无机结合料稳定材料设计，对于公路等级高或交通荷载等级高或结构安全要求高的结构层，一般取用强度标准推荐范围的中值。()
题目
无机结合料稳定材料设计，对于公路等级高或交通荷载等级高或结构安全要求高的结构层，一般取用强度标准推荐范围的中值。()
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第1题：
在确定路面基层、底基层混合料的技术要求时需要考虑的因素有（ ）A.公路等级
B.交通荷载等级
C.结构形式
D.材料类答案：A,B,C,D解析：JTGT F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P11页4.1.2 -
第2题：
无机结合料稳定材料取样方法适用于（ ）。A.无机结合料稳定材料室内试验
B.无机结合料稳定材料配合比设计
C.无机结合料稳定材料施工过程中的质量抽检
D.无机结合料稳定材料现场压实度测定答案：A,B,C解析：JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P67页，无机结合料稳定材料取样方法（T0841）适用于室内试验、配合比设计、施工过程中的质量抽检等。 -
第3题：
无机结合料稳定材料结构层按()公路等级规定了7d无侧限抗压强度代表值。A.重，中，轻交通
B.重，轻交通
C.特重，重，中、轻交通
D.极重、特重，重，中、轻交通
答案：D解析：(JTG/TF20-2015)规定了不同结构层的无机结合料稳定材料应满足的7d无侧限抗压强度标准，该标准给出了极重、特重，重，中、轻交通公路等级的规定值。 -
第4题：
下列关于无机结合料基层施工的说法错误的是（）。A、水泥强度等级为32.5或42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用
B、天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌和时宜适当增加含水率
C、对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过2h
D、对无机结合料稳定中、粗粒材料，在装料过程中应采取措施减小混合料的离析答案：C解析：对高速公路和一级公路，水泥稳定材料从装车到运输至现场，时间宜不超过1h，超过2h时应作为废料处理。 -
第5题：
有抗震设防要求的钢筋混凝土结构施工中，如钢筋的钢号不能符合设计要求时，则（）
- A、不允许用强度等级低的钢筋代替
- B、不允许用强度等级高的钢筋代替
- C、用强度等级高的但钢号不超过Ⅲ级钢的钢筋代替时，钢筋的直径和根数可不变
- D、用强度等级高的但钢号不超过Ⅲ级钢的钢号代替时，应进行换算
正确答案:D -
第6题：
综合稳定材料是指两种或两种以上无机结合料稳定的强度符合要求的混合料。
正确答案:正确 -
第7题：
对于粒料含量超过50%的无机物结合料稳定材料，以标准击实法按施工规范要求的压实度成型试样，测得的强度和有关参数偏小。
正确答案:正确 -
第8题：
砌体结构中墙、柱的允许高厚比与（）无关。
- A、砂浆强度等级；
- B、构件性质（墙或柱）；
- C、块体强度等级；
- D、块体材料。
正确答案:C -
第9题：
判断题综合稳定材料是指两种或两种以上无机结合料稳定的强度符合要求的混合料。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题砌体结构中墙、柱的允许高厚比与（）无关。A砂浆强度等级；
B构件性质（墙或柱）；
C块体强度等级；
D块体材料。
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题关于基层和底基层设置，下列哪些选项的说法是正确的？（ ）A承受极重、特重或重交通荷载的路面，基层下应设置底基层
B承受中等或轻交通荷载时，可不设底基层
C无机结合料稳定类材料基层下应设置粒料类底基层
D无机结合料稳定碎石基层上应设置封层
正确答案： D,A解析：
根据《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）第4.4.3条规定，承受极重、特重或重交通荷载的路面，基层下应设置底基层；承受中等或轻交通荷载时，可不设底基层。当基层采用无机结合料稳定类材料，且上路床由细粒土组成时，应在基层下设置粒料类底基层。第4.4.5条规定，贫混凝土或碾压混凝土基层上应铺设沥青混凝土夹层，层厚不宜小于40mm。无机结合料稳定碎石基层上应设置封层，封层可采用单层沥青表面处治或适宜的膜层材料等。当采用单层沥青表面处治时，层厚不宜小于6mm。 -
