隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时，应将盒面（ ）放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。（2017真题）（2017检师真题）A.倒置 B.竖立 C.水平 D.与边墙平行
题目
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时，应将盒面（ ）放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。（2017真题）（2017检师真题）
A.倒置
B.竖立
C.水平
D.与边墙平行
B.竖立
C.水平
D.与边墙平行
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第1题：
隧道通风，适用于有平行坑道的长隧道的通风方式为（ ）。A.风管式通风
B.巷道式通风
C.风墙式通风
D.自然通风答案：B解析：本题考查的是公路隧道施工技术。实施机械通风，必须具有通风机和风道。按照风道的类型和通风机安装位置分为风管式通风、巷道式通风、风墙式通风。风管式通风，风由管道输送，分为压力式、抽出式和混合式三种方式。风管式通风的优点是设备简单、布置灵活、易于拆装，故为一般隧道施工采用。巷道式通风适用于有平行坑道的长隧道，其特点是通过最前面的横洞和平行导坑组成一个风流循环系统，在平行导坑洞口附近安装通风机，将污浊空气由导坑抽出，新鲜空气由正洞流入，形成循环风流。风墙式通风适用于较长隧道。当管道式通风难以解决又无平行导坑可以利用时，可利用隧道成洞部分较大的断面，用砖砌或木板隔出一条风道，以减小风管长度，增大风量满足通风要求。 -
第2题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容，请回答下列问题。（2）空气的相对静压可采用（ ）测定。A：空盒压力计
B：单管倾斜压差计
C：U形压差管
D：水银气压计答案：B,C解析： -
第3题：
隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。2）隧道周边收敛测量采用的仪器有（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.地质罗盘
B.收敛计
C.水准仪
D.全站仪答案：B解析：隧道周边收敛量测是在隧道两侧壁面对称埋设测桩，用收敛计进行量测。 -
第4题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。4）采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为（ ）。（2017真题）A：12.48
B：13.2
C：13.68
D：14.4答案：C解析：风速×1.14=实际风速。 -
第5题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时，应将盒面（ ）放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。（2017真题）A：倒置
B：竖立
C：水平
D：与边墙平行答案：C解析：空盒气压计使用前必须经水银气压计校定，测量时将盒面水平放置在被测点，停留10-20min待指针稳定后再读数，读数时视线应垂直于盒面。 -
第6题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。3）公路隧道单向交通隧道风速不宜大于（ ），双向交通隧道风速不应大于（ ），人车混用风速不应大于（ ）。（2017真题）A：10m/s，8m/s，7m/s
B：12m/s，10m/s，8m/s
C：12m/s，8m/s，7m/s
D：12m/s，10m/s，7m/s答案：A解析：单向交通隧道风速不宜大于10m/s，双向交通隧道风速不应大于8m/s，人车混用风速不应大于7m/s。 -
第7题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。2）空气的相对静压可采用（ ）测定。（2017真题）A：空盒气压计
B：单管倾斜压差计
C：U型压差管
D：水银气压计答案：B,C解析：相对静压的测定，通常使用U形压差计、单管倾斜压差计或补偿式微压计与皮托管配合测定风流的静压、动压和全压。 -
第8题：
隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。3）拱顶沉降测量，几点设置于稳定的衬砌边墙，前一次后视点读数1114mm，前视点读数1126mm；当次后视点读数1116mm，前视点读数1125mm，则拱顶位移值为（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.3mm
B.-3mm
C.1mm
D.-1mm答案：C解析：（1116+1125）-（1114+1126）=1mm。 -
第9题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容，请回答下列问题。（2）空气的相对静压可采用（ ）测定。A.空盒压力计
B.单管倾斜压差计
C.U形压差管
D.水银气压计答案：B,C解析： -
第10题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容，请回答下列问题。（1）空盒气压计测量时，应将盒面（ ）放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。A：倒置
B：坚立
C：水平
D：与边墙平行答案：C解析： -
第11题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。2）空气的相对静压可采用（ ）测定。（2017真题）（2017检师真题）A.空盒气压计
B.单管倾斜压差计
C.U型压差管
