《公路工程质量检验评定标准>(JTGF80/1-2017)规定，摩擦系数可采用()进行检测。 A摆式仪 B构造深度 C纹理深度 D横向力系数测定车

《公路工程质量检验评定标准>(JTGF80/1-2017)规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力系数测定车进行检测。

标线检测关键项目为标线厚度、标线逆反射系数；一般项目为：标线长度、标线宽度、标线横向偏位、标线纵向间距、抗滑值。

目前，对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004]。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。因此，充分理解三项标准间的区别将有利于合理使用各标准及控制道。

抽查项目的规定值或允许偏差按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1）

分项工程应按基本要求、实测项目、外观质量、质量保证资料等检验项目分别检查。本条适用于所有公路工程质量检验评定。

施工污染路面应及时清理，每处污染面积不超过10cm2，线形应流畅，与道路线形相协调，不允许出现设计要求以外的弯折，反光标线玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀，标线表面不应出现网状裂缝、断裂裂缝、起泡现象。

一、质量检测内容：检验评定标准规定，喷射混凝土实测项目为：喷射混凝土强度、喷层厚度、喷层与围岩接触状况。回弹率应满足《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）规定，拱部不应大于25%，边墙不应大于15%。

《公路工程质量检验评定标准》适用范围除了题述中的ABC项外，还有桥梁工程交竣工验收质量评定，适用桥梁工程施工期间直至交竣工验收全过程的质量管理。定期检查及技术状况评定属于桥梁营运期间的检测评估工作。

《公路工程质量检验评定标准》适用范围除了题述中的ABC项外，还有桥梁工程交竣工验收质量评定，适用桥梁工程施工期间直至交竣工验收全过程的质量管理。定期检查及技术状况评定属于桥梁营运期间的检测评估工作。

《公路工程质量检验评定标准》规定，沥青路面抗滑性能可采用摆式仪：每200m测1处；横向力系数测定仪：全线连续，按路面横向力系数评定规定检测；铺砂法：每200m测1处。

JTGF80∕1-2017公路工程质量检验评定标准第一册土建工程,P3页，分项工程应按基本要求、实测项目、外观质量、质量保证资料等检验项目分别检查。本条适用于所有公路工程质量检验评定。

目前，对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。

道路交通标线的质量要求和评定标准，《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2005）中提出了包括基本要求、标线形状位置允许偏差、标线涂层厚度、标线涂层的色度性能、反光标线要求和标线抗滑性能六项道路交通标线的质量要求。2009年对2005版的国家标准进行了修订，新标准《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）于2010年4月1日起实施，该标准制定了包括基本要求、外观质量、外形尺寸、标线厚度、色度性能、光度性能和抗滑性能七项质量要求。2009年新版的与2005年版在名称术语上最大的不同是将原来的“逆反射系数”用“逆反射亮度系数”代替，单位也由“mcd·lx1·m2“改为“med·m2.x-”，下文以GB/T16311-2005中质量要求为基础，并对比GB/T16311-2009和JTGF80/1-2017进行具体内容说明。

目前对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。

2018新教材P185 工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。

A答案叙述不全，涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，在《质量检评标准》中以“△”标志，其合格率不得低于95 %（机电工程为100%）；C答案应为对少数实测项目还有规定极值的限制，这是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格，所在分项工程可直接判为不合格，并要求必须进行返工处理。

混凝土强度是关键项目，关键项目合格率是不低于95%。本题“必须高于”是错误的。

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）中钢支撑安装间距允许偏差为正负50mm，且要求钢支撑总榀数不少于设计值。