用承载版测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。A.加载后稳定1min，卸载后稳定1min B.加载后稳定2min，卸载后稳定1min C.加载后稳定1min，卸载后稳定2min D.加载卸载后均不需要稳定
题目
用承载版测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。
A.加载后稳定1min，卸载后稳定1min
B.加载后稳定2min，卸载后稳定1min
C.加载后稳定1min，卸载后稳定2min
D.加载卸载后均不需要稳定
B.加载后稳定2min，卸载后稳定1min
C.加载后稳定1min，卸载后稳定2min
D.加载卸载后均不需要稳定
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第1题：
在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有()。
A.安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂
B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹模量
C.计算相当于各级荷载下的土基回弹模量E值时，将相对于各级荷载的实测回弹变形代入公式
D.当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值答案：A,C解析：撒砂的目的是填平土基表面凹处。当两台弯沉仪百分表读书之差小于平均值的30%时，取平均值，如超过30%则应重测。回弹模量计算公式：Ei=（πD/4）·（pi/Li)（1-μo2)。 -
第2题：
承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（3）在用承载板法测试土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（ ）。A.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹形变
B.计算回弹模量时以实测回弹形变代入公式
C.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值
D..安置承载板前，应在土基表面撒一屡细砂答案：B,C,D解析：各级压力的回弹变形值加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值；当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值。如超过30%，则应重测；仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，细砂不可覆盖全部土基表面，避免形成夹层。 -
第3题：
承载板测定回弹模量，采用逐级加载-卸载的方式进行测试。()答案：对解析：承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，计算出土基回弹模量Eo。 -
第4题：
关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（）。
A.采用刚性承载板
B.测试汽车轮胎充气压力为0.7MPA.
C.千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重
D.当回弹变形超过3mm时，即可停止加载答案：A,C解析：测试汽车轮胎充气压力为0.5MPa；当回弹变形超过1mm时，即可停止加载。 -
第5题：
用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（ ）答案：对解析：承载板法是利用逐级加-卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。 -
第6题：
下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。
A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
D回弹模量的单位为MN答案：A,B,C解析：现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo，Eo的单位为MPa。 -
第7题：
简述承载板现场测试土基回弹模量试验步骤。
正确答案: 1、准备：
1）选点；2）整平测点；3）安置承载板，并校水平；4）将汽车停在测点上；5）在承载板上安置测试装置；6）安放弯沉仪。
2、测试：
1）预压0.05MPa；2）测定压力—变形曲线；3）计算各级荷载作用下回弹变形和总变形；4）测定总影响量；5）取样测含水量；6）用灌砂法测密度。
3、计算E0。 -
第8题：
关于承载板法测定土基回弹模量试验的说法中，正确的有（）。
- A、采用刚性承载板
- B、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
- C、千斤顶加载采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载重
- D、当回弹变形超过3mm时，即可停止加载
正确答案:A,C -
第9题：
土基回弹模量测试，可以不进行预压直接进行加载测试。
正确答案:错误 -
第10题：
单选题以下什么方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。（）A贝克曼梁法
B承载板法
CCBR法
D贯入仪法
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（）。A以弹性半无限体理论为依据
B数据整理时，一般情况下应进行原点修正
C测试时，采用逐级加载、卸载的方式
D各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量
正确答案： B,C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。A加载后稳定1min，卸载后稳定1min
B加载后稳定2min，卸载后稳定1min
C加载后稳定1min，卸载后稳定2min
D加载卸载后均不需要稳定
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
以下()方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
A.贝克曼梁法
B.承载板法
C.C.B.R法
D.贯入仪法答案：B解析：贝克曼梁法现场测定的是回弹弯沉值然后计算土基回弹模量，CBR法通过试验计算现场的CBR值，贯入仪法也是通过试验求得CBR，只有承载板法通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。 -
第14题：
某三级公路进行升级改造,为了解路基状况,检测机构用承载板法测定土基回弹模量。请回答以下间题。3)试验过程中,采用千斤顶进行逐级加载、卸载,当加载的荷载大于0.lMPa时,每级增加的荷载为()MPa。
A.0.02
B.0.04
C.0.05
D.0.1答案：B解析：逐级加载卸裁测变形。用千斤顶加载，采用逐级加裁卸裁法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左，为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。 -
第15题：
承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（2）用承载板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（ ）。A.加载后稳定1min，卸载后稳定1min
B.加载后稳定1min，卸载后稳定2min
C.加载后稳定2min，卸载后稳定1min
D.加载卸载后均不需要稳定。答案：A解析：每次加载至预定荷载（P）后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后再次读数。 -
第16题：
下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是（）
A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
B.利用承载板法进行土基回弹模量测试时，需要进行预压，然后加载
C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而
计算出土基回弹模量E0
D.回弹模量的单位为MN答案：A,B,C解析： -
第17题：
用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（对）答案：对解析： -
第18题：
承载板测定土基回弹模量时，当回弹变形超过lcm时，即可停止加载。()答案：错解析：承载板测定土基回弹模量时，当回弹变形超过1mm时，即可停止加载。 -
第19题：
下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（）。
- A、以弹性半无限体理论为依据
- B、数据整理时，一般情况下应进行原点修正
- C、测试时，采用逐级加载、卸载的方式
- D、各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量
正确答案:A,C,D -
第20题：
（）法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。
- A、贝克曼梁法
- B、承载板法
- C、R法
- D、贯入仪法
正确答案:B -
第21题：
承载板测定土基回弹模量试验操作中，正确的做法是（）。
- A、测试汽车轮胎充气压力为0.7MPa
- B、采用30cm直径刚性承载板
- C、逐级加载并测变形
- D、当变形超过3mm时，即可停止加载
正确答案:B -
第22题：
单选题（）法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。A贝克曼梁法
B承载板法
CR法
D贯入仪法
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题用承载版测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。A加载后稳定1min，卸载后稳定1min
B加载后稳定2min，卸载后稳定1min
C加载后稳定1min，卸载后稳定2min
D加载卸载后均不需要稳定
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第24题：
判断题用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析