预应力锚具组装件在达到实测极限拉力时受力长度的总应变应大于()%。A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
题目
预应力锚具组装件在达到实测极限拉力时受力长度的总应变应大于()%。
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
B.1
C.1.5
D.2
相似考题
参考答案和解析
答案：D
解析：
锚具的静载锚固性能应同时满足锚具的效率系数大于等于0.95，最大总应变大于2.0%
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第1题：
锚具静载试验，若效率系数ηa=0.96、实测极限拉力时的总应变εapu=1.5%，钢绞线在夹片处断裂，则可判定该锚具不合格。答案：对解析：在锚具静载试验过程中，若试验值未满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的，应更换钢绞线重新取样做试验。在锚具静载试验过程中，若试验值虽然满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而锚具破坏、断裂、失效（滑丝、零件断裂、严重变形等）时，则试验结果判定为锚具不合格。 -
第2题：
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。A.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B.效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D.效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%答案：C解析：表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。 -
第3题：
锚具静载试验过程中，若试验值满足效率系数ηa=0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，锚具出现滑丝时，则试验应重做。答案：错解析：锚具静载试验过程中，若试验值虽然满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，而锚具破坏、断裂、失效（滑丝、零件断裂、严重变形等）时，则试验结果判定为锚具不合格。 -
第4题：
预应力筋锚具组装件达到极限拉力时，全部零件均不应出现（）的裂纹或破坏。
正确答案:肉眼可见 -
第5题：
对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，实验终结的情况是 （） 和（） 。
正确答案:预应力筋断裂；夹具未被破坏 -
第6题：
预应力锚具组装件在达到实测极限拉力时受力长度的总应变应大于（）%。
- A、0.5
- B、1.0
- C、1.5
- D、2.0
正确答案:D -
第7题：
达到实测极限拉力时，锚具允许破坏
正确答案:错误 -
第8题：
填空题对预应力筋与夹具组装件做实测极限拉力试验时，实验终结的情况是 （） 和（） 。正确答案： 预应力筋断裂,夹具未被破坏解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题预应力锚具组装件在达到实测极限拉力时受力长度的总应变应大于（）%。A0.5
B1.0
C1.5
D2.0
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题锚具静载试验过程中，若试验值满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%、锚具出现滑丝时，则该试验应重做。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题预应力筋—锚具组装件静载试验时，预应力筋的计算长度应为（）。A两端锚具的起夹点之间的距离
B两锚具之间的中心距离
C预应力筋的试样长度
D预应力筋的两夹持长度中心的距离
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题预应力筋锚具组装件达到极限拉力时，全部零件均不应出现（）或破坏。正确答案： 肉眼可见的裂纹解析： 暂无解析 -
第13题：
桥梁预应力锚具静载试验应连续进行两个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。（2017真题）（ ）答案：错解析：静载试验应连续进行3个组装件的试验，试验结束后需计算锚具效率系数和实测极限拉力时组装件受力长度的总应变。 -
第14题：
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。A：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%答案：C解析：表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。 -
第15题：
锚具静载试验，若效率系数ηa=0.96，实测极限拉力时的总应变εapu=1.5%，钢绞线在夹片处破断，则可判定该锚具不合格。（ ）答案：对解析：在锚具静载试验过程中，若试验值未满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的，应更换钢绞线重新取样做试验。若试验值虽然满足ηa≥0.95、εapu≥2.0%，而锚具破坏、断裂、失效（滑丝、零件断裂、严重变形等）时，则试验结果判定为锚具不合格。 -
第16题：
试验采用的预应力筋锚具（夹具、连接器）组装件，应由锚具（夹具、连接器）的（）组装而成。
- A、夹具部分零件
- B、主要受力零件
- C、全部零件
- D、预应力筋
正确答案:C,D -
第17题：
根据《工程建设标准强制性条文》中的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）锚具的静载锚固性能，应由预应力筋用锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件中预应力筋的总应变确定。锚具效率系数不应小于（）。预应力筋总应变不应小于（）。
- A、0.97；2.0%
- B、0.97；1.0%
- C、0.95；2.0%
- D、0.95；1.0%
正确答案:C -
第18题：
预应力筋锚具组装件达到极限拉力时，全部零件均不应出现（）或破坏。
正确答案:肉眼可见的裂纹 -
第19题：
锚具静载试验过程中，若试验值满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%、锚具出现滑丝时，则该试验应重做。
正确答案:错误 -
第20题：
单选题在表载锚固试验时，试验用的预应力筋—锚具、夹具或连接器组装件由（）而成。A锚具的夹具组装
B锚具和预应力筋组装
C夹具和预应力筋组装
D产品零件和预应力筋组装
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题预应力构件中，由（）组合装配成受力单元。A锚具
B预应力筋—锚具组装件
C夹具
D连接器
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）。A预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力
B预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力
C预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力
D预应力筋—锚具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题试验采用的预应力筋锚具（夹具、连接器）组装件，应由锚具（夹具、连接器）的（）组装而成。A夹具部分零件
B主要受力零件
C全部零件
D预应力筋
正确答案： D,C解析： 暂无解析