高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（1）检测单位抽检了喷射混凝土集料质量，其中对于细集料采用的粗砂，细度模数宜（ ）。A.大于1.5 B.大于2.5 C.小于1.5 D.小于2.5

AB两项，Ⅰ、Ⅱ级围岩支护时，宜采用局部喷射混凝土或局部锚杆。Ⅲ、Ⅳ级围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷射混凝土或锚喷联合支护，Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑。Ⅴ、Ⅵ级围岩宜采用锚喷挂网、钢支撑的联合支护形式。C项，钢支撑按其材料的组成可分为钢拱架和格栅钢架，常用于软弱破碎围岩隧道中，并与锚杆、喷射混凝土等共同使用。D项，喷射混凝土作为永久支护的部位时，钢筋网是唯一被批准的配筋形式。

问题1 巷道锚杆支护的主控项目包括：
(1)锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度必须符合设计要求；
(2)水泥卷、树脂卷和砂浆锚固材料的材质、规格、配比、性能必须符合设计要求；
(3)锚杆安装应牢固，托板紧贴岩壁、不松动，锚杆的拧紧扭矩不得小于100N·m；
(4)锚杆抗拔力最低值不得小于设计值的90％。
问题2
施工单位锚杆抗拔力检测方案不正确，喷射混凝土强度检测方案正确。根据规范规定，锚杆抗拔力试验取样每20～30m，锚杆在300根以下，取样不应少于1组，每组不得小于3根。喷射混凝土取样每30～50m不应小于1组，40m取1组符合要求。
问题3
针对背景条件，喷射混凝土抗压强度的检验采用的是钻取混凝土芯样进行试验的方法，对于一般工程，芯样试件抗压强度平均值应不小于设计值，芯样试件抗压强度最小值应不小于设计值的85％。
问题4
锚杆抗拔力不足的主要原因是：
(1)锚固药卷存在质量问题；
(2)巷道围岩破碎；
(3)围岩含水；
(4)锚杆安装存在问题。

（3）如果无砂浆握裹，仅是一根空杆，则超声波仅在钢筋中传播，能量损失不大，接收到的反射波振幅则较大。

目前喷射混凝土支护背后空洞检测最常用和有效的方法是地质雷达法、凿孔检验法。

（2）锚杆抗拔力实测最小值应为设计值的90%。

问题1
巷道锚杆支护的主控项目包括：
(1)锚杆的杆体及配件的材质、品种、规格、强度必须符合设计要求；
(2)水泥卷、树脂卷和砂浆锚固材料的材质、规格、配比、性能必须符合设计要求；
(3)锚杆安装应牢固，托板紧贴岩壁、不松动，锚杆的拧紧扭矩不得小于100N·m；
(4)锚杆抗拔力最低值不得小于设计值的90％。
此题主要考察巷道锚喷支护工程的质量内容。
根据《煤矿井巷工程质量验收规范》GB 50213—2010，巷道锚喷支护工程合格质量应满足：
(1)主控项目的质量经抽样检验，每个检验项目的检查点均应符合合格质量规定；检查点中有75％及其以上的测点符合合格质量规定，其余的测点不得影响安全使用；
(2)一般项目的质量经抽样检验，每个检验项目的测点合格率应达到70％及其以上，其余测点不得影响安全使用；
(3)具有完整的施工操作依据，质量检查记录。对于锚杆支护的主控项目，包括锚杆杆体、锚固药卷、锚杆安装和锚杆抗拔力等主要项目。
问题2
施工单位锚杆抗拔力检测方案不正确，喷射混凝土强度检测方案正确。
根据规范规定，锚杆抗拔力试验取样每20～30m，锚杆在300根以下，取样不应少于1组，每组不得小于3根。喷射混凝土取样每30～50m不应小于1组，40m取1组符合要求。
此题主要考察巷道锚喷支护工程质量的检验方法。
根据《煤矿井巷工程质量验收规范》GB 50213--2010，煤矿井巷支护工程锚杆喷射混凝土强度的检查数量和检验方法指出：
(1)锚杆抗拔力的试验取样数量应按下列规定：巷道每20～30m，锚杆在300根以下，取样不应少于1组；300根以上，每增加1～300根，相应多取样1组，设计或材料变更，应另取样1组，每组不得少于3根。
(2)喷射混凝土试件(或芯样)数量，对于巷道工程，每30～50m不应小于1组，每组试件3块，芯样每组5块。
问题3
针对背景条件，喷射混凝土抗压强度的检验采用的是钻取混凝土芯样进行试验的方法，对于一般工程，芯样试件抗压强度平均值应不小于设计值，芯样试件抗压强度最小值应不小于设计值的85％。
此题主要考察巷道喷混凝土支护强度合格评定标准。
巷道喷射混凝土支护混凝土抗压强度的合格评定应符合下列规定：
(1)同批混凝土抗压强度应以同批内标准试件的抗压强度代表值来评定；
(2)同组试件应在同块板件上切割制取，对有明显缺陷的试件应予舍弃；
(3)一般工程的合格条件是同批混凝土试件抗压强度平均值应不小于设计值，同批混
凝土试件抗压强度最小值应不小于设计值的85％。
问题4
锚杆抗拔力不足的主要原因是：
(1)锚固药卷存在质量问题；
(2)巷道围岩破碎；
(3)围岩含水；
(4)锚杆安装存在问题。
此题主要考察巷道锚杆支护施工质量的影响因素。
锚杆支护是将锚杆置入巷道围岩内部，并通过黏结或机械作用固结在围岩内部的一种杆件结构。锚杆与锚孔岩壁间的固结力(抗拉拔力)是发挥锚杆作用的关键。采用树脂(药卷)或水泥(卷)黏结的锚杆可以获得较高、较可靠的抗拉拔力。因此，影响锚杆抗拔力的主要因素是锚固药卷的固结效果，锚固药卷质量差，保证不了固结效果；巷道围岩破碎，围岩含水，影响药卷与围岩的固结；锚杆的安装质量差，未能发挥锚固药卷的固结作用等。

本题考查的是隧道的明洞工程和浅埋段工程。浅埋段和洞口加强段的开挖施工，应符合下列规定：（1）根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。不应采用全断面法开挖。（2）开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬砌时，应加强初期锚喷支护。V级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。（3）锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨。（4）浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。参见教材P224～225。

（5）岩体破碎、成孔困难的围岩，宜采用自进式锚杆。

（4）应根据水泥品种、水灰比等，通过不同掺量的混凝土试验选择掺量。初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min。

超声法、射线法无法检测喷射混土喷层与围岩接触状况解析（3）由于试件为边长100mm的立方体试件，采用标准试验方法测得的混凝土极限抗压强度以0.95的系数进行换算。