某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。A：该项目属于必测项目 B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点 C：选用杆式多点位移计进行量测 D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
题目
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。
A：该项目属于必测项目
B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C：选用杆式多点位移计进行量测
D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C：选用杆式多点位移计进行量测
D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围
相似考题
更多“某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。A：该项目属于必测项目 B：每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点 C：选用杆式多点位移计进行量测 D：测试结果可反映围岩松弛区的大概范围”相关问题
-
第1题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（3）关于洞内围岩内部位移量测，表述正确的有（ ）。A.该项目属于必测项目
B.每断面布置3~7个测孔，每个测孔可布置5个位移测点
C.选用杆式多点位移计进行量测
D.测试结果可反映围岩松弛区的大概范围答案：B,C,D解析：（3）围岩内部位移属于选测项目，选项A错误；对于双车道公路隧道的围岩内部位移量测，每断面应布置3~7个测孔，每个测孔应布置3~5个位移测点，常用仪器为杆式多点位移计，选项B、C正确；选项D为该量测项目的基本目的。 -
第2题：
采用杆式多点位移计量测洞内围岩内部位移，表述正确的有（ ）。A.每代表性地段布置1~2个检测断面
B.采用多点位移计量测时，在选定的量测断面，沿隧道开挖轮廓线分别在拱顶、拱腰和边墙部位布置5个深孔、连拱隧道钻6个深孔，也可在隧道较敏感位置布置钻孔。
C.位移计可用药包锚固剂锚固
D.每个测点连续测量3次
E.多点位移计量测待锚固材料强度达到80%以后即可测取初始读数答案：A,B,D解析：CE选项错误，位移计安装宜采用灌注水泥砂浆进行锚固，不得采用药包锚固剂锚固。多点位移计量测待锚固材料强度达到70%以后即可测取初始读数。 -
第3题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题
下列属于监控量测的必测项目的是（ ）。A.地表下沉
B.拱顶下沉
C.周边收敛
D.衬砌内部应力答案：A,B,C解析： -
第4题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（4）钢弦式传感器可用于以下（ ）项目的测量。A.锚杆轴力
B.钢架应力
C.围岩接触压力
D.衬砌内部应力答案：A,B,C,D解析：（4）钢弦式传感器种类众多，在隧道监控量测中应用十分广泛。钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量；钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力测量；钢弦式压力盒（大多采用双模式）可用于围岩接触压力测量；钢弦式应变计（混凝土内部预埋式）可用于衬砌内部应力测量。钢弦式应变计称谓较多，也不统一，但其基本原理相同，都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变，再得到应力或压力，只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。 -
第5题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题
该隧道初期支护施做之后，量测位移-时间曲线出现反弯点，现场施工该如何处理( )A.表明围岩及支护可能已呈现不稳定状态，此时应密切监测围岩，或加强支护
B.继续往前掘进施工
C.必要时暂停开挖
D.必要时修正支护参数和开挖方法答案：A,C解析： -
第6题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（1）下列属于监控量测的选测项目的有（ ）。A.拱脚下沉
B.爆破震动
C.隧底隆起
D.水量答案：B,C,D解析：2020版教材474页：选测量测项目内容较多，包括：围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、围岩与喷射混凝土间接触压力量测、喷射混凝土与二次衬砌间接触压力量测、喷射混凝土内应力量测、二次衬砌内应力量测、钢支撑内力量测、围岩弹性波速、爆破振动量测等。 -
第7题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（4）钢弦式传感器可用于以下（ ）项目的测量。A：锚杆轴力
B：钢架应力
C：围岩接触压力
D：衬砌内部应力答案：A,B,C,D解析：
（4）钢弦式传感器种类众多，在隧道监控量测中应用十分广泛。钢弦式钢筋应力计可用于锚杆轴力和钢架应力测量；钢弦式表面应变计可用于型钢钢架应力测量；钢弦式压力盒（大多采用双模式）可用于围岩接触压力测量；钢弦式应变计（混凝土内部预埋式）可用于衬砌内部应力测量。钢弦式应变计称谓较多，也不统一，但其基本原理相同，都是通过对钢弦振动频率的测量来换算应变，再得到应力或压力，只是在结构形式、安装方式、量测对象上有差异。 -
第8题：
隧道施工监控量测中，（）的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松驰范围，优化锚杆参数，指导施工。
- A、围岩周边位移量测
- B、拱顶下沉量测
- C、地表下沉量测
- D、围岩内部位移量测
正确答案:D -
