下列关于沥青混合料的路用性能说法正确的有（ ）A.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足高温性能的要求 B.沥青用量超过最佳沥青用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能明显降低 C.适当增加沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性 D.空隙率会影响沥青混合料的耐久性，空隙率越低越好

题目
下列关于沥青混合料的路用性能说法正确的有（ ）

A.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足高温性能的要求
B.沥青用量超过最佳沥青用量的0.5%，会使沥青路面的抗滑性能明显降低
C.适当增加沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性
D.空隙率会影响沥青混合料的耐久性，空隙率越低越好
相似考题

1.关于粘层油喷洒部位的说法,正确的有()。A.沥青混合料上面层与下面层之间B.沥青混合料下面层与基层之间C.水泥混凝土路面与加铺沥青混合料层之间D.沥青稳定碎石基层与加铺沥青混合料层之E.既有检查井等构筑物与沥青混合料层之间

2.某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示，请回答以下问题。(5)关于沥青混合料马歇尔稳定度试验结果，下列说法正确的有()。 A.马歇尔试验结果修正使得马歇尔模数值增大 B.马歇尔稳定度越大，沥青混合料抗车辙能力越好 C.流值越小，表示沥青混合料抗裂性能越好 D.当最大荷载处的变形很大时，可以以最大荷载的98%对应的变形值作为流值

3.针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。根据表中提供的资料，回答下列问题。（5）根据上述四项常规试验结果，可得出如下结论（ ）。 A.混合料A不能完全满足路用性能需要 B.混合料B在高温稳定性上好于混合料A，水稳性上却差于混合料A C.混合料B各项指标满足相关路用性能需要 D.混合料A和混合料B都能满足相关路用性能需要

4.沥青层就地冷再生的主要功能()。A、以冷拌沥青混合料的形式实现旧路面沥青层材料的再生利用B、恢复和改善旧沥青混合料路用性能C、恢复甚至改善沥青路面混合料的性能D、实现旧沥青路面的翻修、重建，再生混合料可用于中下面层或柔性基层

参考答案和解析
答案：A,B
解析：
适当降低沥青混合料中的沥青数量，有利于提高混合料的高温稳定性。影响沥青混合料耐久性的因素很多,-个很重要的因素是沥青混合料的空隙率。空隙率的大小取决于矿料的级配沥青材料的用量以及压实程度等多个方面。沥青混合料中的空隙率小,环境中易造成老化的因素介入的机会就少,所以从耐久性考虑，希望沥青混合料空隙率尽可能的小-些。但沥青混合料中还必须留有一定的空隙，以备夏季沥青材料的膨胀变形之用。
更多“下列关于沥青混合料的路用性能说法正确的有（ ）”相关问题

  • 第1题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（10）确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。

    A.渗水
    B.低温抗裂性
    C.水稳定性
    D.高温稳定性


    答案：A,B,C,D
    解析：
    通过马歇尔试验和结果分析，针对得到的最佳沥青用量OAC做进一步的试验检验，以验证沥青混合料的关键性能是否满足路用技术要求。1.沥青棍合料的水稳定性检验；2.沥青混合料的高温稳定性检验；3.其他性能检验：沥青混合料进行低温弯曲应变试验，以检验所设计的沥青混合料低温性能是否满足要求，同时，采用车辙板进行室内渗水试验，进一步检验沥青混合料空隙率的状况，以保证得出的配合比满足个性路用技术性能要求。

  • 第2题：

    针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。



    注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。
    根据表中提供资料。回答下列问题。

    根据上述四项常规试验结果，可得出如下结论（ ）。

    A．混合料A不能完全满足路用性能需要
    B．混合料B在高温稳定性上好于混合料A，水稳性却上差于混合料A
    C．混合料B各项指标满足相关路用性能需要
    D．混合料A和混合料B都能满足相关路用性能需要


