桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（ ）

题目
桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（ ）

相似考题

1.荷载试验结论应包括()。A、试验结论应包括静载试验结论、动载试验结论、试验过程中裂缝状况等现象B、静载试验结论应根据中载及偏载试验的结果对静载试验进行分析，给出试验测试截面的几何、力学参数，应变、挠度等的校验系数，依据实测数据判断结构工作状态是否满足设计要求或目标荷载的要求C、动载试验应以主要的动力测试参数说明结构的动力性能和结构响应，在理论值与实测值对比的基础上对结构做出评价D、试验过程裂缝状况等现象应说明结构在加载期间有无可视裂缝产生、裂缝变化或其他情况出现，给出主要裂缝照片图示，分析裂缝对结构的影响

2.桥梁静载试验中,对称加载工况与偏载工况相比,更接近理论计算模型,因此对称加载工况比偏载工况重要。()此题为判断题(对，错)。

3.三跨连续箱梁静载试验中,加载效率的计算,需要考虑偏载系数。()此题为判断题(对，错)。

4.桥梁设计是由最不利工况控制的。最不利工况往往是偏载,偏载试验工况能够反映桥梁的实际内力及变形状态与设计状态的差异。()此题为判断题(对，错)。

更多“桥梁静载试验的荷载横向布置分正载（中载）和偏载等，其中以偏载为主要控制性工况。（ ）”相关问题

  • 第1题：

    作用在地下建筑结构上的荷载,最不利的荷载组合有()。

    A.静载

    B.静载与活载组合

    C.静载与动载

    D.动载


    参考答案：ABC

  • 第2题：

    桥梁荷载试验分动载试验和（ ）两大方面。

    A.耐久性测定试验
    B.静载试验
    C.动力（自振）特性测定试验
    D.动力反应（响应）测定试验

    答案：B
    解析：
    桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。

  • 第3题：

    桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关。（ ）


    答案：错
    解析：
    静载试验各台加载车辆的轴重、轴距、轮距、加载位置等都会影响控制截面的试验内力，显然对静力荷载效率的取值也有影响。静载试验的荷载等效计算就是合理确定车辆参数、加载位置的反复试算过程。

  • 第4题：

    桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置。（ ）


    答案：错
    解析：
    除使荷载效率满足要求以外，还须保证加载位置的合理性，像如何避免荷载过于集中对结构造成局部损伤，如何避免加载位置不合理使非控制截面超标等问题，都是加载设计中所必须认真对待的。

  • 第5题：

    桥梁静载试验主要检测静挠度和（）。


    正确答案:静应变

  • 第6题：

    桥梁检测不包括（）。

    • A、静载试验
    • B、动载试验
    • C、无损检测
    • D、微破坏试验

    正确答案:D

  • 第7题：

    通常桥梁的动载试验主要测定桥梁荷载的动力特性、测定桥梁结构的动力特性、测定桥梁在动载作用下的响应。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。


    正确答案:0.8 ～1.05

  • 第9题：

    对某新建桥梁编制交（竣工）验收静载试验的加载方案，其中一个工况的荷载效半为0.8，其余工况的荷载效率均大于0.95，该加载方案是合理的。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的1.25倍；动载试验荷载为额定起重荷载的（）倍。
    A

    1.1

    B

    1.25

    C

    1.4


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    偏载和偏重的区别是偏载为左右偏，偏重为前后偏。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    挂篮使用前，应进行走行性能试验和按设计要求进行静载试验，当设计对静载试验无要求时，应按（）倍最大施工荷载进行静载试验。

    正确答案： 1.2
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载。（ ）


    答案：对
    解析：

  • 第14题：

    某跨径为30m的在用预应力混凝土简支T梁桥，横断面布置见图，桥面布置为0.5m（防撞栏杆）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞栏杆）=8.5，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。现对该桥进行静载试验，试回答以下问题。（3）关于该桥跨中最大正弯矩工况的加载设计，正确选项包括（ ）。

    A.优先保证全截面的荷载效率满足0.95~1.05要求
    B.优先保证最不利受力构件（梁）的截面荷载效率满足0.95~1.05要求
    C.以偏载为主要控制性工况
    D.以中载（荷载横向对称）为主要控制性工况

    答案：B,C
    解析：
    对于装配式桥梁，应优先保证最不利受力构件（梁）的截面荷载效率满足要求；一般情形，桥梁偏载工况较中载更加不利，是荷载试验应优先考虑的横向加载位置。该桥为装配式桥梁，且无人行道，边梁（最不利受力构件）的横向分布系数远大于中梁，也只有偏载才能使得边梁的荷载效率满足要求，并保证其他梁不超标。

  • 第15题：

    桥梁荷载试验分动载试验和（ ）两大方面。

    A：耐久性测定试验
    B：静载试验
    C：动力（自振）特性测定试验
    D：动力反应（响应）测定试验

    答案：B
    解析：
    桥梁荷载试验包括静载试验和动载试验。为使桥梁荷载试验顺利实施，首先要做好试验的总体设计和组织工作。试验组织者必须熟悉荷载试验的各个方面，做好准备阶段、荷载试验阶段和试验数据整理阶段等三个阶段的工作。

  • 第16题：

    对于配筋率小于0.65%的灌注桩，可取（）为单桩水平承载力设计值。

    • A、单桩水平静载试验的临界荷载
    • B、静载试验水平位移为10mm所对应的荷载
    • C、单桩水平静载试验的临界荷载的0.8倍
    • D、静载试验水平位移为5mm所对应的荷载

    正确答案:C

  • 第17题：

    其他设备架梁前，应进行静、动载试验和试运转。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载为额定起重荷载的1.1倍。

    • A、1.2
    • B、1.25
    • C、1.3

    正确答案:B

  • 第18题：

    发生车轴折断事故时，需要调查货物有无（）等情况。

    • A、偏载、超载、超宽
    • B、偏载、超载、集重
    • C、偏载、超载、超长
    • D、超高、集重、偏载

    正确答案:B

  • 第19题：

    以桥梁静载试验为例，简述试验前载仪器设备中应注意哪些问题？


    正确答案:荷载试验应根据测试内容和量测值的大小选择仪器，试验前应对试值进行分析估计，选择仪器的精度和量测范围，同时满足《公路旧桥承载能力鉴定方法》中对仪器精度和量测范围的要求。

  • 第20题：

    架梁设备在拼装完成，投入使用前，须进行静载试验、动载试验和试动转三项试验。静载试验荷载为额定起重荷载的（）倍；动载试验荷载的额定起重荷载的（）倍。


    正确答案:1.25；1.1

  • 第21题：

    问答题
    以桥梁静载试验为例，简述试验前载仪器设备中应注意哪些问题？

    正确答案： 荷载试验应根据测试内容和量测值的大小选择仪器，试验前应对试值进行分析估计，选择仪器的精度和量测范围，同时满足《公路旧桥承载能力鉴定方法》中对仪器精度和量测范围的要求。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。

    正确答案： 0.8 ～1.05
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发生车轴折断事故时，需要调查货物有无（）等情况。
    A

    偏载、超载、超宽

    B

    偏载、超载、集重

    C

    偏载、超载、超长

    D

    超高、集重、偏载


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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