根据《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）规定，道路交通标线施工完成超过6个月以上，白色反光标线的逆反射亮度系数应不低于150mcd·m-2·lx-1.（ ）

GB/T16311-2009中新划路面标线初始逆反射亮度系数的取祥应执行《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》GB/T（21383-2008）。

通常情况下双组分道路交通标线施工时均面撒玻璃珠，为反光标线。

目前，对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004]。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。因此，充分理解三项标准间的区别将有利于合理使用各标准及控制道。

正常使用期间的反光标线，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于80mcd·m-2·lx-1，黄色不低于50mcd·m-2·lx-1。

目前，对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。

长效标线带根据其初始逆反射亮度系数的大小分为Ⅰ级反光和Ⅱ级反光。白色Ⅰ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于500mcd·m-2·lx-1，黄色Ⅰ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于300mcd·m-2·lx-1。白色Ⅱ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于250mcd·m-2·lx-1，黄色Ⅱ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于175mcd·m-2·lx-1。

抽查项目的规定值或允许偏差按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1）

道路交通标线的质量要求和评定标准，《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2005）中提出了包括基本要求、标线形状位置允许偏差、标线涂层厚度、标线涂层的色度性能、反光标线要求和标线抗滑性能六项道路交通标线的质量要求。2009年对2005版的国家标准进行了修订，新标准《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）于2010年4月1日起实施，该标准制定了包括基本要求、外观质量、外形尺寸、标线厚度、色度性能、光度性能和抗滑性能七项质量要求。2009年新版的与2005年版在名称术语上最大的不同是将原来的“逆反射系数”用“逆反射亮度系数”代替，单位也由“mcd·lx1·m2“改为“med·m2.x-”，下文以GB/T16311-2005中质量要求为基础，并对比GB/T16311-2009和JTGF80/1-2017进行具体内容说明。

《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB 5768.3-2009）P3,4.1.1纵向标线包括：a）可跨越对向车行道分界线；b）可跨越同向车行道分界线；c）潮汐车道线；d）车行道边缘线；e）左弯待转区线；f）路口导向线；g）导向车道线。

道路交通标线按标线用途可分为六类：非反光标线；反光标线；突起振动标线；防滑标线；雨夜标线；其他标线。

长效标线带根据其初始逆反射亮度系数的大小分为Ⅰ级反光和Ⅱ级反光。白色Ⅰ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于500mcd·m-2·lx-1，黄色Ⅰ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于300mcd·m-2·lx-1。白色Ⅱ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于250mcd·m-2·lx-1，黄色Ⅱ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于175mcd·m-2·lx-1。

正常使用期间的反光标线：白色反光标线≥80mcd·m-2·lx-1；黄色反光标线≥50mcd·m-2·lx-1。新施划的反光标线：白色反光标线≥150mcd·m-2·lx-1；黄色反光标线≥100mcd·m-2·lx-1。

长效标线带根据其初始逆反射亮度系数的大小分为Ⅰ级反光和Ⅱ级反光。白色Ⅰ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于500mcd·m-2·lx-1，黄色Ⅰ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于300mcd·m-2·lx-1。白色Ⅱ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于250mcd·m-2·lx-1，黄色Ⅱ级反光长效标线带初始逆反射亮度系数应大于175mcd·m-2·lx-1。

GB/T16311-2009中将GB/T16311-2005中的标线光度性能的表述由“逆反射系数”改为“逆反射亮度系数”，区分反光标线在初始状态和正常使用期间的逆反射亮度系数值，增加雨夜标线在湿状态下的逆反射性能要求。

目前对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。

新划路面标线初始逆反射亮度系数的取样，应执行《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》(GB/T21383-2008)。

《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）P58，禁止跨越对向车行道分界线（也可称为禁止跨越道路中心线）有双黄实线、黄色虚实线和单黄实线三种类型，用于分隔对向行驶的交通流，并禁止双方向或一个方向车辆越钱或压线行驶。一般设在道路中线上，但不限于一定设在道路的几何中心线上。

目前对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。