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  • 第1题:

    沥青混合料的()应满足生产配合比要求

    A.矿料级配
    B.沥青用量
    C.马歇尔稳定度
    D.孔隙率


    答案:A,B,C
    解析:

  • 第2题:

    对高速公路施工现场沥青混合料级配进行检测时。实际结果满足( )。

    A.目标配合比
    B.生产配合比
    C.矿料级配范围
    D.经验配合比

    答案:B
    解析:
    对于沥青混合料的级配应保持两个一致,即生成配合比与目标配合比一致,对拌合楼生成的沥青混合料级配与生成配合比保持一致。

  • 第3题:

    热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法,通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量,包括配合比设计的阶段( )。

    A.目标配合比设计
    B.生产配合比设计
    C.生产配合比验证
    D.目标配合比确认
    E.目标配合比复核

    答案:A,B,C
    解析:
    本题考查的是沥青面层施工质量监理。热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法,包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段

  • 第4题:

    进行矿料级配设计时,应具备的基本条件是()。

    • A、合成级配要求范围
    • B、不同矿料的化学组成
    • C、各矿料的筛分结果
    • D、选用矿料的规格

    正确答案:A,C

  • 第5题:

    抽提试验的目的是检查拌和好的沥青混合料的()是否符合设计要求。

    • A、油石比
    • B、沥青和矿料的粘附性
    • C、拌和均匀性
    • D、矿料级配

    正确答案:A,C,D

  • 第6题:

    沥青混凝土标准配合比的矿料级配曲线宜尽量接近设计级配中限,尤其应使()、()、()三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。


    正确答案:0.075mm,2.36mm,4.75mm

  • 第7题:

    为减缓沥青路面车辙的形成,在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。


    正确答案:错误

  • 第8题:

    多选题
    进行矿料级配设计时,应具备的基本条件是()。
    A

    合成级配要求范围

    B

    不同矿料的化学组成

    C

    各矿料的筛分结果

    D

    选用矿料的规格


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    通过沥青混合料配合比设计,可以决定沥青混合料的()。
    A

    材料品种

    B

    矿料级配

    C

    沥青用量

    D

    碾压温度


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    矿料配合比设计中,并非靠近级配中值的沥青混合料路用性能就最佳。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    沥青混凝土标准配合比的矿料级配曲线宜尽量接近设计级配中限,尤其应使()、()、()三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。

    正确答案: 0.075mm,2.36mm,4.75mm
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    沥青混合料配合比设计步骤: ①目标配合比设计阶段; ②生产配合比设计阶段; ③选定沥青混合料的级配类型; ④确定施工级配范围; ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是()。
    A

    ①②③④⑤

    B

    ③①④②⑤

    C

    ①③②④⑤

    D

    ③①②④⑤


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    无机结合料稳定材料目标配合比设计中,应选择不少于2条级配曲线进行目标级配曲线优化设计,对选定的目标级配曲线,应对各档材料进行筛分,确定其平均筛分曲线及其变异系数,再按2S标准差法计算出各档材料筛分级配的波动范围。()


    答案:错
    解析:
    应选择不少于4条级配曲线进行目标级配曲线优化设计,确定上档级配曲线

  • 第14题:

    请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(2)采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计,需要()内容。

    A.确定矿质混合料工程级配范围
    B.选择级配范围下限作为目标设计级配
    C.调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限
    D.宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量,增加中等粒径集料,形成S型级配曲线


    答案:A,C,D
    解析:
    采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计,需确定矿质混合料工程级配范围;选择级配中值作为目标设计级配;调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限;为确保高温抗车撤能力,同时兼顾低温抗裂性能的需要;配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量,减少0.6mm以下部分细粉的用量,使中等粒径集料较多,形成S型级配曲线,并取中等或偏高水平的设计空隙率。

  • 第15题:

    通过配合比设计,可以决定沥青混合料的()。

    • A、材料品种
    • B、矿料级配
    • C、沥青用量
    • D、碾压温度

    正确答案:B,C

  • 第16题:

    沥青混合料配合比设计步骤: ①目标配合比设计阶段; ②生产配合比设计阶段; ③选定沥青混合料的级配类型; ④确定施工级配范围; ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是()。

    • A、①②③④⑤
    • B、③①④②⑤
    • C、①③②④⑤
    • D、③①②④⑤

    正确答案:D

  • 第17题:

    热拌沥青混合料配合比设计主要是确定()。

    • A、原材料品种
    • B、矿料级配
    • C、沥青最佳用量
    • D、松铺系数

    正确答案:B,C

  • 第18题:

    通过沥青混合料配合比设计,可以决定沥青混合料的()。

    • A、材料品种
    • B、矿料级配
    • C、沥青用量
    • D、碾压温度

    正确答案:A,B,C

  • 第19题:

    矿料配合比设计中,并非靠近级配中值的沥青混合料路用性能就最佳。()


    正确答案:正确

  • 第20题:

    多选题
    热拌沥青混合料配合比设计主要是确定()。
    A

    原材料品种

    B

    矿料级配

    C

    沥青最佳用量

    D

    松铺系数


    正确答案: C,A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    为减缓沥青路面车辙的形成,在矿料配合比设计中应使矿料的级配曲线偏近级配范围的下限。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    沥青混合料的配合比设计时,对矿料的配合比设计,在高速公路、一级公路、城市快车道、主干道等交通量大、轴载重的道路,级配范围宜(  )。
    A

    偏向下(粗)限

    B

    靠近中限

    C

    偏向上(细)限

    D

    都不对


    正确答案: A
    解析:
    沥青路面工程的混合料设计级配范围由工程设计文件或招标文件规定,密级配沥青混合料的设计级配宜在规范规定的级配范围内,根据公路等级、工程性质、气候条件、交通条件、材料品种,通过对条件大体相当的工程的使用情况进行调查研究后调整确定,必要时允许超出规范级配范围。对于交通量大、轴载重的道路,合成级配可以考虑偏向级配范围的下限,而对于中小交通量或人行道路等,合成级配宜偏向级配范围的上限。

  • 第23题:

    多选题
    沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容()。
    A

    包含沥青混合料类型的确定

    B

    包含沥青混合料最佳含水量的确定

    C

    矿料的最大粒径的确定

    D

    混合料最大干密度的计算

    E

    矿质混合料的级配范围的确定


    正确答案: D,C
    解析: 除三项外还包含矿质混合料配合比计算。