    答案：A,B
    解析：

  • 第3题：

    路用沥青混合料应具备哪些技术性质？


    正确答案: 路用沥青混合料应具备的技术性质有：
    ①高温稳定性，即在高温条件下，经长期交通荷载作用下，不产生车辙的性能；②低温抗裂性，即在冬季低温条件下不产生裂缝；③耐久性，即保证路面具有较长的使用年限；④抗滑性；⑤施工的和易性。

  • 第4题：

    由于沥青混合料中的空隙易于造成混合料的老化，所以路用沥青混合料中的空隙率越小越好。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    热拌沥青混合料面层，下列说法正确的是（）。

    • A、热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级道路的面层。
    • B、热拌沥青混合料宜由有资质的沥青混合料集中搅拌站供应。
    • C、沥青混合料出厂时，应对沥青混合料的质量和温度进行抽检，并附带载有出厂时间的运料单。
    • D、沥青混合料面层集料的最大粒径应与分层压实层厚度相匹配。
    • E、用成品仓贮存沥青混合料，贮存期混合料降温不得大于10℃。

    正确答案:A,B,D,E

  • 第6题：

    矿料配合比设计中，并非靠近级配中值的沥青混合料路用性能就最佳。（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    关于橡胶沥青混合料，下列说法正确的有（）

    • A、橡胶沥青混合料（ARHM）适用于各等级公路的沥青面层
    • B、橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mm
    • C、橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大
    • D、单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.0~3.0倍
    • E、橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能

    正确答案:A,C,D,E

  • 第8题：

    单选题
    不适用于城镇快速路的沥青混合料是（   ）。
    A

    AC 型沥青混合料

    B

    改性沥青混合料

    C

    SMA 混合料

    D

    改性沥青 SMA 混合料


    正确答案： D
    解析：

  • 第9题：

    多选题
    以下对于Superpave沥青混合料的描述正确的是（）
    A

    采用旋转压实仪进行混合料设计过程中的击实仪器

    B

    Superpave沥青混合料设计过程增加了集料结构选择过程，使得结构组成更加合理

    C

    相比于SMA混合料而言，沥青用量更高，抗疲劳性能更优

    D

    Superpave沥青混合料能够兼顾混合料高温稳定性、低温抗裂性和疲劳开裂性能三者之间的关系，具有更好的路用性能


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    热拌沥青混合料面层，下列说法正确的是（）。
    A

    热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级道路的面层。

    B

    热拌沥青混合料宜由有资质的沥青混合料集中搅拌站供应。

    C

    沥青混合料出厂时，应对沥青混合料的质量和温度进行抽检，并附带载有出厂时间的运料单。

    D

    沥青混合料面层集料的最大粒径应与分层压实层厚度相匹配。

    E

    用成品仓贮存沥青混合料，贮存期混合料降温不得大于10℃。


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    沥青混合料的组成结构类型有哪三种？并说明各自的组成特点、力学特性及路用性能。

    正确答案： 沥青混合料的组成结构类型有：
    ⑴悬浮－密实结构：采用连续型密级配矿质混合料与沥青组成沥青混合料，前级集料之间留出比次级集料粒径稍大的空间供次级集料排布，所形成的沥青混合料尽管很密实，但是各级集料均为次级集料所隔开，不能直接靠拢而形成骨架，有如悬浮于次级集料及沥青胶体之间。该种结构混合料具有较高的粘聚力c；但摩阻角φ较低，高温稳定性较差。
    ⑵骨架－空隙结构：采用连续型开级配矿质混合料与沥青组成沥青混合料，粗集料所占比例较高，细集料则很少，甚至没有。此种沥青混合料，粗集料可以互相靠拢形成骨架，但由于细集料数量过少，不足以填满粗集料之间的空隙，因此形成“骨架－空隙结构”。其有较高的内摩阻角φ，但粘聚力c较低。
    ⑶密实－骨架结构：采用间断型密级配矿质混合料与沥青组成沥青混合料，由于没有中间粒径的集料，既有较多的粗集料可形成骨架，又有相当数量的细集料可填满骨架空隙，因此形成“密实－骨架结构”。该混合料不仅具有较高的粘聚力c，而且具有较高的内摩擦角φ。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。
    A