D.水银气压计答案：B,C解析：相对静压的测定，通常使用U形压差计、单管倾斜压差计或补偿式微压计与皮托管配合测定风流的静压、动压和全压。 -
第12题：
根据《公路隧道消防技术规程》，通过隧道内设置的风道，形成沿隧道横断面流动的送风气流或排风气流，并在风压作用下，形成沿隧道纵断面流动的排风气流的通风方式为（）
- A、半横向式通风
- B、横向式通风
- C、半纵向式通风
- D、纵向式通风
正确答案:A -
第13题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容，请回答下列问题。（5）隧道风速检测说法错误的是（ ）。A.杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式用于检测0.5~10m/s的中等风速，翼式用于检测大于10m/s的高风速
B.背面法测风速时，测试人员应背向隧道壁站立
C.皮托管和压差计不可用于通风机风筒向高风速的测定
D.公路隧道中一般采用射流风机纵向通风答案：A,B,C解析：2020教材550-552页 -
第14题：
隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。1）洞内外观察内容包括（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.掌子面观察
B.支护状态观察
C.施工状态观察
D.洞外观察答案：A,B,C,D解析：洞内外观察内容为，洞内掌子面观察，隧道已施工区间的支护状态及施工状态观察，洞外地表及周边建筑变形观察。 -
第15题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参数。（ ）答案：对解析：2020版教材545页；隧道风压是隧道通风的基本控制参量。在长大公路隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。此外，风压还是各种通风机的一项基本性能指标，检验通风机时必须对其风压进行检测。 -
第16题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。4）采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.12.48
B.13.2
C.13.68
D.14.4答案：C解析：风速×1.14=实际风速。 -
第17题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容，请回答下列问题。（1）空盒气压计测量时，应将盒面（ ）放置在被测地点，停留10~20min待指针稳定后再读数。A.倒置
B.坚立
C.水平
D.与边墙平行答案：C解析： -
第18题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容，请回答下列问题。（3）单向交通隧道风速不宜大于（ ），双向交通隧道风速不应大于（ ），人车混用隧道风速不应大于（ ）。A.10m/s,8m/s,7m/s
B.12m/s,10m/s,8m/s
C.12m/s,8m/s,7m/s
D.12m/s,10m/s,7m/s答案：A解析： -
第19题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容，请回答下列问题。（4）采用迎面法检测隧道风速时，测试结果为12m/s，则实际风速为（ ）。A.12.48m/s
B.13.2m/s
C.13.68m/s
D.14.4m/s答案：C解析： -
第20题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。5）隧道风速检测说法有误的是（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式风表用于检测0.5~10m/s的中等风速，翼式用于大于10m/s高风速。
B.背面法测风速时，测试人员应背向隧道壁测定。
C.皮托管和压差计不可用于通风机风筒内高风速的测定。
D.公路隧道中一般采用射流风机纵向通风。答案：A,B,C解析：选项B在书上正确说法是“测面法”而不是“背面法”，D选项正确。 -
第21题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。5）隧道风速检测说法有误的是（ ）。（2017真题）A：杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式风表用于检测0.5~10m/s的中等风速，翼式用于大于10m/s高风速。
B：背面法测风速时，测试人员应背向隧道壁测定。
C：皮托管和压差计不可用于通风机风筒内高风速的测定。
D：公路隧道中一般采用射流风机纵向通风。答案：A,B,C解析：选项B在书上正确说法是“测面法”而不是“背面法”，D选项正确。 -
第22题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。结合上述内容，请回答下列问题。（5）隧道风速检测说法错误的是（ ）。A：杯式风表和翼式风表的区别在于，杯式用于检测0.5~10m/s的中等风速，翼式用于检测大于10m/s的高风速
B：背面法测风速时，测试人员应背向隧道壁站立
C：皮托管和压差计不可用于通风机风筒向高风速的测定
D：公路隧道中一般采用射流风机纵向通风答案：A,B,C解析： -
第23题：
隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。3）公路隧道单向交通隧道风速不宜大于（ ），双向交通隧道风速不应大于（ ），人车混用风速不应大于（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.10m/s，8m/s，7m/s
B.12m/s，10m/s，8m/s
C.12m/s，8m/s，7m/s
D.12m/s，10m/s，7m/s答案：A解析：单向交通隧道风速不宜大于10m/s，双向交通隧道风速不应大于8m/s，人车混用风速不应大于7m/s。