近十年来,铁道部先后6次实行火车大提速,为了适应提速的要求,则() A机车的额定功率可以保持不近十年来，铁道部先后６次实行火车大提速，为了适应提速的要求，则（）Ａ机车的额定功率可以保持不变Ｂ机车的额定功率必须减小Ｃ铁路转弯处的路基坡度应加大Ｄ铁路转弯处的路基坡度应减小

题目
近十年来,铁道部先后6次实行火车大提速,为了适应提速的要求,则() A机车的额定功率可以保持不

近十年来，铁道部先后６次实行火车大提速，为了适应提速的要求，则（）

Ａ机车的额定功率可以保持不变

Ｂ机车的额定功率必须减小

Ｃ铁路转弯处的路基坡度应加大

Ｄ铁路转弯处的路基坡度应减小

相似考题

1.为了适应铁路提速要求,在新建和改造的电气化铁路区段广泛采用了新型的水平腕臂和()支持装置。

2.下列推论一定正确的是( )．A．若今后铁道部实行第七次大提速仍将以东部经济发达地区的大城市为中心B．2008年第29届奥运会举办前，全国铁路还将有一次更大面积、更大幅度的提速C．若实行第七次大提速，全国铁路提速干线部分区段可达到时速250公里D．今后，直达特快列车将是进一步提速的重点

3.中国铁路经历了几次大提速A．4B．5C．6D．7

4.两地相距n千米，提速前火车从一地到另一地要用t小时，提速后行车时间减少了0.5小时，提速后火车的速度比原来速度快了多少？

参考答案和解析
正确答案：C
34、【答案解析】C。火车速度越快，安全越要保障，尤其是转弯时，路基坡度要加大，这样才能使离心力与向心力保持平衡，火车才不会侧翻。故选C。
更多“近十年来,铁道部先后6次实行火车大提速,为了适应提速的要求,则() A机车的额定功率可以保持不 ”相关问题

  • 第1题：

    2017年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大提速。


    错误

  • 第2题：

    机车，俗称火车头，铁路机车是铁路运输的基本动力。机车按牵引动力来划分，目前有蒸汽机车、（）和电力机车。


    铁路机车

  • 第3题：

    列出中国铁路六次大提速的具体时间


    第一次: 1997 年 4 月 1 日、 第二次: 1998 年 10 月 1 日 、 第三次: 2000 年 10 月 21 日、 第四次: 2001 年 11 月 21 日 第五次: 2004 年 4 月 18 日、 第六次: 2007 年 4 月 18 日

  • 第4题：

    我国第六次大提速，既有线采用什么级别的列控系统？

    A．CTCS-4

    B．CTCS-2

    C．CTCS-3

    D．CTCS-0


    C

  • 第5题：

    我国既有线铁路共经历六次大提速，其提速的年份和时间包括（）

    A．1997年4月1日

    B．1998年10月1日

    C．2000年10月1日

    D．2001年10月21日


    A

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