下表是用承载板法测定土基回弹模量时，以后轴重不小于()的标准车为测试车的()影响量的计算值。承压板压力(MPa)影响量。 A.60kN B.100kN C.各级荷载 D.总荷载

题目
下表是用承载板法测定土基回弹模量时，以后轴重不小于()的标准车为测试车的()影响量的计算值。承压板压力(MPa)影响量。

A.60kN
B.100kN
C.各级荷载
D.总荷载

相似考题

1.承载板法测试回弹模量试验的测试步骤如下。（5）用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹形变值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（ ）。A.25MPa B.30MPa C.35MPa D.40MPa

2.用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为40MPa。（ ）

3.在用承载板法测定土基回弹模量的试验中，下列说法不正确的是()。A.安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂 B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形 C.计算回弹模量时以实测回弹变形值带入公式 D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

4.用刚性承载板（直径30cm）测定土基回弹模量时，各级压力值总和为0.85MPa，对应的各级回弹变形值（已计入影响值）总和为0.439cm，泊松比为0.35，则回弹模量为（）MPa。A.30 B.36 C.40 D.45

参考答案和解析
答案：A,C
解析：
作为加载设备，要求后轴重不小于60kN，该表为测试车对各级荷载的影响量。
更多“下表是用承载板法测定土基回弹模量时，以后轴重不小于()的标准车为测试车的()影响量的计算值。承压板压力(MPa)影响量。 ”相关问题

  • 第1题：

    承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，使测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心；②安置承载板，并用水平尺进行水平状态；③在路基顶面选择有代表性的测点；④利用加载、卸载的办法测定土基的压力-回弹变形曲线；⑤测定汽车总影响量；⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定实验装置的可靠性，卸载后百分表归零；⑦按要求在承载板安装千斤顶、应力环；⑧在承载板安置弯沉仪，架好百分表；⑨在测定点附近取样测定该处土基的压实度与含水量。正确的试验步骤为（）

    A.③①②⑦⑧④⑥⑤⑨
    B.③②①⑦⑧④⑤⑥⑨
    C.③②①⑦⑧⑥④⑤⑨
    D.③②①⑦⑥⑧④⑤⑨


    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过()时即可停止加载。



    A.0.5mm
    B.1mm
    C.1.5mm
    D.2mm

    答案：B
    解析：
    测定土基的压力-变形曲线．用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用经过标定的压力表或测力环控制加载量，当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。

  • 第3题：

    用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于60kN的载重汽车作为加载设施，汽车轮胎的充气压力为()。


    A.0.4MPA.
    B.0.5MPA.
    C.0.6MPA.
    D.0.7MPA.

    答案：B
    解析：
    加载设施为载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN载重汽车，汽车轮胎充气压力0.50MPa。

  • 第4题：

    承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。()


    答案：错
    解析：
    ,承载板法适用于现场测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。

  • 第5题：

    下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。


    A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
    B利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
    C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
    D回弹模量的单位为MN

    答案：A,B,C
    解析：
    现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo，Eo的单位为MPa。

  • 第6题：

    承载板法测定土的回弹模量是通过（）的方法，测出每级荷载下相应的（）值，通过计算求得土的回弹模量。


    正确答案:承载板对试件逐级加载、卸载；试件回弹变形值

  • 第7题：

    下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（）。

    • A、以弹性半无限体理论为依据
    • B、数据整理时，一般情况下应进行原点修正
    • C、测试时，采用逐级加载、卸载的方式
    • D、各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量

    正确答案:A,C,D

  • 第8题：

    承载板法测定回弹模量一般采用加载、卸载的办法进行试验，由于测试车对测定点处的路面会产生影响，故要进行总影响量测定，并在各分级回弹变形中加上该影响量值。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    填空题
    承载板法测定土的回弹模量是通过（）的方法，测出每级荷载下相应的（）值，通过计算求得土的回弹模量。

    正确答案： 承载板对试件逐级加载、卸载,试件回弹变形值
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是（）。
    A

