当桥梁不同构件评定标度相同时，则它们的扣分值DPu是一样的。（ ）

题目
当桥梁不同构件评定标度相同时，则它们的扣分值DPu是一样的。（ ）

相似考题

1.以下有关混凝土构件描述正确的是()。A.混凝土构件全部实测比值均小于1，混凝上碳化评定标度值为1B.混凝土构件平均实测比值均小于1，混凝上碳化评定标度值为2C.混凝土构件平均实测比值均等于1，混凝上碳化评定标度值为3D.混凝土构件平均实测比值均小于1，混凝上碳化评定标度值为1

2.对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时，可以只进行承载能力极限状态评定计算。（ ）

3.当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，不用进行持久状况正常使用极限状态评定计算。（ ）

4.请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对某单跨箱板拱桥的技术状况进行评定。（1）经检查两岸桥台（t=10），发现其中一个桥台存在台帽裂缝，评定标度2（最高标度4）；台身裂缝，评定标度2（最高标度5）；台身剥落，评定标度2（最高标度4）；另一个桥台存在台帽裂缝，评定标度20则桥台的最低构件得分值为（ ）。A.48.29 B.41.85 C.49.27 D.45.79

更多“当桥梁不同构件评定标度相同时，则它们的扣分值DPu是一样的。（ ）”相关问题

  • 第1题：

    钢结构桥梁进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。（ ）


    答案：错
    解析：
    根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，钢结构桥梁承载能力检算需要同时进行应力和变形检算，在计算短期荷载变形值时需计入活载影响修正系数。确定钢结构桥的检算系数Z1相对比较简单，根据缺损状况评定标度查表直接得到，钢结构材料的强度比较稳定、明确且根据设计文件容易获取，其结构损伤、材料锈蚀等不利因素均已体现在检算系数Z1中。

  • 第2题：

    当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（ ）时，应进行正常使用极限状态评定计算。

    A：1
    B：2
    C：3
    D：4

    答案：C
    解析：
    JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

  • 第3题：

    当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算。（ ）


    答案：对
    解析：
    P358倒数第13行对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。

  • 第4题：

    当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（ ）时，应进行正常使用极限状态评定计算。

    A.1
    B.2
    C.3
    D.4

    答案：C
    解析：
    JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

  • 第5题：

    某构件的最高标度为4，当其评定标度为3类时，应扣分（ ）。

    A.40
    B.35
    C.30
    D.25

    答案：A
    解析：
    构件检测指标扣分按下表取值。

  • 第6题：

    桥梁技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）执行。请回答下列有关桥面铺装技术状况评定的相关问题。10.水泥混凝土桥面铺装多处坑洞，深度大于1cm，直径大于3cm，累计面积大于3%且小于等于10%，则沥青标度及扣分值为（ ）

    A.3，40
    B.4，50
    C.4，60
    D.5，100

    答案：A
    解析：
    《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）P80-82页

  • 第7题：

    对某桥梁构件进行了混凝土电阻率的测试，所有测区中电阻率最大值为12000Ω·cm，平均值为8000Ω·cm，最小值为4000Ω·cm，根据测试结果进行评定，下列结论正确的有（ ）。

    A.该构件的混凝土电阻率标度按最大值12000Ω·cm进行评定
    B.该构件的混凝土电阻率标度按平均值8000Ω·cm进行评定
    C.该构件的混凝土电阻率标度按最小值4000Ω·cm进行评定
    D.根据评定结果，该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为一般
    E.根据评定结果，该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为很快

    答案：C,E
    解析：
    按测区电阻率最小值确定混凝土电阻率的评定标度，由混凝土电阻率评定标准，该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为很快。

  • 第8题：

    某4跨简支梁桥，每跨上部结构由4片预应力T梁组成，请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）计算该桥的技术状况评分。经对结构构件检查，发现其中12片梁出现少量纵向裂缝，裂缝宽度未超限值，评定标度为2（最高标度为5）；一处横隔板（全桥共20道横隔板）局部存在网状裂缝，评定标度为2（最高标度为5）；有5个橡胶支座局部脱空，评定标度2（最高标度5），并有老化变形、开裂，评定标度3（最高标度5）。t值见下表（1）支座最低的构件得分值为（ ）。


    A：41.39
    B：45.15
    C：45.28
    D：51.31

    答案：A
    解析：
    支座总数为2×4×4=32，其中5个缺损的支座两个检测指标扣分：U?=45，U?=35/(100×√2)×(100-45)=13.61；支座最低构件得分=100-45-13.61=41.39；支座平均得分=1／32×（27×100+5×41.39）=90.84；支座部件得分：PCCI=90.84-（100-41.39）/t=79.78；其中t=5.4+（32-30）/(40-30)×(4.9-5.4)=5.30

