交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（ ）。A：0.01% B：0.03% C：0.05% D：0.1%

题目
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（ ）。

A：0.01%
B：0.03%
C：0.05%
D：0.1%
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1.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。A：5% B：10% C：15% D：20%

2.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：在竖向设计承载力作用下，盆式橡胶支座盆环上口径向变形不得大于盆环外径的（ ）。A：0.01% B：0.03% C：0.05% D：0.1%

3.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座设计竖向转动焦度应不小于（ ）。A.0.01rad B.0.02rad C.0.03rad D.0.05rad

4.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。A、3% B、5% C、10% D、15%

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  • 第1题：

    桥梁用盆式橡胶支座竖向承载力试验，盆环径向变形取每次、每级加载时四个径向位移传感器读数绝对值之和。()


    答案：错
    解析：
    试验结果计算：①每次、每级竖向变形取该次、该级加载时4个竖向位移传感器（百分表）读数的算术平均值。②每次、每级径向变形取该次、该级加载时4个径向位移传感器（千分表）读数绝对值之和的一半。③3次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果。

  • 第2题：

    根据交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：2007年盆式支座设计系列，设计竖向承载力60MN的常温型固定盆式支座，其正确标记为（ ）。

    A：GPZ（2007）60GD
    B：GPZ（2007）60JZGD
    C：GPZ（2007）60SXF±100
    D：GPZ（2007）60DX±50

    答案：A
    解析：
    盆式支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计序列代号、设计竖向承载力（MN）、使用性能产品分类代号、适用温度代号、主位移方向位移量（mm）组成。

  • 第3题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形应不大于支座总高度的（ ）。

    A.0.5%
    B.1%
    C.2%
    D.5%

    答案：B
    解析：
    表2-10，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环径向变形不应大于盆环外径的0.05%。

  • 第4题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座残余变形应小于设计荷载下相应变形的（ ）。

    A：1%
    B：2%
    C：5%
    D：10%

    答案：C
    解析：
    表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

  • 第5题：

    某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（1）.竖向承载力的指标为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）

    A.摩擦系数不大于0.3
    B.在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%
    C.支座设计竖向转动角度不小于0.02rad
    D.在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%

    答案：B,D
    解析：

  • 第6题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座残余变形应小于设计荷载下相应变形的（ ）。

    A.1%
    B.2%
    C.5%
    D.10%

    答案：C
    解析：
    表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

  • 第7题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形应不大于支座总高度的（ ）。

    A：0.5%
    B：1%
    C：2%
    D：5%

    答案：B
    解析：
    表2-10，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座的竖向压缩变形不应大于支座总高度的1%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环径向变形不应大于盆环外径的0.05%。

  • 第8题：

    某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009(公路桥梁盆式支座）做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：
    竖向承载力的指标为（）

    A.在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2％
    B.在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05％
    C.支座设计竖向转动角度不小于0.02rad
    D.摩擦系数不大于0.3

    答案：A,B
    解析：

  • 第9题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座设计竖向转动焦度应不小于（ ）。

    A：0.01rad
    B：0.02rad
    C：0.03rad
    D：0.05rad

    答案：B
    解析：
    表2-9，转角：支座设计竖向转动角度不小于0.02rad。

  • 第10题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：减震型固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。

    A：5%
    B：10%
    C：15%
    D：20%

    答案：D
    解析：
    表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。

  • 第11题：

    下列关于盆式橡胶支座竖向承载力试验的合格判定及计算方法的相关表述，错误的是（）

    • A、在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不超过支座总高度的2%
    • B、在竖向设计承载力作用下，盆环上口径向变形不超过盆环外径的0.5%
    • C、卸载后支座残余变形不超过设计荷载下相应变形的5%
    • D、正式加载试验分3次进行，3次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果

    正确答案:B

  • 第12题：

    填空题
    盆式支座环径向变形检验在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只千分表，测试盆环径向变形。加载前应对试验支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力。试验时检验荷载以10个相等的增量加载。加载前先给支座一个较小的初始压力，初始压力的大小可视试验机精度具体确定，然后逐级加载。盆环上口径向变形不得大于盆环外径的（）%。

    正确答案： 0.05
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    桥梁用盆式橡胶支座实测荷载-竖向压缩变形曲线和荷载-盆环径向变形曲线呈线性关系，则该支座竖向承载力合格。（ ）