第9题：
某隧道是Ⅳ～Ⅴ级围岩其覆盖层厚度为80～250m。有关隧道量测内容和方法论述错误的是（）。
- A、该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测
- B、该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述
- C、该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其他量测
- D、该隧道全线应进行地表沉降量测
正确答案:D -
第10题：
判断题围岩内部位移量测每一量测断面应布设3～11个测点；要尽量离开锚杆或周边位移量测的测点处。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题隧道施工量测必测项目包括：周边位移量测、拱顶下沉量测、地表下沉量测和（）A围岩位移监测
B钢支撑内力监测
C洞内外观察
D锚杆轴力量测
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题隧道施工监控量测中，（）的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松驰范围，优化锚杆参数，指导施工。A围岩周边位移量测
B拱顶下沉量测
C地表下沉量测
D围岩内部位移量测
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（1）下列属于监控量测的选测项目的有（ ）。A：拱脚下沉
B：爆破震动
C：隧底隆起
D：水量答案：B,C,D解析：
（1）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）规定监控量测选测项目为：围岩压力、钢架内力、喷混凝土内力、二次衬砌内力、初期支护与二次衬砌间接触压力、锚杆轴力、围岩内部位移、隧底隆起、爆破震动、孔隙水压力、水量和纵向位移。 -
第14题：
隧道施工监控量测必测项目包括（ ）A：地表下沉
B：围岩体内位移
C：拱顶下沉
D：周边位移
E：洞内外观察答案：A,C,D,E解析：隧道施工监控量测的必测项目包括洞内外观察、周边位移、拱顶下沉和地表下沉（h≤2b的情况）。 -
第15题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（5）对监控量测数据进行必要处理和回归分析后，可对隧道的围岩稳定性和支护效果进行判断。在分析判断时，以下表述正确的有（ ）。A.通常采用理论计算法进行信息反馈
B.以位移量测结果作为主要判断依据
C.当位移速率小于5mm/d时，可判断围岩已基本稳定
D.当位移速率很快变小，位移时态曲线很快平缓，表明围岩稳定性好答案：B,D解析：（5）隧道监控量测结果广泛采用经验方法进行信息反馈；拱顶下沉、周边收敛等必测项目的测试断面多、结果可靠性较高，其量测结果作为围岩稳定性判断的主要依据。位移速率为5mm/d时，说明拱顶下沉变形很大，应停止掘进，及时采取有效加固措施。 -
第16题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请同答以下问题
根据测试对象的不同，钢弦式传感器有多种类型，在隧道监控量测中，此类传感器可用于以下（ ）项目的测量。A.锚杆轴力
B.钢架应力
C.围岩接触压力
D.衬砌内部应力答案：A,B,C,D解析： -
第17题：
某双车道公路隧道采用全断面法开挖掘进，对该隧道进行施工监控量测，请回答以下问题。（2）关于隧道周边收敛的量测，表述正确的有（ ）。A：采用收敛计量测时，测点采用焊接或钻孔预埋
B：周边收敛布设断面应与拱顶沉降布设断面一致
C：优先选择全站仪进行测量
D：测点埋设后1~15d内，每天应观测1~2次答案：A,B,D解析：
（2）选项C错误。隧道周边收敛通常采用周边收敛计进行测量，只有在变形较大的软弱围岩条件下，量测仪器精度对量测结果影响较小或现场条件受限时，可采用全站仪进行周边收敛和拱顶下沉等的测量。 -
第18题：
隧道中岩墙围岩内位移监控量测，每10—30m一个量测断面，每个断面设置（ ）测点。A：2个
B：3个
C：4个
D：5个答案：A解析： -
第19题：
采用杆式多点位移计量测洞内围岩内部位移，表述正确的有（ ）。A：每代表性地段布置1~2个检测断面
B：双车道隧道每断面布置3~5个测孔
C：位移计可用药包锚固剂锚固
D：每个测点连续测量3次
E：多点位移计量测待锚固材料强度达到80%以后即可测取初始读数答案：A,B,D解析：CE选项错误，位移计安装宜采用灌注水泥砂浆进行锚固，不得采用药包锚固剂锚固。多点位移计量测待锚固材料强度达到70%以后即可测取初始读数。 -
第20题：
围岩内部位移量测每一量测断面应布设3～11个测点；要尽量离开锚杆或周边位移量测的测点处。
正确答案:错误 -
第21题：
隧道施工量测必测项目包括：周边位移量测、拱顶下沉量测、地表下沉量测和（）
- A、围岩位移监测
- B、钢支撑内力监测
- C、洞内外观察
- D、锚杆轴力量测
正确答案:C -
第22题：
单选题复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时，现场监控量测的必测项目是( )。A围岩体内位移(洞内设点)
B围岩体内位移(地表设点)
C围岩压力
D周边位移
正确答案： C解析： -
第23题：
单选题复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是（）。A围岩体内位移（洞内设点）
B围岩体内位移（地表设点）
C围岩压力
D洞内、外观察
正确答案： B解析： 根据《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009规定，复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时必须进行的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉4个，其余的为选测项目。围岩体内位移（洞内设点）、围岩体内位移（地表设点）和围岩压力均不在4个必测项目中，选项ABC错误。因此，本题的正确选项是“D.洞内、外观察”