截面损伤综合评定标准值约等于3，配筋混凝土钢筋截面的折减系数为（ ）。（2014真题）A：0.98 B：0.96 C：0.93 D：0.9

题目
截面损伤综合评定标准值约等于3，配筋混凝土钢筋截面的折减系数为（ ）。（2014真题）

A：0.98
B：0.96
C：0.93
D：0.9
相似考题

1.3、某在用钢筋混凝土连续梁桥，进行承载力评定，据此回答以下问题。91）进行正常使用极限状态评定时，应考虑哪些参数（ ）。A.混凝土截面折减系数 B.钢筋截面折减系数 C.承载力检算系数 D.承载能力恶化系数 E.活荷载影响修正系数

2.桥梁承载能力评定时，反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退，并与环境条件有关的指标是（ ）。A.构件截面损伤折减系数 B.钢筋截面损伤折减系数 C.承载能力恶化系数 D.活载影响修正系数

3.配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定检算中，现场检测和调查中需要获取的数据资料和信息包括以下几个方面（ ）。A：承载能力恶化的相关数据和信息 B：配筋混凝土结构的截面折减的相关数据和信息 C：钢筋的截面折减的相关数据和信息 D：用于活载影响修正的相关数据和信息

4.假定，钢筋混凝土矩形截面简支梁如图下，梁跨度为5.4m，截面尺寸b×h=250mm×450mm，混凝土强度等级为C30，纵筋采用HRB400钢筋，箍筋采用HPB300钢筋，该梁的跨中受拉区纵筋As=620mm2，受扭纵筋Astl=280mm2（满足受扭纵筋最小配筋率要求），受剪箍筋Asvl／s=0.112mm2／mm，受扭箍筋Astl／s=0.2mm2／mm，试问，该梁跨中截面配筋应取下图何项？（　　）[2014年真题]

参考答案和解析
答案：B
解析：
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  • 第1题：

    圬工与配筋混凝土桥梁结构或构件的截面折减系数繇的确定，主要侬据（ ）检测指标的评定标度。（2013真题）

    A：材料风化
    B：钢筋锈蚀
    C：混凝土脱落
    D：碳化
    E：物理与化学损伤

    答案：A,D,E
    解析：

  • 第2题：

    桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（ ）。

    A.构件截面损伤折减系数
    B.钢筋截面损伤折减系数
    C.承载能力恶化系数
    D.活载影响修正系数

    答案：C
    解析：
    承载能力恶化系数：评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。

  • 第3题：

    确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，（ ）对截面综合标度影响最大。

    A.材料风化 B.物理与化学损伤 C.混凝土脱落 D.碳化


    答案：B
    解析：

  • 第4题：

    桥梁承载能力评定时，反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退，并与环境条件有关的指标是（ ）。

    A：构件截面损伤折减系数
    B：钢筋截面损伤折减系数
    C：承载能力恶化系数
    D：活载影响修正系数

    答案：C
    解析：
    承载能力恶化系数主要反映了配筋混凝土桥梁结构的质量状况衰退，主要体现的是对结构耐久性的影响，根据对缺损状况、钢筋锈蚀、混凝土电阻率、混凝土碳化、钢筋保护层厚度、氯离子含量、混凝土强度等指标的检测结果，按桥梁所处的环境条件加以确定。选项AB分别是构件截面和钢筋截面损伤折减系数，反映的是因材料风化、碳化及物理与化学损伤、钢筋锈蚀所引起的有效面积损失。选项D，活载影响修正系数则是根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况对设计汽车荷载效应的修正系数。

  • 第5题：

    配筋混凝土桥梁的截面折减系数，需根据（ ）检测指标确定。

    A：钢筋锈蚀电位
    B：材料风化
    C：混凝土碳化
    D：混凝土强度
    E：物理与化学损伤

    答案：B,C,E
    解析：
    对配筋混凝土桥梁，由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的结构或构件有效截面损失，以及由于钢筋锈蚀剥落造成的钢筋有效面积损失，对结构构件截面抗力效应会产生不利影响。在检算结构抗力效应时，引入截面折减系数修正这一影响。其中混凝土碳化会使混凝土对钢筋的保护作用减弱，并且会降低混凝土的抗折强度及降低延性，因此将混凝土碳化也视为对截面有效面积的削弱。

  • 第6题：

    《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）

    A.混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数
    B.混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
    C.混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
    D.钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数