    答案：错
    解析：
    成品盆式支座试验结果的判定：（1）试验支座的竖向压缩变形和盆环径向变形满足规定，实测的荷载-竖向压缩变形曲线和荷载-盆环径向变形曲线呈线性关系，且卸载后残余变形小于支座设计荷载下相应变形的5%，该支座的竖向承载力为合格。（2）试验支座的转动角度满足规定，该支座的转动角度为合格。试验支座的摩擦系数满足规定，该支座的摩擦系数为合格。（3）支座各项试验均为合格，判定该支座为合格支座。试验合格的支座，试验后可以继续使用。（4）试验支座在加载中出现损坏，则该支座为不合格。

  • 第14题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：减震型固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。

    A.5%
    B.10%
    C.15%
    D.20%

    答案：D
    解析：
    表2-9，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%；减震型固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的20%。

  • 第15题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。

    A.0.5%
    B.1%
    C.2%
    D.3%

    答案：C
    解析：
    表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

  • 第16题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：盆式橡胶支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的（ ）。

    A：0.5%
    B：1%
    C：2%
    D：3%

    答案：C
    解析：
    表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

  • 第17题：

    下列关于盆式橡胶支座的竖向承载力试验结果的合格判定，表述正确的有（ ）。

    A：在竖向设计承载力作用下支座压缩变形为支座总高度的2%
    B：在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形为盆环外径的0.5%
    C：卸载后支座残余变形为设计荷载下相应变形的5%
    D：正式加载试验分三次进行，三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果

    答案：A,C,D
    解析：
    表2-9，盆式橡胶支座竖向承载力试验包括压缩变形、径向变形、残余变形三个指标，规范对三个指标做出了如下规定；
    （1）对于压缩变形：竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；
    （2）对于径向变形：在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%；
    （3）对于残余变形：卸载后残余变形小于支座设计荷载下相应变形的5%。
    另盆式支座竖向承载力试验的正式加载分三次进行，三次测试结果的平均值为该支座试样的测试结果。

  • 第18题：

    桥梁盆式橡胶支座竖向承载力试验检测项目包括（ ）。

    A：抗压强度
    B：弹性模量
    C：剪切模量
    D：竖向压缩变形
    E：盆环径向变形

    答案：D,E
    解析：
    表2-9，竖向承载力指标分为压缩变形、径向变形、残余变形。

  • 第19题：

    盆式支座具有承载能力大，水平位移量大，转动灵活等优点，广泛应用于各种桥梁工程中，《公路桥梁盆式支座》对盆式支座的分类、型号、结构形式、技术要求、试验方法检验规则等都进行了规定，结合规范回答以下问题。（3）盆式支座竖向承载力试验力学性能要求有（ ）。（2018检师真题）

    A.在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的1%
    B.在竖向承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%
    C.在竖向承载力作用下盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.05%
    D.卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%

    答案：B,C,D
    解析：
    表2-9

  • 第20题：

    盆式支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的2%。（ ）（2013真题）


    答案：对
    解析：

  • 第21题：

    交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：球形支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。

    A.5%
    B.10%
    C.15%
    D.20%

    答案：B
    解析：
    表2-10，水平承载力：固定支座和单向活动支座不小于支座竖向承载力的10%。

  • 第22题：

    桥梁盆式橡胶支座竖向承载力试验检测项目包括（ ）。

    A.抗压强度
    B.弹性模量
    C.剪切模量
    D.竖向压缩变形
    E.盆环径向变形

    答案：D,E
    解析：
    表2-9，竖向承载力指标分为压缩变形、径向变形、残余变形。

  • 第23题：

    盆式橡胶支座荷载试验时仪表选择正确的是（）。

    • A、在支座顶底板间均匀安装两只百分表，测试支座竖向压缩变形；在盆环上口相互垂直的直径方向安装两只千分表，测试盆环径向变形。
    • B、在支座顶底板间均匀安装四只千分表，测试支座竖向压缩变形；在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只千分表，测试盆环径向变形。
    • C、在支座顶底板间均匀安装四只百分表，测试支座竖向压缩变形；在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只百分表，测试盆环径向变形。
    • D、在支座顶底板间均匀安装四只百分表，测试支座竖向压缩变形；在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只千分表，测试盆环径向变形。

    正确答案:D

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