回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是（ ）。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm） B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm） C.取左右轮弯沉平均值，其值为13、5（0.01mm） D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）

题目
回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是（ ）。

A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）
B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）
C.取左右轮弯沉平均值，其值为13、5（0.01mm）
D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）
相似考题

1.关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是()。 A.当路面平均温度不在20℃±2℃以内，对沥青层厚度大于5C.m的坜青路面，弯沉值应进行温度修正 B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C.当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1；待表针回转稳定后，再次读取终读数L2 D.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正

2.某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（2）在弯沉值检测评定中，下列说法正确的有（ ）A.贝克曼梁法检查测点数量应为每一双车道评定路段（不超过1Km）40点 B.对于测点数据的处理，弯沉代表值服从t分布 C.代表值计算公式为X=X+ZαS D.弯沉代表值大于设计验收弯沉值时，相应分项工程应为不合格

3.关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是()。 A当路面平均温度不在20℃±2℃以内，对沥青层厚度大于5cm的坜青路面，弯沉值应进行温度修正 B弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用 C当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1；待表针回转稳定后，再次读取终读数L2 D当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正

4.采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（ ）。A.在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔划上标记 B.将试验车后轮轮隙对准测点前3-5cm处的位置上 C.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，安装百分表并调零 D.测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，待汽车驶出弯沉影响半径（3m以上）后停车。待表针回转稳定后读取终读数L2

更多“回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉()(0.01mm)。



    A.为180
    B.为120
    C.为60
    D.为90

    答案：A
    解析：
    路面测点的回弹弯沉值按式LT=（L1-L2）×2计算

  • 第2题：

    某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（1）关于仪具的技术要求，下列说法正确的有（ ）

    A.测试车应采用后轴10t标准轴载BZZ-100的汽车
    B.测试车的轮胎充气压力应为0.700.05MPa
    C.贝克曼梁的后臂与前臂长度比为2:1
    D.对柔性基层一般采用长度为3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定

    答案：A,B,D
    解析：
    测试车采用后轴10t标准轴载BZZ-100,轮胎充气压力0.70+0.05MPa汽车;贝克曼梁的前臂（接触路面）与后臂（安装百分表）长度比为2:1;柔性基层或混合式结构沥青路面采用3.6m弯沉仪，半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面采用长度5.4m弯沉仪。

  • 第3题：

    某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（5）以下对几种弯沉检测方法的比较与区别，正确的有（ ）

    A.自动弯沉仪与落锤式弯沉仪的测值均需换算为回弹弯沉后才可以评定路面承载能力
    B.当路面横坡为5%时，自动弯沉仪法需进行横坡修正
    C.牵引落锤式弯沉仪行驶的速度不宜超过50km/h
    D.当调查水泥混凝土路面接缝的传力效果时，位移传感器应均匀布置在接缝同一侧

    答案：A,B,C
    解析：
    自动式弯沉仪和落锤式弯沉仪检测均需与贝克曼梁弯沉仪进行对比试验,建立回归方程换算成回弹弯沉;自动弯沉仪检测横坡超过4%的路面时，需要进行横坡修正;调查水泥混凝土路面接缝传力效果时，测点布置在接缝的一侧，位移传感器分开在接缝两边布置。

  • 第4题：

    弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉()(0.01mm)。



    A为180
    B为120
    C为60
    D为90

    答案：A
    解析：
    路面测点的回弹弯沉值按式LT=（L1-L2）×2计算

  • 第5题：

    某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（3）测试步骤中下列说法错误的有（ ）

    A.测点应在路面行车车道的轮迹带上
    B.将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,测头置于轮隙中心后方3~5cm处
    C.弯沉仪不可以双侧同时测定
    D.汽车前进的速度宜为5km/h左右

    答案：B,C
    解析：
    弯沉仪插入汽车后轮之间缝隙处，与汽车方向-致,梁臂不得碰到轮胎，测头置于轮隙中心前方3~5cm处;弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。

  • 第6题：

    用贝克曼梁法单侧测定路表面回弹弯沉，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，，则回弹弯沉值为（）。

    • A、40
    • B、45
    • C、80
    • D、90

    正确答案:D

  • 第7题：

    构筑物水池满水试验，池内水位注至设计水位24h后，开始测读水位测针的初读数。位观测的正确做法是（）。

    • A、测读水位末读数与初读数的时间间隔应不小于24h。水位测针读数精度应达到0.01mm
    • B、测读水位末读数与初读数的时间间隔可以根据现场情况而定。水位测针读数精度应达到0.1mm
    • C、测读水位末读数与初读数的时间间隔应不小于48h。水位测针读数精度应达到0.1mm
    • D、测读水位末读数与初读数的时间间隔应不小于24h。水位测针的读数精度应达到0.1mm