    答案：B
    解析：

  • 第7题：

    配筋混凝土桥梁正常使用极限状态，宜按现行设计、养护规范和检测结果分以下几方面进行计算评定：（ ）。（2014真题）

    A：变形
    B：限制应力
    C：检算系数
    D：裂缝宽度
    E：疲劳

    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第8题：

    钢筋混凝土框架结构多层办公楼局部平面布置如下图所示（均为办公室），梁、板、柱混凝土强度等级均为C30，梁、柱纵向钢筋HRB400钢筋，楼板纵向钢筋及梁、柱箍筋为HRB335钢筋。
    假设，KL1梁端截面的剪力设计值V=160kN，扭矩设计值T=36kN，m，截面受扭塑性抵抗距Wt=2.475 x 107mm3，受扭的纵向普通钢筋与箍筋的配筋强度比，混凝土受扭承载力降低系数，梁截面尺寸及配筋形式如下图所示。试问，以下何项箍筋配置与计算所需要的箍筋最为接近？提示：纵筋的混凝土保护层厚度取3〇mm，as=40mm。


    答案：C
    解析：
    （C）

  • 第9题：

    最小配筋率是能使破坏阶段所求得的钢筋混凝土截面的抗弯能力不小于相同截面的素混凝土梁按开裂临界状态所求得的抗弯能力的配筋率。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    问答题
    为什么抗震设计中，钢筋混凝土的斜截面抗剪承载力设计计算公式中，箍筋及混凝土设计强度均乘以0.8的折减系数？

    正确答案： 地震时在反复作用作用下，梁端柱端形成交叉剪切裂缝，使混凝土的抗剪能力比非抗震设计时降低，在钢筋混凝土的斜截面抗剪承载力设计计算公式中用乘0.8考虑这种不利影响。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    影响斜截面抗剪承载力的主要因素有（　　）。[2019年真题]
    A

    剪跨比、箍筋强度、纵向钢筋长度

    B

    剪跨比、混凝土强度、箍筋及纵向钢筋的配筋率

    C

    纵向钢筋强度、混凝土强度、架立钢筋强度

    D

    混凝土强度、箍筋及纵向钢筋的配筋率、架立钢筋强度


    正确答案： C
    解析：
    影响斜截面抗剪承载力的因素主要有：①剪跨比，随剪跨比的增大抗剪承载力降低，λ＞3之后影响不明显；②混凝土强度，混凝土的强度高，抗剪承载力大；③箍筋的配筋率，箍筋的配筋率大，抗剪承载力大，大致呈线性关系；④纵筋的配筋率，纵筋的配筋率大，抗剪承载力大；⑤斜截面上的骨料咬合力；⑥截面尺寸与形状，尺寸大的构件，平均剪应力低，适当增加翼缘宽度，可提高抗剪承载力。

  • 第12题：

    单选题
    剪、扭构件承载力计算公式中ξ、βt的含义是（　　）。[2013年真题]
    A

    ξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比，1≤ξ≤1.7，ξ值小时，箍筋配置较多；βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数，0.5≤βt≤1.0

    B

    ξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比，0.6≤ξ≤1.7，ξ值大时，抗扭纵筋配置较多；βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数，0.5≤βt≤1.0

    C

    ξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比，0.6≤ξ≤1.7，ξ值小时，抗扭箍筋配置较多；βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数，0≤βt≤1.0

    D

    ξ—剪扭构件的纵向钢筋与箍筋的配筋强度比，0.6≤ξ≤1.7，ξ值大时，抗扭纵筋配置较多；βt—剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数，0≤βt≤1.0


    正确答案： C
    解析：
    ζ为受扭纵向钢筋与箍筋的配筋强度比值。相关试验结果表明，当0.5≤ζ≤2.0时，纵筋与箍筋在构件破坏时基本上都能达到抗拉强度设计值。为了安全，《水工混凝土结构设计规范》（DL/T 5057—2009）中规定：0.6≤ζ≤1.7；在实际工程设计中，常取ζ＝1.2。ζ值较大时，抗扭纵筋配置较多。
    βt为剪扭构件混凝土受扭承载力降低系数，若小于0.5，则不考虑扭矩对混凝土受剪承载力的影响，此时取βt＝0.5。若大于1.0，则不考虑剪力对混凝土受扭承载力的影响，此时取βt＝1.0。故0.5≤βt≤1.0。

  • 第13题：

    《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（ ）。（2014真题）

    A：混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数
    B：混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
    C：混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
    D：钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数

