桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载。（ ）
题目
桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载。（ ）
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第1题：
桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（ ）答案：对解析：根据桥梁结构的受力特点，偏载往往是更加不利的加载位置，特别是对于T梁桥等装配式结构，偏载时结构受力比正载时明显更加不利，因为边梁的横向分布系数通常大于中梁。 -
第2题：
某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。A：恒载效应
B：车道荷载
C：车道折减系数
D：冲击系数答案：A解析：荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。 -
第3题：
某新建桥梁进行静载试验，设计控制荷载计算时应考虑的因素不包括（ ）。A.恒载效应
B.车道荷载
C.车道折减系数
D.冲击系数答案：A解析：荷载试验是在已建成的桥梁上布置相应传感器，测量试验荷载作用下控制部位的应变、挠度等响应参数进行结构性能评定的试验方法，因此不考虑桥梁的恒载效应，取设计活载作为试验加载的依据。 -
第4题：
桥梁静载试验中，针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述，错误的选项是（ ）。A. 取用设计车道荷载进行计算
B.取用设计车辆荷载进行计算
C.应计入汽车荷载冲击系数
D.截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求答案：B解析： -
第5题：
桥梁结构静载试验中，与控制截面内力值相等的试验荷载称（ ）。（2017真题）A：集中荷载
B：均布荷载
C：等效荷载
D：分级荷载答案：C解析：等效荷载，指桥梁结构静载试验中，与控制截面内力值相等的试验荷载。 -
第6题：
其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载为额定起重荷载的1.1倍。
- A、1.2
- B、1.25
- C、1.3
正确答案:B -
第7题：
关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）
- A、汽车荷载应计入冲击系数
- B、设计控制荷载中不计人人群荷载
- C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
- D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
正确答案:A,C,D -
第8题：
架梁设备在拼装完成，投入使用前，须进行静载试验、动载试验和试动转三项试验。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载的额定起重荷载的（）倍。
正确答案:1.25；1.1 -
第9题：
多选题关于在用桥梁静载试验的试验计算，下述表述正确的包括（）A汽车荷载应计入冲击系数
B设计控制荷载中不计人人群荷载
C整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算
D荷载效率应满足0.95~1.05的要求
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题桥梁动载试验荷载施加方式不包括（）。A跳车荷载
B刹车荷载
C跑车荷载
D重物堆载
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的1.25倍；动载试验荷载为额定起重荷载的（）倍。A1.1
B1.25
C1.4
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题公路桥梁设计荷载分类中，汽车冲击力属于（）A永久荷载
B可变荷载
C偶然荷载
D恒载
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
桥梁荷载试验分动载试验和（ ）两大方面。A.耐久性测定试验
B.静载试验
C.动力（自振）特性测定试验
D.动力反应（响应）测定试验答案：B解析：桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。 -
第14题：
桥梁静载试验中，与控制截面的设计内力值相等（相当）的试验荷载称为（ ）。A.集中荷载
B.分布荷载
C.分级荷载
D.等效荷载答案：D解析：桥梁静载试验中，利用一定数量的车辆布置在桥梁合适位置，通过计算使得某控制截面的试验内力（弯矩或轴力或剪力）与设计活载内力相当（满足荷载效率要求）的过程称为荷载等效，是桥梁静力加载设计的关键环节。 -
第15题：
桥梁荷载试验分动载试验和（ ）两大方面。A：耐久性测定试验
B：静载试验
C：动力（自振）特性测定试验
D：动力反应（响应）测定试验答案：B解析：桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。 -
第16题：
桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置。（ ）答案：错解析：除使荷载效率满足要求以外，还须保证加载位置的合理性，像如何避免荷载过于集中对结构造成局部损伤，如何避免加载位置不合理使非控制截面超标等问题，都是加载设计中所必须认真对待的。 -
第17题：
桥梁荷载试验根据荷载性质可分为（）和动载试验。
正确答案:静载试验 -
第18题：
通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。
正确答案:错误 -
第19题：
公路桥梁设计荷载分类错误的是（）
- A、恒载、车辆荷载及其影响力，其他荷载和外力
- B、永久荷载、可变荷载、偶然荷载
- C、永久荷载、基本可变荷载、偶然荷载
- D、恒载、汽车荷载、风力、地震力等
正确答案:A,C,D -
第20题：
公路桥梁设计荷载分类中，汽车冲击力属于（）
- A、永久荷载
- B、可变荷载
- C、偶然荷载
- D、恒载
正确答案:B -
第21题：
单选题桥梁结构静载试验中，与控制截面的内力值相等的试验荷载称（）A集中荷载
B均布荷载
C等效荷载
D分级荷载
正确答案： C解析： 在静载试验中加载所用的加载物可以是汽车、沙袋及水箱等，加载物采用哪用介质及加载重量和布载方式的确定原则是使控制截面的内力满足规范要求即可，因此与控制截面的内力值相等的试验荷载常被称为等效荷载。 -
第22题：
多选题公路桥梁设计荷载分类错误的是（）。A恒载、车辆荷载及其影响力，其他荷载和外力；
B永久荷载、可变荷载、偶然荷载；
C永久荷载、基本可变荷载、偶然荷载；
D恒载、汽车荷载、风力、地震力等。
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析