针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（） A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法 B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标 C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次 D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定
题目
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（）
A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定
A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定
相似考题
参考答案和解析
答案：A,C,D
解析：
更多“针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（） A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法 B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标 C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次 D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定”相关问题
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第1题：
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（25）针对SMA混合料性能试验检测内容，叙述正确的是（）。A.SMA.混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验
B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量
C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量
D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时，均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定
答案：A,D解析：谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最大沥青用量；肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最小沥青用量。 -
第2题：
无机结合料稳定材料的目标配合比设计内容包括选择级配范围、确定结合料类型及掺配比例、验证混合料相关的设计及施工技术指标。（ ）答案：对解析： -
第3题：
请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：（2）沥青混合料配合比设计时，压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为（ ）。A.通常采用表干法测定毛体积相对密度
B.对吸水率大于2%的试件，宜改用蜡封法测定毛体积相对密度
C.不能用表干法、蜡封法测定的空隙率较大的沥青混合料，应采用体积法测定毛体积相对密度
D.对吸水率小于0.5%的特别致密的沥青混合料，采用水中重法测定毛体积相对密度答案：A,B,C解析：（2）D选项应为：对吸水率小于0.5%的特别致密的沥青混合料，在施工质量检验时，允许采用水中重法测定的表观相对密度代替毛体积相对密度，且钻孔试件也采用同样的方法进行，但在配合比设计时不得采用水中重法。 -
第4题：
沥青混合料配合比设计需根据当地的实践经验选择适宜的沥青用量，分别制作几组级配的马歇尔试件，测定()，初选一组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。
A.VV
B.VMA
C.VFA
D.MS
答案：B解析： -
第5题：
以下是沥青混合料马歇尔试验要点，请回答下列问题：（4）测定马歇尔试件的体积参数，（ ）内容正确。A.马歇尔试件的吸水率为2.3%，采用表干法测定其毛体积密度结果偏大
B.马歇尔试件的吸水率为1.5%，采用表干法测定毛体积密度
C.SMA、OGFC试件采用表干法测定毛体积密度
D.采用真空法测定沥青混合料最大理论密度为2.436g/cm3，其毛体积密度为2.335g/cm3，则空隙率为4.1%答案：A,B,D解析：马歇尔试件的吸水率为2.3%，采用表干法测定其毛体积减小，则毛体积密度偏大；马歇尔试件的吸水率为1.5%，采用表干法测定毛体积密度；SMA试件采用表干法测定毛体积密度，OGFC试件采用体积法测定毛体积密度；马歇尔试件的空隙率为：（1-2.335/2.436）×100%=4.1%。 -
第6题：
请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(2)采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需要()内容。A.确定矿质混合料工程级配范围
B.选择级配范围下限作为目标设计级配
C.调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限
D.宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量，增加中等粒径集料，形成S型级配曲线
答案：A,C,D解析：采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需确定矿质混合料工程级配范围；选择级配中值作为目标设计级配；调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限；为确保高温抗车撤能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要；配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，使中等粒径集料较多，形成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。 -
第7题：
热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，包括配合比设计的阶段（ ）。A.目标配合比设计
B.生产配合比设计
