倍，固定互联网宽带接入用户总量达11322万户，比2012年末增加4256万户，年均增长17.0%，高于全国平均水平3.0个百分点，占全国固定互联网宽带接入用户的43.6%，移动互联网用户2015年底达到4.06亿人，占全国比重达到42.1%。
    十八大以来，长江经济带社会消费品零售总额屡创新高，2016年社会消费品零售总额达139650亿元，占全国总量的比重达到42.1%。2013-2016年，社会消费品零售总额年均增长11.6%，快于全国平均速度0.6个百分点，2012-2016年期间，长江经济带11个省市进出口总额年均增长1.6%，占全国进出口总额的比重从2012年的40.4%上升到2016年的42.5%，同时，2012-2016年期间，11个省市累计出口总额、进口总额分别占全国的45.6%和38.4%。外商投资企业由2012年的18.49万户上升到2015年的20.90万户。

    2012-2015年长江经济带运输里程增速由大到小排序正确的是（ ）。

    A.铁路运营里程>内河航道里程>高速公路里程
    B.高速公路里程>铁路运营里程>内河航道里程
    C.铁路运营里程>高速公路里程>内河航道里程
    D.高速公路里程>内河航道里程>铁路运营里程

    答案：B
    解析：
    本题属于增长率计算题目。
    定位第二段，由“2015年底，长江经济带铁路营运里程达34638公里，内河航道里程90300公里，高速公路里程48124公里，比2012年分别增加6639公里、1336公里、12111公里。”可知三者增速分别为铁路：6639/（34638-6639），内河：1336/（90300-1336），高速公路：12111/（48124-12111），其中内河航道分子最小，分母最大，故最小，排除AD，答案在BC中选择，铁路与高速两个分数的分母都是30000多，分子高速公路是铁路的将近两倍，因此高速公路的最大，故排序为高速公路里程>铁路运营里程>内河航道里程，B选项正确。
    因此，选择B选项。

  • 第17题：

    2017年末，全国铁路营业里程达到12.7万公里，比上年增长2.4%，其中高铁营业里程2.5万公里。全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里。其中复线里程7.2万公里，复线率（铁路复线里程占铁路营业里程的比重）56.7%，电气化里程8.7万公里，电化率（铁路电气化里程占铁路营业里程的比重）68.5%，西部地区铁路营业里程5.2万公里，比上年增长3.3%。

    2016年末，我国铁路网密度是（ ）公里/万平方公里。

    A.126.2
    B.129.2
    C.130.2
    D.135.2

    答案：B
    解析：
    第一步，本题考查基期量计算。
    第二步，定位文字材料“2017年末，全国铁路网密度132.2公里/万平方公里，比上年增加3.0公里/万平方公里”。
    第三步，根据基期量＝现期量－增长量，2016年末我国铁路网密度为132.2－3＝129.2（公里/万平方公里）。
    因此，选择B选项。

  • 第18题：

    关于铁路营业里程正确的是（）。

    A.办理客货运输业务的铁路正线总长度
    B.已交付运营的线路里程
    C.包括复线、站线、段管线、岔线和特殊用途线以及不计算运费的联络线
    D.具备了电力机车牵引条件的铁路总长度

    答案：A
    解析：

  • 第19题：

    我国铁路建设史上规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路是（）

    A.京广铁路
    B.京九铁路
    C.兰新铁路

    答案：B
    解析：

  • 第20题：

    关于全国铁路营运历程规划，下列说法正确的是（）。

    • A、到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％
    • B、到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％
    • C、到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％
    • D、到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％

    正确答案:C

  • 第21题：

    判断题
    铁路营业里程是指办理客货运输业务的铁路正线总长度。铁路复线计入营业里程。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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