    渗水

    B

    低温抗裂性

    C

    水稳定性

    D

    高温稳定性


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    针对高速公路和重载交通，进行两种沥青相关路用性能试验检测，试验项目于检测结果列于下表。



    根据表中提供的资料，回答下列问题。

    测得的沥青混合料稳定度最终结果是（）。

    A．混合料A:10.25kN混合料B:11.16kN
    B．混合料A:8.77kN混合料B:10.45kN
    C．混合料A:10.25kN混合料B:10.45kN
    D．混合料A:8.77kN混合料B:11.16kN


    答案：D
    解析：

  • 第14题：

    某地沥青路面使用性能气候分区为1-4-1，该地在建高速公路项目所用沥青混合料在配合比设计过程中，为确定最佳沥青用量，经试验得到物理力学指标数据如下表，请回答以下问题：（5）通过马歇尔试验和结果分析，针对得到的最佳沥青用量OAC应做进一步的试验检测，以验证沥青混合料的关键性能是否满足路用技术要求，以下对试验项目的对应指标及评价对象，说法正确的有（ ）

    A.劈裂冻融试验和低温弯曲应变试验用于评价低温性能优劣
    B.黏附等级不能代替沥青混合料的水稳定性试验
    C.车辙试验的稳定度指标用于评价沥青混合料的高温稳定性
    D.浸水马歇尔试验的残留稳定度指标用于评价沥青混合料的水稳定性

    答案：B,D
    解析：
    冻融劈裂试验检验沥青混合料是否满足水稳性要求、低温弯曲应变试验检验是否满足低温性能。沥青混合料的黏附等级的高低与水稳性有密切关系，但不能仅以黏附等级作为判定沥青混合料水稳性好坏的唯一依据，也不能以黏附等级代替沥青混合料水稳性试验操作。

  • 第15题：

    水泥混凝土路面碎石化改造技术，对反射裂缝先后采用的防治措施有：增加沥青加铺层厚度、（）、加筋沥青层及其他具有良好路用性能的沥青混合料、设置隔离层以及处治旧路面板等。


    正确答案:设置应力吸收薄膜夹层

  • 第16题：

    沥青混合料主要包括哪些路用性能？


    正确答案: 1、高温稳定性
    （1）马歇尔稳定度试验。
    （2）车辙试验。
    2、低温抗裂性。
    3、耐久性。
    4、抗滑性。
    5、施工和易性。

  • 第17题：

    下列关于沥青混合料的分类的说法中有误的是（）。

    • A、按使用的结合料不同，沥青混合料可分为石油沥青混合料、煤沥青混合料、改性沥青混合料和乳化沥青混合料
    • B、按沥青混合料中剩余空隙率大小的不同分为开式沥青混合料和密闭式沥青混合料
    • C、按矿质混合料的级配类型可分为连续级配沥青混合料和间断级配沥青混合料
    • D、按沥青混合料施工温度，可分为热拌沥青混合料和常温沥青混合料

    正确答案:B

  • 第18题：

    根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。

    • A、渗水
    • B、低温抗裂性
    • C、水稳定性
    • D、高温稳定性

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    多选题
    关于橡胶沥青混合料，下列说法正确的有（）
    A

    橡胶沥青混合料（ARHM）适用于各等级公路的沥青面层

    B

    橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mm

    C

    橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大

    D

    单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.0~3.0倍

    E

    橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    矿料配合比设计中，并非靠近级配中值的沥青混合料路用性能就最佳。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    沥青混合料主要包括哪些路用性能？

    正确答案： 1、高温稳定性
    （1）马歇尔稳定度试验。
    （2）车辙试验。
    2、低温抗裂性。
    3、耐久性。
    4、抗滑性。
    5、施工和易性。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    乳化沥青冷再生混合料的路用性能对于矿料中（）的通过率比较敏感，要求有足够的细料。
    A

    0.075mm

    B

    0.15mm

    C

    0.3mm

    D

    0.6mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    沥青混合料空隙率愈小，愈密实，路用性能愈好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容