C.生产配合比验证
D.目标配合比确认
E.目标配合比复核答案：A,B,C解析：本题考查的是沥青面层施工质量监理。热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段 -
第8题：
通过配合比设计，可以决定沥青混合料的（）。
- A、材料品种
- B、矿料级配
- C、沥青用量
- D、碾压温度
正确答案:B,C -
第9题：
沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。
- A、①②③④⑤
- B、③①④②⑤
- C、①③②④⑤
- D、③①②④⑤
正确答案:D -
第10题：
通过沥青混合料配合比设计，可以决定沥青混合料的（）。
- A、材料品种
- B、矿料级配
- C、沥青用量
- D、碾压温度
正确答案:A,B,C -
第11题：
多选题通过沥青混合料配合比设计，可以决定沥青混合料的（）。A材料品种
B矿料级配
C沥青用量
D碾压温度
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题沥青混合料配合比设计步骤： ①目标配合比设计阶段； ②生产配合比设计阶段； ③选定沥青混合料的级配类型； ④确定施工级配范围； ⑤生产配合比验证阶段。 正确的是（）。A①②③④⑤
B③①④②⑤
C①③②④⑤
D③①②④⑤
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（ ）（2014真题）（2014助理真题）A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
C.SMA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
D.SMA的沥青用量大答案：A,B,D解析： -
第14题：
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。1).已知马歇尔试件制作采取标准击实法,试件高度符合要求的有(）
A.62.2mm
B.63.8mm
C.64.8mm
D.64.9mm答案：A,B,C解析：按T0702标准击实法成型马歇尔试件，标准马歇尔试件尺寸应符合直径101.6mm±0.2mm、高63.5mm±1.3mm或大试件95.3mm±2.5mm的要求。 -
第15题：
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（25）针对SMA混合料性能试验检测内容，叙述正确的是（ ）。（2014真题）（2014助理真题）A.SMA混合料的配合比设计必须进行车辙、浸水马歇尔、冻融劈裂、谢伦堡析漏及肯特堡飞散试验
B.谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最小沥青用量
C.肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最大沥青用量
D.谢伦堡析漏和肯特堡飞散试验确定沥青用量时，均通过测定的损失值与油石比关系曲线上的拐点来确定答案：A,D解析：谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最大沥青用量；肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最小沥青用量。 -
第16题：
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（）
A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配
B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少
C.MA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少
D.SMA的沥青用量大
答案：A,B,D解析： -
第17题：
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:3）车辙试验的动稳定度结果为500次/min，以下分析正确的有（ ）。
A.结果不满足规范的动稳定度指标要求
B.设计的沥青混合料最佳沥青用量可能偏高
C.设计沥青混合料级配需要调细一些
D.沥青混合料所用沥青软化点肯定偏低答案：A,B解析：沥青混合料车辙试验动稳定度技术要求中动稳定度为500次/min不符合规范要求，故A答案正确；沥青用量大于最佳沥青用量，动稳定度降低，故B答案正确；在良好的级配组成条件下，大粒径集料含量越多，则各集料颗粒之间嵌挤作用越明显，骨架作用增大了集料之间的摩阻力，沥青混合料的高温稳定性好，动稳定度高，故C答案错误；沥青软化点越低，沥青混合料的高温稳定性越差，动稳定度越小，故D答案错误 -
第18题：
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（23）3个初始级配确定后，需要通过混合料试验从3个初始级配中选择1个级配作为目标比例。下述针对这个内容表述正确的是（ ）（2014真题）（2014助理真题）A.SMA混合料配合比设计采用马歇尔试验方法
B.使用改性沥青时，流值不作为配合比设计的技术指标
C.马歇尔试件标准击实次数为双面各75次
D.SMA混合料的毛体积相对密度由表干法测定答案：A,C,D解析： -
第19题：
无机结合料混合料组成设计的生产配合比设计应包括的技术内容有(??）。A.选择级配范围
B.确定料仓供料比例
C.确定结合料剂量的标定曲线
D.验证混合料强度技术指标
E.确定混合料的最佳含水率、最大干密度答案：B,C,E解析：本题考核的是无机结合料混合料组成设计的生产配合比设计应包括的技术内容。无机结合料混合料组成设计的生产配合比设计应包括的技术内容有：(1）确定料仓供料比例。
(2）确定水泥稳定材料的容许延迟时间。
(3）确定结合料剂量的标定曲线。
(4）确定混合料的最佳含水率、最大干密度。 -
第20题：
马歇尔稳定度试验是设计沥青混合料配合比的主要技术指标。
正确答案:正确 -
第21题：
材料表观密度是一项常用指标，能够用到表观密度的地方有（）。
- A、水泥混凝土配合比中砂石材料用量计算
- B、矿料级配设计
- C、沥青密度的表示
- D、沥青混合料马歇尔试件密度的表示
正确答案:A,D -
第22题：
矿料配合比设计中，并非靠近级配中值的沥青混合料路用性能就最佳。（）
正确答案:正确 -
第23题：
多选题沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容（）。A包含沥青混合料类型的确定
B包含沥青混合料最佳含水量的确定
C矿料的最大粒径的确定
D混合料最大干密度的计算
E矿质混合料的级配范围的确定
正确答案： D,C解析： 除三项外还包含矿质混合料配合比计算。