    正确答案:D

  • 第8题：

    回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理和计算和结果正确的是（）。

    • A、左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）
    • B、左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）
    • C、取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）
    • D、取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为（）（0.01mm）。
    A

    40

    B

    45

    C

    80

    D

    90


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）。
    A

    汽车驶离3m以外，百分表指针回转稳定后，读取终读数L2

    B

    汽车开始前进，百分表指针转动到最大值时，迅速读取初读数L1

    C

    弯沉仪侧头应置于轮隙中心前方3～5cm处

    D

    用路表温度计测定路表温度


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉时，回弹值计算公式为（）
    A

    （L初读数-L终度数）×1.5

    B

    L初读数-L终度数

    C

    （L初读数-L终度数）×2

    D

    L终读数-L初度数


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为（）。
    A

    25（0.01mm）

    B

    25（mm）

    C

    50（0.01mm）

    D

    50（mm）


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下间题。4）.测定总影响量a时,最后一次加载卸载循环结束后取走千斤项,重读取两只百分表初读数,然后将测试车辆开出10m外,读取终读数,总影响量a为（ ）。（2018助理真题）

    A.两只百分表初读数与终读数之差的平均值
    B.两只百分表初读数平均值与终读数平均值之差
    C.两只百分表初读数平均值与终读数平均值之差,再乘以贝克曼粱杠杆比
    D.两只百分表初读数与终读数之差的平均值,再除以贝克曼粱杠杆比

    答案：A
    解析：
    P442，测定总影响量a。总影响最是指汽车自重对土基变形的影响大小。最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出10m以外，读取终读数，两只百分表的初、终读数差之平均值即为总影响量a。

  • 第14题：

    某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（4）现场实测路表温度25℃，温度修正系数取0.94，则该测点处回弹弯沉值是（ ）（0.01mm，保留整数）。

    A.169
    B.180
    C.85
    D.28

    答案：A
    解析：
    沥青路面温度25C时测点回弹弯沉值为t=（L1-42）x2=（360-270）x2=180。修正为20C沥青路面回弹弯沉值为l2o=l+xK=180x0.94=169。

  • 第15题：

    贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值是（）

    A.25（0.01mm）
    B.25(mm)
    C.50(0.01mm)
    D.50(mm)


    答案：C
    解析：

  • 第16题：

    用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉，首先将百分表调为0，加载后读数为55，汽车驶出弯沉影响半径后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为()。


    A.40
    B.45
    C.80
    D.90

    答案：D
    解析：
    测点的回弹弯沉值计算：LT=（Ll-L2）×2=（55-10）×2=90（0.01mm）

  • 第17题：

    弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（）。终读数为29.0（），则该测点弯沉值有（）个有效数字。


    正确答案:0.01mm；0.01mm；3

  • 第18题：

    贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为（）。

    • A、25（0.01mm）
    • B、25（mm）
    • C、50（0.01mm）
    • D、50（mm）

    正确答案:C

  • 第19题：

    用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为（）（0.01mm）。

    • A、40
    • B、45
    • C、80
    • D、90

    正确答案:D

  • 第20题：

    单选题
    贝克曼梁现场测试回弹弯沉包括：①指挥试验车前进； ②试验车后轮轮隙对准测点后3~5cm位置就位； ③百分表回转稳定后读取终读数； ④百分表调零； ⑤布置并标记测定； ⑥百分表转动到最大值时读取初读数； ⑦安放弯沉仪与百分表； 正确的测试过程有（）
    A

    ⑤②④⑦①③⑥

    B

    ⑤②⑦④①⑥③

    C

    ⑤②⑦④①③⑥

    D

    ⑤⑦②④①⑥③


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    设用弯沉仪在某测点测得初读数d1＝345，终读数d2＝121，则该测点的实测弯沉值为（）
    A

    2.24mm

    B

    0.224mm

    C

    4.48mm

    D

    0.448mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    弯沉检测时，某测点的百分表读数为62.5（）。终读数为29.0（），则该测点弯沉值有（）个有效数字。

    正确答案： 0.01mm,0.01mm,3
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    用贝克曼梁法单侧测定路表面回弹弯沉，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，，则回弹弯沉值为（）。
    A

    40

    B

    45

    C

    80

    D

    90


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容