  • 第9题：

    关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数，以下表述错误的是（ ）。

    A：结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越大
    B：结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越小
    C：承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关
    D：对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数

    答案：B
    解析：
    对配筋混凝土桥梁结构，承载力恶化系数是以（1-ξe）的形式修正抗力效应，结构或构件恶化状况越明显，评定标度E值越大，则根据查表ξe的取值也越大，对结构抗力效应的折减也就越大。

  • 第10题：

    某构件的最高标度为4，当其评定标度为3类时，应扣分（）

    • A、40
    • B、35
    • C、30
    • D、25

    正确答案:A

  • 第11题：

    判断题
    进行桥梁技术状况等级评定时，承重构件混凝土实测强度的推定值小于设计强度，则结构混凝土强度的评定标度为5。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度越高，说明技术状况越好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对某桥梁构件进行了混凝土电阻率的测试，所有测区中电阻率最大值为12000Ω·cm，平均值为8000Ω·cm，最小值为4000Ω·cm，根据测试结果进行评定，下列结论正确的有（ ）。

    A：该构件的混凝土电阻率标度按最大值12000Ω·cm进行评定
    B：该构件的混凝土电阻率标度按平均值8000Ω·cm进行评定
    C：该构件的混凝土电阻率标度按最小值4000Ω·cm进行评定
    D：根据评定结果，该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为一般
    E：根据评定结果，该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为很快

    答案：C,E
    解析：
    按测区电阻率最小值确定混凝土电阻率的评定标度，由混凝土电阻率评定标准，该构件混凝土中的钢筋可能锈蚀速率为很快。

  • 第14题：

    桥梁技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）执行。请回答下列有关桥面铺装技术状况评定的相关问题。8.沥青混凝土桥面铺纵横通缝，裂缝壁散落，支缝严重，则沥青标度及扣分值为（ ）

    A.3，40
    B.4，50
    C.4，60
    D.5，100

    答案：B
    解析：
    《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）P80-82页

  • 第15题：

    关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数，以下表述错误的是（ ）。

    A.结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越大
    B.结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越小
    C.承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关
    D.对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数

    答案：B
    解析：
    对配筋混凝土桥梁结构，承载力恶化系数是以（1-ξe）的形式修正抗力效应，结构或构件恶化状况越明显，评定标度E值越大，则根据查表ξe的取值也越大，对结构抗力效应的折减也就越大。

  • 第16题：

    对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（ ）。

    A：必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
    B：当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D<3时，可不进行正常使用极限状态评定计算
    C：当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时，应进行正常使用极限状态评定计算
    D：当活载影响系数大于1.2时，应进行正常使用极限状态评定计算

    答案：B
    解析：
    JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

  • 第17题：

    进行桥梁技术状况等级评定时，承重构件混凝土实测强度的推定值小于设计强度，则结构混凝土强度的评定标度为 5。（ ）


    答案：错
    解析：

  • 第18题：

    《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为（ ）时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。（2014真题）

    A：1
    B：2
    C：3
    D：4
    E：5

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第19题：

    桥梁技术状况评定依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）执行。请回答下列有关桥面铺装技术状况评定的相关问题。7.沥青混凝土桥面铺装松散，露骨累计面积大于20%，则沥青标度及扣分值为（ ）

    A.3，40
    B.4，50
    C.4，60
    D.5，100

    答案：B
    解析：
    《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）P80-82页

  • 第20题：

    桥梁构件各评定指标的分级采用评定标度描述，标度越高，说明技术状况越好。（ ）


    答案：错
    解析：
    评定标度越高，表示技术状况越差。

  • 第21题：

    以下有关混凝土构件描述正确的是（）。

    • A、混凝土构件全部实测比值均小于1，混凝上碳化评定标度值为1
    • B、混凝土构件平均实测比值均小于1，混凝上碳化评定标度值为2
    • C、混凝土构件平均实测比值均等于1，混凝上碳化评定标度值为3
    • D、混凝土构件平均实测比值均小于1，混凝上碳化评定标度值为1

    正确答案:A,B,C

  • 第22题：

    根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG7T H21-2011），当桥梁没有某部件时，该部件的技术状况按标度1取值。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    单选题
    某构件的最高标度为4，当其评定标度为3类时，应扣分（）
    A

    40

    B

    35

    C

    30

    D

    25


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容