锚具组装件静载锚固试验主要是检验预应力锚具的锚固性能。（ ）（2013真题）
题目
锚具组装件静载锚固试验主要是检验预应力锚具的锚固性能。（ ）（2013真题）
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第1题：
在锚具的静载锚固性能试验中,当锚具效率系数≥0.95时,可判定此套锚具合格。答案：错解析：锚具的静载锚固性能应同时满足下列两项要求：ηа≥0.95；εapu≥2.0% -
第2题：
锚具、夹具和连接器进场时，确认其锚固性能类别、型号、规格、数量后进行()。A、 外观检查
B、 强度检验
C、 硬度检验
D、 静载锚固性能试验
E、 动载锚固性能试验答案：A,C,D解析：2018新教材P40，锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检查、硬度检验和静载锚固性能试验。 -
第3题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为（ ）。A：1个
B：2个
C：3个
D：6个答案：C解析：试样数量：组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）。 -
第4题：
预应力筋一锚具组装件的静载锚固性能应同时满足（ ）的要求。（2014真题）A：ηa≥0.95;εapu≥2.0%
B：ηa≥0.96;εapu≥2.0%
C：ηa≥0.95;εapu≥3.0%
D：ηa≥0.96;εapu≥3.0%答案：A解析： -
第5题：
桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（ ）级等速加载。（2017真题）A：5
B：10
C：6
D：4答案：D解析：以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，分4级等速加载。 -
第6题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验检测项目包括（ ）。A：效率系数
B：总应变
C：力筋破坏面积
D：锚具破损面积
E：锚口摩阻损失答案：A,B解析：表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。 -
第7题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具辅助性试验项目包括（ ）。A：硬度
B：静载锚固性能
C：力筋内缩量
D：锚具摩阻损失
E：张拉锚固工艺答案：C,D,E解析：辅助性试验：①内缩量试验；②摩阻损失试验；③张拉锚固工艺试验。 -
第8题：
在锚具静载锚固性能试验过程中需观察锚具的变形，在静载锚固性能满足后，夹片允许出现微裂和纵向断裂。答案：对解析：在锚具静载锚固性能试验过程中需观察锚具的变形，在静载锚固性能满足后，夹片允许出现微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向断裂及碎断。 -
第9题：
进行静载锚固性能试验时应从同批中抽取（）套锚具（夹具或连接器）组成预应力筋锚具组装件。
- A、3
- B、6
- C、9
正确答案:B -
第10题：
桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。
- A、4
- B、5
- C、6
- D、10
正确答案:A -
第11题：
单选题预应力筋I类锚具组装件，除必须满足静载锚固性能外，还必须满足循环次数为（）万次的疲劳性能试验。A150
B200
C250
D300
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是（）。A预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力
B预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力
C预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力
D预应力筋—锚具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
对于中小桥梁的锚具进场验收时，其（ ）可由锚具生产厂提供试验报告。
A、动载抗压性能
B、化学成分
C、静载锚固性能
D、动载锚固性能答案：C解析：本题主要考查的是锚具和连接器。对于中小桥梁的锚具（夹片或连接器）进场验收，其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。参见教材P40。 -
第14题：
锚具的静载锚固性能试验试样数量为3个组装件，试验结果取3个试件的平均值。答案：错解析：静载锚固性能试验的试样数量为组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线），每个组装件的试验结果均应满足力学性能要求，不得进行平均，因此试验结果取3个试件的平均值是错误的。但是对于钢绞线内缩量试验、锚口摩阻损失试验，3个试件测试结果需进行平均处理。 -
第15题：
锚具的辅助性试验项目包含（ ）。A、钢绞线的内缩量试验
B、锚具摩阻损失试验
C、张拉锚固工艺试验
D、静载锚固性能试验答案：A,B,C解析：表2-2，相关规范规定锚具、连接器的主要试验项目为静载锚固性能试验、疲劳荷载试验、周期荷载试验，锚具、连接器的辅助性试验项目包含钢绞线的内缩量试验、锚具摩阻损失试验、张拉锚固工艺试验。 -
第16题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具辅助性试验项目包括（ ）。A.硬度
B.静载锚固性能
C.力筋内缩量
D.锚具摩阻损失
E.张拉锚固工艺答案：C,D,E解析：辅助性试验：①内缩量试验；②摩阻损失试验；③张拉锚固工艺试验。 -
第17题：
锚具在静载锚固性能试验过程中，若钢绞线相对位移△a、夹片相对位移Ab与预应力筋的受力增量不成比例，可说明锚具已失去可靠的锚固能力。答案：错解析：试验过程中观察项目观察锚具的变形。判断：在静载锚固性能满足后，夹片允许出现微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向断裂及碎断；预应力筋达到极限破断时，锚板及其锥形锚孔不允许出现过大塑性变形，锚板中心残余变形不应出现明显挠度。 -
第18题：
桥梁预应力锚具组装件静载锚固性能试验时将钢纹线、错具与试验台组装，钢绞线受力均匀，总伸长率装置的标距不宜小于（ ）。A.0.5m
B.0.8m
C.1m
D.1.2m答案：C解析：P63页：组装前必须把锚固零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装，使每根钢绞线受力均匀，初应力为预应力钢材抗拉强度标准值的5%~10%。总伸长率装置的标距不宜小于1m。 -
第19题：
桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验在满足锚固性能后，预应力筋达到极限破断时，锚板和锥形锚孔不允许出现过大弹性变形。()答案：错解析：观察锚具的变形。判断：在静载锚固性能满足后，夹片允许出现微裂和纵向断裂，不允许横向、斜向断裂及碎断；预应力筋达到极限破断时，锚板及其锥形锚孔不允许出现过大塑性变形，锚板中心残余变形不应出现明显挠度。 -
第20题：
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验组装件个数为（ ）。A.1个
B.2个
C.3个
D.6个答案：C解析：试样数量：组装件3个（6个锚环及相配套的夹片、钢绞线）。 -
第21题：
根据《工程建设标准强制性条文》中的《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）锚具的静载锚固性能，应由预应力筋用锚具组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件中预应力筋的总应变确定。锚具效率系数不应小于（）。预应力筋总应变不应小于（）。
- A、0.97；2.0%
- B、0.97；1.0%
- C、0.95；2.0%
- D、0.95；1.0%
正确答案:C -
第22题：
单选题桥梁锚具组装件静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值分（）级等速加载。A4
B5
C6
D10
正确答案： C解析： 锚具的静载锚固性能试验加载以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，分4级等速加载。 -
第23题：
单选题在表载锚固试验时，试验用的预应力筋—锚具、夹具或连接器组装件由（）而成。A锚具的夹具组装
B锚具和预应力筋组装
C夹具和预应力筋组装
D产品零件和预应力筋组装
正确答案： D解析： 暂无解析