桥梁厢板式橡胶支座摩擦系数试验应保持试件在设计竖向荷载作用下施加水平推力。()
题目
桥梁厢板式橡胶支座摩擦系数试验应保持试件在设计竖向荷载作用下施加水平推力。()
相似考题
参考答案和解析
答案：错
解析：
施加竖向荷载：将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力10MPa，并在整个抗剪试验过程中保持不变。其预压时间为lh。
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第1题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座设计竖向转动焦度应不小于（ ）。A.0.01rad
B.0.02rad
C.0.03rad
D.0.05rad答案：B解析：表2-9，转角：支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。 -
第2题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。A.0.5%
B.1%
C.2%
D.3%答案：C解析：表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。 -
第3题：
桥梁用板式橡胶支座抗剪弹性模量施加10MPa竖向荷载的目的是保证其接近实际受力状态。()答案：对解析： -
第4题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座残余变形应小于设计荷载下相应变形的（ ）。A：1%
B：2%
C：5%
D：10%答案：C解析：表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。 -
第5题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：板式橡胶支座实测滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足（ ）。A.摩擦系数≤0.01
B.摩擦系数≤0.02
C.摩擦系数≤0.03
D.摩擦系数≤0.04答案：C解析：表2-8，摩擦系数≤0.03。 -
第6题：
桥梁板式支座除承受来自上部结构的竖向荷载外，还能承受水平变形。（ ）答案：对解析：梁板式支座除承受来自上部结构的竖向压力变形，横向剪力作用下的水平变形，还承受弯矩作用下的变形。 -
第7题：
桥梁用球型支座水平承载力试验，应将支座竖向加载至设计承载力后施加水平荷载。()答案：错解析：预推：支座竖向承载力加至设计承载力的50%持荷后，用水平承载力的20%进行预推，反复进行3次。正式加载：①将试验荷载由零至试验荷载均匀分为10级。②试验时先将竖向承载力加至50%。③以支座设计水平力的0.5%作为初始推力，逐级加载，每级荷载稳压2min后记录百分表数据。④待水平承载力达到设计水平力的90%后，再将竖向承载力加至设计承载力。然后，将水平承载力加至试验荷载稳压3min后卸载至初始推力。正式加载过程连续进行3次。 -
第8题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：减震型固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。A：5%
B：10%
C：15%
D：20%答案：D解析：表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。 -
第9题：
板式橡胶支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的（）。
正确答案:侧向膨胀 -
第10题：
在竖向荷载作用下无水平推力的是（ ）桥梁结构。
- A、拱式桥
- B、梁式桥
- C、吊桥
- D、斜拉桥
正确答案:B -
第11题：
试件位移量测：对（）的结构构件，还应在跨度方向的支座两端布置水平测点，量测结构在荷载作用下沿跨度方向的水平位移。
- A、屋架
- B、桁架
- C、具有竖向推力
- D、具有侧向推力
正确答案:A,B,D -
第12题：
多选题《福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定：板式支座、盆式橡胶支座、球形支座检验报告中主要检验指标不得缺漏，盆式橡胶支座主要检验指标为：（）。球形支座主要检验指标为：支座竖向承载力试验、支座水平承载力试验、支座摩擦系数试验、支座转动性能试验。A支座摩擦系数
B支座转动性能
C竖向承载力
D支座水平承载力试验
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第13题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形应不大于支座总高度的（ ）。A.0.5%
B.1%
C.2%
D.5%答案：B解析：表2-10，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环径向变形不应大于盆环外径的0.05%。 -
第14题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（ ）。A：0.01%
B：0.03%
C：0.05%
D：0.1%答案：C解析：表2-10，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环径向变形不应大于盆环外径的0.05%。 -
第15题：
在板式橡胶支座抗剪老化试验中，要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为（ ），并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。A.1MPa
B.5MPa
C.10MPa
D.20MPa答案：C解析：施加竖向荷载：将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力为10MPa，并在整个抗剪老化试验过程中保持不变。 -
第16题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。A：0.5%
B：1%
C：2%
D：3%答案：C解析：表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。 -
第17题：
桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验正式加载前应预压三次，预压荷载为支座竖向设计承载力的1.0%。()答案：错解析：正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。 -
第18题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形应不大于支座总高度的（ ）。A：0.5%
B：1%
C：2%
D：5%答案：B解析：表2-10，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环径向变形不应大于盆环外径的0.05%。 -
第19题：
关手板式橡胶支座抗剪弹性模量的试验检测，请回答下列问题。
在抗剪弹性模量试验过程中，需对支座施加竖向荷载和预加水平荷载，下列描述正确的有( )。A.先施加竖向荷载至压应力σ= 10.0MPa,保持荷载在整个试验中不变，再预加水平荷载至剪应力r=1.0MPa
B.先预加水平荷载至剪应力r=1.0MPa,保持荷载在整个试验中不变,再施加竖向荷载至压应力σ= 10.0MPa
C.施加竖向荷载需进行3 次，施加荷载过程中应记录初始值
D.预加水平荷载需进行3 次，预加荷载过程中应记录初始值答案：A,D解析：在抗剪弹性模量试验过程中,先对支座施加竖向荷载，然后在正式加载前进行预加水平荷载。施加竖向荷载时，将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力σ=10MPa,并在整个抗剪弹性模量试验过程中保持不变，预加水平荷载时，以0.002~0.003MPa/s 的速率连续施加u 水平荷载至剪应力增至τ=1.0MPa,持荷5min,然后连续均匀地卸载至剪应力为0.1MPa.持荷5min,记录初始值，预载3次。 -
第20题：
《福建省市政工程施工技术文件管理规程》规定：板式支座、盆式橡胶支座、球形支座检验报告中主要检验指标不得缺漏，盆式橡胶支座主要检验指标为（）。球形支座主要检验指标为：支座竖向承载力试验、支座水平承载力试验、支座摩擦系数试验、支座转动性能试验。
- A、竖向承载力
- B、支座水平承载力试验
- C、支座摩擦系数
- D、支座转动性能
正确答案:A,C,D -
第21题：
板式橡胶支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度主要是由于（）。
正确答案:嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀 -
第22题：
拱的轴线为曲线，在竖向荷载下支座会产生（）。
- A、水平推力
- B、弯矩
- C、竖向推力
- D、以上都不对
正确答案:A -
第23题：
填空题板式橡胶支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度主要是由于（）。正确答案： 嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀解析： 暂无解析