第12题：
问答题无机结合料稳定类结构层有哪些特点？正确答案： 优点：稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体
缺点：耐久性差，易产生干缩和冷缩裂缝、水稳性较差。解析： 暂无解析 -
第13题：
下列关于公路无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验正确的选项有（ ）。A.试件采用7d标准养生
B.试验过程加载速率为1mm/min
C.成型径高比为1:1的圆柱形试件
D.试件强度不符合要求时，应重新进行混合料配合比设计答案：A,B,C,D解析：JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P96页，T0805-1994无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验方法。 -
第14题：
对无机结合料稳定级配碎石或砾石材料,应根据当地材料特点和技术要求,优化设计混合料级配,确定目标级配曲线和合理的变化范围。答案：对解析： -
第15题：
基层混合料质量评价的依据标准有《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009。答案：对解析：基层混合料质量评价的依据标准有《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTGE51-2009。 -
第16题：
无机结合料稳定类结构层有哪些特点？
正确答案: 优点：稳定性好、抗冻性能强、结构本身自成板体
缺点：耐久性差，易产生干缩和冷缩裂缝、水稳性较差。 -
第17题：
泥结碎石结构属于（）类结构层。
- A、无机结合料
- B、有机结合料
- C、碎砾石
- D、水泥稳定
正确答案:C -
第18题：
对于粒径含量超过50%的无机结合料稳定材料，以标准击实法按施工规范要求的压实度成型试样，测得的强度和有关参数偏大。
正确答案:错误 -
第19题：
下列材料中可用于高等级道路面层结构的是（）。
- A、沥青混合料
- B、无机结合料稳定类混合料
- C、石料与集料
- D、水泥混凝土
- E、塑料
正确答案:A,D -
第20题：
单选题沥青路面结构方案确定时，结构层厚度是一项重要内容，下列哪个选项宜取较厚的结构层？（ ）A交通荷载等级离，路基承载能力强
B交通荷载等级高，路基承载能力弱
C交通荷载等级低，路基承载能力强
D交通荷载等级低，路基承载能力弱
正确答案： C解析：
根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）附录C第C.0.2条规定，结构层厚度应根据交通荷载等级、路基承载能力等因素选择。交通荷载等级高、路基承载能力弱时宜取靠近高限的厚度或参照高一个交通荷载等级的路面厚度范围，反之可靠近低限取值或参照低一个交通荷载等级的路面厚度范围。 -
第21题：
多选题沥青路面结构选用宜符合下列哪些选项的规定？（ ）A粒料类基层沥青路面适用于重及以下交通荷载等级
B水泥混凝土基层沥青路面适用于重及以上交通荷载等级
C沥青结合料类基层沥青路面适用于重及以下交通荷载等级
D无机结合料稳定类基层沥青路面适用于各种交通荷载等级
正确答案： A,C解析：
ABD三项，根据《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）第4.2.3条规定，无机结合料稳定类基层沥青路面适用于各种交通荷载等级；粒料类基层沥青路面适用于重及以下交通荷载等级；水泥混凝土基层沥青路面适用于重及以上交通荷载等级。
C项，根据第4.2.3条规定，沥青结合料类基层沥青路面适用于各种交通荷载等级。 -
第22题：
单选题沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；A①
B②
C③
D④
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题有抗震设防要求的钢筋混凝土结构施工中，如钢筋的钢号不能符合设计要求时，则（）A不允许用强度等级低的钢筋代替
B不允许用强度等级高的钢筋代替
C用强度等级高的但钢号不超过Ⅲ级钢的钢筋代替时，钢筋的直径和根数可不变
D用强度等级高的但钢号不超过Ⅲ级钢的钢号代替时，应进行换算
正确答案： A解析： 暂无解析