    答案：B
    解析：

  • 第14题：

    桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（ ）。

    A：构件截面损伤折减系数
    B：钢筋截面损伤折减系数
    C：承载能力恶化系数
    D：活载影响修正系数

    答案：C
    解析：
    承载能力恶化系数：评定期内桥梁结构质量状况衰退恶化对结构抗力效应产生不利影响的修正系数。

  • 第15题：

    确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，（ ）对截面综合评定标度影响最大。（2014真题）

    A：材料风化
    B：物理与化学损伤
    C：混凝土脱落
    D：碳化

    答案：B
    解析：

  • 第16题：

    某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，对该桥进行实际承载力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定工作：（1）基于桥梁技术状况检查的检算评定工作中，为确定桥梁跨中截面的抗力效应，除了确定承载力恶化系数、钢筋的截面折减系数以外，还需要通过现场检测、检查得到（ ）等分项检算参数。

    A.混凝土截面折减系数
    B.活载影响修正系数
    C.承载能力检算系数Z1
    D.挠度校验系数

    答案：A,C
    解析：
    对于普通钢筋混凝土桥梁，计算抗力效应需要确定承载能力检算系数、钢筋截面折减系数，计算荷载效应需要确定活载影响修正系数。而挠度校验系数是桥梁静载试验的评价参数。

  • 第17题：

    圬工及配筋混凝土桥梁的截面折减系数ξc一定小于1。（ ）


    答案：错
    解析：
    圬工及配筋混凝土桥梁的截面折减系数ξc一小于等于1。

  • 第18题：

    配筋混凝土桥梁的截面折减系数，需根据（ ）检测指标确定。

    A.钢筋锈蚀电位
    B.材料风化
    C.混凝土碳化
    D.混凝土强度
    E.物理与化学损伤

    答案：B,C,E
    解析：
    对配筋混凝土桥梁，由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的结构或构件有效截面损失，以及由于钢筋锈蚀剥落造成的钢筋有效面积损失，对结构构件截面抗力效应会产生不利影响。在检算结构抗力效应时，引入截面折减系数修正这一影响。其中混凝土碳化会使混凝土对钢筋的保护作用减弱，并且会降低混凝土的抗折强度及降低延性，因此将混凝土碳化也视为对截面有效面积的削弱。

  • 第19题：

    配筋混凝土构件钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀。钢筋截面至少应折减（ ）。

    A：2%
    B：3%
    C：4%
    D：5%

    答案：D
    解析：

  • 第20题：

    某钢筋混凝土框架结构多层办公楼局部平面布置如图所示（均为办公室），梁、板、柱混凝土强度等级均为C30，梁、柱纵向钢筋为HRB400钢筋，楼板纵向钢筋及梁、柱箍筋为HRB335钢筋。

    假设，KL1梁端截面的剪力设计值V=160kN，扭矩设计值T=36kN·m，截面受扭塑性抵抗距Wt=2.475×107mm3，受扭的纵向普通钢筋与箍筋的配筋强度比ζ=1.0，混凝土受扭承载力降低系数βt=1.0，梁截面尺寸及配筋形式如图2-13所示。试问，以下何项箍筋配置与计算所需要的箍筋最为接近？（　　）
    提示：纵筋的混凝土保护层厚度取30mm，as=40mm。


    答案：C
    解析：

  • 第21题：

    单筋受弯构件正截面的破坏形式与（）有关。

    • A、配筋率
    • B、配箍率
    • C、混凝土强度
    • D、受力钢筋直径

    正确答案:A

  • 第22题：

    判断题
    最小配筋率是能使破坏阶段所求得的钢筋混凝土截面的抗弯能力不小于相同截面的素混凝土梁按开裂临界状态所求得的抗弯能力的配筋率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    提高钢筋混凝土矩形截面受弯构件的弯曲刚度最有效的措施是（　　）。[2014年真题]
    A

    增加构件截面的有效高度

    B

    增加受拉钢筋的配筋率

    C

    增加构件截面的宽度

    D

    提高混凝土强度等级


    正确答案： D
    解析：
    抗弯刚度与EI有关，E为弹性模量，I为材料横截面对弯曲中性轴的惯性矩，对于矩形截面，I＝bh03/12。提高弯曲刚度，即使得EI增大。因此，增加构件截面的有效高度是提高混凝土受弯构件抗弯刚度最有效的措施。

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