    以弹性半无限体理论为依据

    B

    数据整理时，一般情况下应进行原点修正

    C

    测试时，采用逐级加载、卸载的方式

    D

    各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，是测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心； ②安置承载板，并用水平尺进行效正，使承载板处于水平位置； ③在路基顶面选择有代表性的测点； ④利用加载、卸载的办法测定土基的压力－回弹变形曲线； ⑤测定汽车总影响量； ⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定试验装置的稳定性，卸载后百分表表归零； ⑦按要求在承载板上安放千斤顶、应力环； ⑧在承载板上安装弯沉仪，架好百分表； ⑨在测定附近取样测定该处土基的压实度与含水量。 正确的步骤排序位（）。
    A

    ③①②⑦⑧④⑥⑤⑨

    B

    ③②①⑦⑧④⑤⑥⑨

    C

    ③②①⑦⑧⑥④⑤⑨

    D

    ③②①⑦⑥⑧④⑤⑨


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    测定土基回弹模量时，分级影响量与（）无关。
    A

    测试车后轴重

    B

    承载板直径

    C

    测试车前轴重

    D

    对应的该级承载板压力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有()。



    A.安置承载板前，应在土基表面撒一层细砂
    B.采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形
    C.计算回弹模量时以实测回弹变形量代入公式
    D.当两台弯沉仪百分表读数之差超过平均值的30%时取平均值

    答案：A,C,D
    解析：
    各级压力的回弹变形值加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值；当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值。如超过30%，则应重测；仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，细砂不可覆盖全部土基表面，避免形成夹层。

  • 第14题：

    承载板现场测定土基回弹模量试验方法的不正确说法有()。

    A.采用前进卸荷法，测回弹变形值
    B.-般要用两台贝克曼梁测回弹变形
    C.应测定总影响量，并在计算回弹变形时考虑其影响
    D.土基的回弹模量根据弹性层状体系理论计算


    答案：A,D
    解析：
    A错误应是采用对土基逐级加载、卸载的方式，测出每级荷载下的土基回弹变形；D错误，应该是弹性半空间体理论计算土基回弹模量。

  • 第15题：

    下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是( )

    A.测定时当两台弯沉仪百分表读数之差超过20%，则应重测
    B.数据整理时，一般情况下应进行原点修正
    C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式
    D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量四、综合题


    答案：C,D
    解析：

  • 第16题：

    用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于60kN的载重汽车作为加载设施，汽车轮胎的充气压力为（ ）。

    A.0.4MPa
    B.0.5MPa
    C.0.6MPa
    D.0.7MPa

    答案：B
    解析：
    加载设施为载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN载重汽车，汽车轮胎充气压力0.50MPa。

  • 第17题：

    现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。

    • A、偏大
    • B、偏小
    • C、相同
    • D、偏大偏小无规律

    正确答案:A

  • 第18题：

    测定土基回弹模量时，分级影响量与（）无关。

    • A、测试车后轴重
    • B、承载板直径
    • C、测试车前轴重
    • D、对应的该级承载板压力

    正确答案:C

  • 第19题：

    用承载板法测定的土基回弹模量可作为路面设计参数使用。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    承载板法测定土基回弹变形测试内容包括：①测定汽车总影响量； ②千斤顶预压，并检查百分表，卸载后表归零或记录初读数； ③取样测定试验点材料含水量； ④计算各级荷载的回弹变形和总变形； ⑤测定紧靠试验点位置的土基密度； ⑥采用逐级加载卸载法测定土基压力-变形曲线； ⑦试验前测点、承载板和弯沉仪准备； 正确的测试顺序为（）。

    • A、③⑤⑦①②⑥④
    • B、⑦②⑥④①③⑤
    • C、⑦③⑤①②⑥④
    • D、⑦①③⑤②⑥④

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过（）时即可停止加载。
    A

    0.5mm

    B

    1mm

    C

    1.5mm

    D

    2mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会（）。
    A

    偏大

    B

    偏小

    C

    相同

    D

    偏大偏小无规律


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa，相应回弹变形值总和为1.875cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（）。
    A

    25

    B

    30

    C

    35

    D

    40


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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